Re: [電車] MG 混電車試乘心得

drexlerking05/06 04:53不能家充買PHEV沒效益，有家充那幹嘛不直上BEV

drexlerking05/06 04:54所以PHEV在台灣就註定小眾

drexlerking05/06 04:54尤其有N7,MG4,N5這種百萬BEV，PHEV更沒人買了

WiLLSTW05/06 07:02PHEV有不少拉條線慢充就行 不然就是沒插電當一般Hybrid跑

WiLLSTW05/06 07:03那種 在美國某些州有資格領電動車補助 所以錢加上去反而

WiLLSTW05/06 07:04比較優惠 伊龍馬之前就在跟美國政府哭這件事

maniaque05/06 07:34一樓的邏輯實在是很不尊重別人的選擇

maniaque05/06 07:35前半段還正常，同劇後半段就副教主上身

maniaque05/06 07:37有家充就一定得買bev,這什麼爛邏輯？？

maniaque05/06 07:38不想要里程焦慮礙到誰啦？

maniaque05/06 07:39去做一台能夠取代phev 所有功能跟價位的bev來賣啊

maniaque05/06 07:42開phev領補助然後當油電車開，到最近歐美都還有

Rudolph072605/06 07:43一樓在搞笑？MG4又還沒上市，更何況N5連影子都沒看

Rudolph072605/06 07:43到，等發表不知道要不要到明後年去了

maniaque05/06 07:43對岸同樣也有很多蹭綠牌不充電的案例

zzahoward05/06 07:44可是說真的 他牌PHEV在沒電後回充邏輯都被Toyota牌屌打

H205/06 07:45樓上不要激動。他的意思是，PHEV車價比HEV貴，如果

H205/06 07:45家裡沒有家充，也沒辦法享受PHEV最大的優點

H205/06 07:46即使是日本跟台灣Toyota的HEV銷量也遠高於PHEV

zzahoward05/06 07:50Prius Prime就太醜+空間太小 不然真的可以輾壓車市

H205/06 07:52和泰都不想賣PHEV了

H205/06 07:53RAV4賣這麼好也不放Prime進來台灣

zzahoward05/06 07:55和泰那價位帶主力是NX200阿 放Rav4 Prime進來打自己?

H205/06 07:56就是HEV比PHEV好賣嘛

j78316202305/06 08:11其實就是台灣電賣的太便宜，當電跟油一樣貴就另外一回

j78316202305/06 08:11事了

zzahoward05/06 08:12為什麼你覺得電漲上去油不會變貴?XDDDD

game050205/06 08:23台灣的油你叫中油把吸收的加減徵的稅金取消直接炸掉吧

deeder05/06 08:39其實正解還是豐田的phev or 油電

deeder05/06 08:39長程用油 短程用電，並且油電本身效率夠高

deeder05/06 08:40換電池也夠便宜

H205/06 08:44豐田THS從來沒什麼短程用電長程用油這種事

EPIRB40605/06 08:47byd dmi不輸豐田而且成本更低

KarstenT05/06 09:00現在Prius phev都要等車超過半年了，還想要怎樣碾壓廠

KarstenT05/06 09:00車市？ 它們是產能問題。

touyuan05/06 09:09p5大電池一組才25

ccc7312305/06 09:23開phev領補助然後當油電車開 日本也很多

cityport05/06 09:32癥結點還是很多品牌的PHEV回充機制不好..不是PHEV不好

H205/06 09:40就說油電就是THS跟其他嘛

cityport05/06 09:40有些fun car通勤耗油就適合PHEV

H205/06 09:41MG HS的PHEV版本佔比也是一成不到，買車的還是滿清

H205/06 09:41楚優缺點的

cityport05/06 09:41像Jeep藍哥這種通勤吃油的就很適合

n7404230005/06 09:53價格硬傷就擺在那差一大截 還在那優缺點-.-

royli05/06 09:55歐洲統計過，phev大多只多背電池多耗油而已

maniaque05/06 09:56PHEV 潛在買家已經被HS PHEV 消化的差不多

maniaque05/06 09:56樓上搞錯了方向,是使用者蹭補助,買了PHEV拿了補助,不充

maniaque05/06 09:57電使用,當純油電車開(剛好呼應本版對於P5 PHEV觀點)

