[問題] mazda是放生電動車了嗎
看到某馬粉喜歡在推文偷酸電動車主就好笑
查了一下馬自達的電動車Roadmap
目前國外上市的MX-30
WLTP 200KM 電池35.5kWh
這里程根本就是鐵殼垃圾吧??
還有一台中國限定的CX-30EV
WLTP450 電池61.1kWh
笑死 比BX4Z還慘
一直到2025年
馬自達才要發表三款純電車!!
三年後 笑死 三年後電動車早就百家爭鳴了
然後還繼續推什麼6缸的馬六
各大車廠都往電動車靠攏 就馬自達還在專注油車引擎
難怪那位鋼鐵馬粉總愛躲在推文酸電動車主 笑死人
啊 對了
我雖然開特斯拉 但我不是特粉喔
我也有訂i4和ioniq 5
最近想換新房也是看有充電樁的^^
--
馬自達的油電/電基本上靠豐田/電裝
不要漲房價！
基本上進度全部跟豐田 豐田只要沒有棄守油/油電
油車電車各有優缺啦
只要市場對於純電的里程焦慮還沒被同行克服
馬自達就會繼續做油車
而且技術大多是被供應商把持 供應商轉向才會讓行業
真正轉向
小車廠沒差吧
不如簡單點說 車廠負責搞人車互動層面
供應商才是真正決定汽車科技的走向
特斯拉是自己養了一套幾乎屬於自己的供應鏈
油車穩定就好，你這輩子搞不好根本開不起電車
馬自達電動靠豐田啊 2025技術熟了再推也來得及
現在先靠phev渡過就好
馬自達資金上應該不若一線大廠那麼有餘裕，要專注
發展電動車可能沒那麼簡單
但豐田持股馬自達不少，搞不好未來也會來個合作xd
沒差八，反正電車要能夠普及還要很久
等技術成熟再買公版技術回來搞就好
三流車廠你對它要求會不會太嚴格了...
只能靠具有主觀意識的內裝得分的車廠是能要求什麼
都2022年了小size的渦輪蒸鴨引擎都拿不出手，也是只
能顆顆
油車現在還是佔大部分市場，等電車技術成熟再來加
入
等電動車市占率超過市占5成再來說吧
馬自J很焦慮偷酸電車是自然的事
八卦是三電供應商找台廠
我也覺得馬自達去研發六缸引擎幹嘛？那個是豪華品牌
在玩的。平價品牌玩六缸引擎會死啦，不會有第二個
野馬了。錢不拿去研發電動車，居然弄六缸引擎？難道
不過他算認真的有偷加入社團看資料 還有去試車算半
只要市占的2%就夠了嗎？
個雲車主
等電車技術成熟再入場 投資大師是你
說實在的電車又沒啥技術，重點是電池
3年後百家爭鳴？R U 修鵝？
電池產量，車重，充電樁
這三個是重點
電池 充電技術沒什摸大耀進之前，進場也只是死水一
片
更何況電池現在產能又沒多大
連油車都開始因為晶片難產了
後進者還要想辦法投資搞好電池產量
小車廠不要太苛求了
就算出了，一台賣150 160萬又有幾人想買？
靠，阿就豐田子公司，這間髒男要做差異化用的，是
次豪華品牌
小車廠不要要求太多 不要顧路就100分了
這波洗牌 日本車廠大概只剩豐田 其他87%會gg
一堆人吹說2025年電池要大躍進 價格降到嚇死你
沒錢做吧 馬牌真的燒太多錢弄轉子引擎惹
你是不是被馬自達傷害過？怨念好重
結果大家搶支援反而電池漲價了 XDDDDD
資源
不是很董 拉低別人 自抬身價 這樣寫一篇文?
別說純電連插電混動都會被對岸屌打
笑死
我推薦今年新的Volvo XC60 T8RM
到時候就是牛頭電車 掛牛頭 馬自達 速霸陸 雷克薩斯
某馬粉偷酸電車你就針對他就好，針對品牌的用意是？
那這樣你不就跟他一樣好笑？
人家是自然進氣內燃機最後驕傲
簡約內裝 音響隔音 OTA PAII PHEV
這才聰明吧 等成熟了用抄的 賺爛
都差不多啦 頗呵
這種過幾年再一起拿共用資源的廠商才聰明
反正馬自達的概念就是賺5%人的錢啊 只要還有5%願意
三線吹牛廠目前在吹直六
他家油車就好
有差嗎…總銷量也是差不多啊
就小廠完全不想買新專利 靠舊專利魔改 而且大股東
看起來很猛 什麼都有
就和486一樣直接和豐田換殼
看看三陽 就等GGR光陽打完再叫我 油車我先賣了
2022還在NA
你說的都對!
