Re: [新聞] 2023年式Nissan Leaf開放接單限量100輛,
買這台根本搞自己
Carshop 上有一台應該是二代的(小施那台是一代吧?)
發文賣四五篇了,每篇都被酸電池XD
台灣裕隆對於上代車主怎麼樣完全影響到台灣消費者對於這台車的信心
我個人就算他降價到100萬還是不敢買啦
※ 引述《JackJou (Jack)》之銘言:
: 原文連結:
: https://news.u-car.com.tw/news/article/71608
: 原文內容:
: 〔裕隆日產汽車宣佈 2023 年式 Nissan Leaf 預售自 2022 年 8 月 1 日起正式開放,?
: 規劃將導入 2 款車型,包含輕旅版 40kWh 車型及長程勁化版 62kWh 車型, 輕旅版預售
: 為新臺幣 125.9 萬元;長程勁化版預售價則為新臺幣 139.9 萬元,年度配額 100 輛,?
: 問總代理裕隆日產得知,未來會以長程勁化版為銷售主力,而小改款輕旅版 40kWh 車型?
: 與 2020 年式 Leaf (售價新臺幣 149 萬元)相比,調降 23.1 萬元。
: 至於 23 年 Leaf 的詳細到港交車時程,裕隆日產目前尚未公布確切的時間點,U-CAR後
: 將會持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。
: 以外觀部分來說, 2023 年式 Nissan Leaf 使用 Nissan 全新廠徽, 外觀採用全新設計
: -motion 黑化水箱護罩、發光式前廠徽以及全新 17 吋六爪式電馭鋁圈。內裝部分升級為
: 感皮椅,並且附前/後加熱座椅功能。 車色以珍珠白車身搭配淬鍊黑車頂 two-tone 設計
: 主,另外,消費者也可以相同車價選擇天空藍車身搭配淬鍊黑車頂、以及淬鍊黑 2 款車?
: 此次國內首見導入長程勁化版 62kWh 車型,電池容量會增加至 62kWh,前軸馬達輸出也?
: 到 160kW,最大馬力來到 214 匹、最大扭力也增為 34.68 公斤米,續航力達 463 公里(
: NEDC 測試標準)。從 5 月份能源局能耗送測資料可知,其能耗值來到 6km/kWh,以毆規
: 照的 WLTP 續航里程則為 384 公里。
: 而部分海外市場 Leaf 62kWh 版本有將 CHAdeMO 充電功率提升為 100kW。但經向總代理?
: 日產確認,國內市場長程勁化版 62kWh 車型,仍舊維持最高僅支援到 50kW 的充電功率?
: 從先前 5 月份能源局能耗送測資料可知,國內既有販售的 40kWh 電池版本在小改款後動
: 規格不變,同樣擁有 147 匹的最大馬力,以及 32.6 公斤米的最大扭力,國內能源局測?
: 公布續航里程為 319 公里(依 NEDC 測試標準)、能耗值為 5.8km/kWh,毆規對照的 WLTP
: 航里程為 270 公里 。
: 事實上,Nissan Leaf 在國內市場著手布局多年,2023 年式 Nissan Leaf 輕旅版預售價
: 25.9 萬元,相較於 Hyundai Kona EV300 的 127.9 萬元售價再壓低 2 萬元,成為目前?
: 市場除了 e-Veryca 之外,入手價格最低的電動車款。然而,Hyundai Kona Electric車
: 充電方案是贈送價值 6 萬元的 U-POWER 極速充電體驗 2 年,Leaf 則提供所屬據點 4 ?
: DC 快充站免費充電 1 年,兩者在充電方案部分,兩者在免費快充方案上有所不同。
: 搭載 39.2 kWh 電池的 EV300 車型可輸出最大馬力 136 匹、最大扭力為 40.3 公斤米,
: 大續航里程達 312 公里(依據 WLTP 測試標準), 兩者相較起來, Kona EV300 續航里程
: 贏過 2023 年式 Nissan Leaf 輕旅版,而售價 139.9 萬元的 Leaf 長程勁化版, 續航?