maniaque05/06 09:58這跟經濟弱勢領補助,不買食物卻買菸酒,也是類似道理

n7404230005/06 09:58都短距離移動每天都有充電才能發揮最大效益不是嗎 有

maniaque05/06 09:58所以補助有的就改成食物券兌換補助而非發現金

n7404230005/06 09:58人就是自主遮眼無視

maniaque05/06 09:59最大效益要看你認為重點是啥,拿西台灣來講

maniaque05/06 10:00對岸新能源豆K搖號,直接領綠牌,不香嗎

maniaque05/06 10:00至於現在電車大內卷大亂鬥,就是另外一回事了

maniaque05/06 10:00但是,想必不管是春運,還是五一連假

maniaque05/06 10:01新能源車都是 PHEV 車主在那邊笑BEV 排隊充電啦~~~~

charmingpink05/06 10:02就賣太貴而已 賣百萬就便宜治百病了

DYE05/06 10:03不用否定別人因為什麼原因買，每個人有不同的理由。如果這款

good575505/06 10:03每天都短距離移動只充電 你怎麼不買N7？

DYE05/06 10:03車都沒有人合適買，那它就消失也天經地義。

maniaque05/06 10:03反正n7 定價跟 HS PHEV 差不多(入門版更低)

maniaque05/06 10:04有一台一百出頭萬的同級距BEV SUV ,HS PHEV銷量自然重傷

maniaque05/06 10:05大概就只剩認真看待並討厭面對里程焦慮的硬核派會買吧

neon713405/06 10:15每次講到phev就有一堆似是而非的觀點 真的好怪

maniaque05/06 10:20樓上,那對你而言,是 是什麼? 而非 又是什麼???

a88566905/06 10:52 https://i.imgur.com/DUjhkE7.jpeg

a88566905/06 10:53Prius醜到得年度設計獎 太好笑了

thigefe05/06 11:00mg這種適合郊區通勤上班，假日偶爾遠門的，攤下來油錢電

thigefe05/06 11:00費應該不會差

TigraBoy05/06 11:01prius早就賣翻了還碾壓車市，是在雲什麼，候車期都要一

TigraBoy05/06 11:01年以上了

thigefe05/06 11:04mg不出個類epower才奇怪

drexlerking05/06 11:46PHEV在台灣就賣不好阿，想要買的人去買阿在那邊激動

drexlerking05/06 11:46什麼

wmc894105/06 11:49事實上PRIUS5 就是要等車到一年，這樣子還賣不好。

drexlerking05/06 11:51PRIUS銷量公布一下阿

wmc894105/06 11:54這個月59台，，我排序四個月進步4好，你認為哪

drexlerking05/06 11:55平均幾十輛你認為算賣得好那就算吧

drexlerking05/06 11:56前面有些激動仔有自己的看法，想買就去買阿。我說出

drexlerking05/06 11:57我的看法罷了

cityport05/06 12:14要模仿e-power..首先你的汽油引擎效率要夠好..中國沒有

owen130905/06 12:40e power假電車就是爛,油耗輸hybrid

owen130905/06 12:41不能充電的電動車結果油耗慘輸油電車

owen130905/06 12:42PHEV缺點是在台灣選項少,車廠不進不是沒人想買

owen130905/06 12:43對岸PHEV,增程式賣的嚇嚇叫,歐美也不少PHEV

owen130905/06 12:52Prius 5是沒車賣不是沒人買，要黑先搞清楚

supermni05/06 13:09PHEV要固態電池體積重量變小才能壓低成本及達成150KM

supermni05/06 13:10續航才能變市場需求主流，BEV8年後對半砍又是高額

supermni05/06 13:12開銷換電池保險也貴到起飛，怎麼想都不會是主流

wmc894105/06 13:12沒辦法就是有人搞不懂，什麼是缺車，什麼是銷量差，什麼

wmc894105/06 13:13是沒人買，什麼是賣到要排到一年以上。

maniaque05/06 14:30十年前的PHEV 電池價格 ? 你看小施那台Leaf大電多少錢?

maniaque05/06 14:30一樣情況啊,十年前的規格的大電就是訂這個價格

thigefe05/06 16:10epower就增程電車一種，差在容量和插電

hirofumisyo05/06 19:45有家充我也不會想買BEV好嗎，對我來說現階段最完美的

hirofumisyo05/06 19:46就是phev