買馬自打不都看外觀與內裝的XD
替代役j哥馬粉你敢嘴？
到時候就倒了
買了上車版會很自滿的三線車廠
原來是歪L車主啊 懂了
Tesla車主真是優質阿...
馬自達早點做電動車不要搞什麼壓燃6V那種末日引擎
現在早就脫胎了，都是高層眼光害了這家車廠未來
電動車也會塞車然後遲到啊 那幹麻做電動車？
樓上怎麼會覺得馬自達早點做電動車就能脫胎換骨 XD
直六讚啦
為什麼有一些買充電車的人都要刻意酸燃油車啊？
而且你要酸也找大間一點的車廠
特粉不是開槍就是開嗆XD
馬自達銷量還贏特斯拉很多...到底誰該擔心
研發路線真的很怪啊，搞個壓燃引擎結果是動力油耗都
不突出還成本大增
你發文的水準也是很低呢
等到燃油車真的被淘汰再煩惱就好了
馬自達有豐田，等市場成熟才會推電動的吧
豐田都玩成這樣馬自達自己搞電動車好像也贏不過中
國韓國，那不如繼續磨外型和內裝
馬自達銷量屌打特斯拉耶 還是這時候銷量又沒意義了
？
馬自達這種小廠真的先專注做好汽油車就好了！連豐
田這種一線大廠做的電動車都這麼烙賽了
馬自達電車沒救了啦，要電車我也不會選馬牌
引戰敗壞車主形象 還在那邊我不是
電車車主怎都這副德行啊
馬自達也不像豐田這種大廠可以投入太多資源研發純電
吧，我反而覺得馬自達顧好自己油車的市佔比較好
馬自達怎麼存活下來的你可以先去找資料看看，他們沒
太多的資源及能力，最後是在外型、內裝中找到生存
要比科技樹實力還有燒錢能力和大廠放對，他們沒辦法
在夾縫中求生存是一回事，但在21世紀還花大錢研發6
缸汽油引擎搞自殺又是另一回事
現在全球政府都用環保法規逼迫車廠降缸數，馬自達還
這樣玩真的很勇敢
不是放生 是根本沒那個技術做電動車
馬自達靠內裝就贏了，有誰真心認為特斯拉>馬自達？
內行的都知道馬自達才是豪華車，特斯拉是比較貴的買
菜車！
六缸馬六不錯阿
到時候買不起電車的(如我),全部都來買馬,豈不賺翻
？
靠吹牛活得很好
刷文仔馬粉中肯
好了啦澱粉，又在預知未來
未來就不是只會存在電車，所有人家馬面才加入牛頭
的TEAM JAPAN齁
我怎麼覺得製造對立的是你
所以那個轉子增程引擎有沒有下落？
馬廠的堅持啊 還行吧
一定要電車？
你根本引戰吧 人家馬自達清楚自己定位
這樣CAFE過得了嗎沒電動車跟油電車的話
人家馬自達還要開發新的直六引擎還在那邊跟你電動
車，怕了吧～
酸民口吻～
寧願罰錢吧XD
印象中馬自達說30年全部換電車？有點忘了…不過說真
的又沒差，反而不懂以有沒有電車來評價一間車廠的邏
輯是什麼
可以考慮把公司股份賣一些給BYD ,之後用BYD的貼牌
好了啦 特粉
MAZDA高層的腦是否給車門夾了，怎不直接推e-Power
式的增程型電動車？輕鬆通過CAFE法案，節約的額度
能確保大排氣量的車型順利上市銷售，在轉子引擎可
作為增程型電動車的發電機之前，先用G或D引擎替代
，這樣不是很好嗎？
市場成熟再入坑 也是種玩法
馬自達今年已經發表CX60 PHEV在歐洲上市
日本市場除了CX60 PHEV以外 還有第二代六缸柴油引擎
還在轉子引擎下放量產車啦
車板水準垃圾引戰文
嗯 好喔
還有擁護油車的廠商很好阿，電車就不像開車
ok好
在等豐田爸爸技術下放
已經是豐田的形狀了
呵呵
沒技術
好了啦特粉
什麼時後一個人的意見，跟品牌有關係。
等豐田爸爸技術成熟直接用就好啦
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