: 為 463 公里(依 NEDC 測試標準),其價格仍壓在 150 萬元內,看出其在平價電動車之爭
: 的決心
: 在主被動安全配備部分,Leaf 則是全車系標配 NIM 智行科技主動安全配備,其中包含 I
: 防追撞緊急煞車系統、ICC 智慧型定速控制系統、LDP 車道偏離預防系統、AVM 環景影?
: 統、RCTA 後方車側警示系統以及 BSW 盲點警示系統。
: 除此之外,全新 2023 年式 Leaf 提供 8 年或 16 萬公里鋰電池保固,預售期間下訂提?
: 鳥優惠方案,包含 2.5 萬配件金、AC 交流家用充電設備(含安裝)、一年免費 DC 快充
: 用限於 Nissan 北中壢展示中心、五權西路服務廠、斗南展示中心、一心展示中心之直流
: 充站使用。
: 心得/說明:(30字以上)
: 輕旅版 125.9 萬元 電池容量40kWh NEDC:319 公里
: 能耗值為 5.8km/kWh
: 長程勁化版 139.9 萬元 電池容量62kWh NEDC:463 公里
: 能耗值為 6km/kWh
: KONA EV300 127.9 萬元 電池容量39.2 kWh WLTP:312 公里 NEDC:339公里 能耗值?
: .9km/kWh
: 難怪限量100台應該是怕賣不完,進Ariya才有看頭吧
--
人家炒新店工廠地就夠了啊,賣車只是多賺的
裕隆一直都不太愛賣進口車
龍嚎車庫背後好
裕隆阿斗歸阿斗,看這台設計就知Nissan是自己不爭氣
。
100?去買油電CC不香嗎 XD
不如進e-power note
我賣的啦 被酸還好 倒楣的是還被買家告
爆
[問題] 預算300~350萬 車種推薦朋友沒有PTT帳號,幫忙代PO 以下使用第一人稱 老爸預計今年底退休,想換一台好一點的車犒賞自己 老媽只肯給300萬,老爸說自己有私房錢50萬,所以預算最高就抓350 這台應該是最後一台車了,預計會開到車壞or人沒辦法開為止 家裡前兩台車都是日系車 nissan跟toyota camry各開了11、14年51
[問題] 可以忍受前車加完油後多久還不開走?常常自助加油看到一些車子,加好了不趕快開走,不知道在車上摸什麼勁。 剛剛就碰到一台車自助加油加完,明明知道我在後面等了, 上車後等了30秒都不動,我閃了一下大燈, 才看到他踩煞車發動車子,以為他要走了,結果再等了15秒還不走, 我又閃了兩次大燈,才看他"慢慢"離開,我孬不敢按喇叭怕碰到棒球隊。爆
[心得] 22年,14台車的分享第一台車是corsa b,心得就是幹他媽的爛車,啥都會壞 從方向盤撥桿、冷氣不冷、正時皮帶、水龜、汽油幫浦、變速箱都可以壞一輪 對於一個23歲的打工仔,真是一個痛苦的學習過程 開四年買18萬賣6萬。爆
[閒聊] 買了一台Xmax給我爸雖然這是去年的事情,但偶然逛到重機版便來分享一下 去年是我爸爸六十歲大壽,他在好幾年前就時不時嚷嚷說退休後想要騎重機去兜風,我跟 我姐想說六十歲剛好可以送貴一點的,而且都有經濟能力了,就牙一咬買下去 至於為什麼會買XMAX,因為帶爸爸去車行試騎的時候,還有一台三輪的黃牌,但他覺得太 重了不習慣,換到XMAX時很滿意愛不釋手,但最終他還是捨不得買...90
[討論] 為什麼Model3越賣越好?我本身不是Tesla車主 本來有一度考慮 還是買了油車 這邊不是論電車Or特斯拉其他車 就是光Model3這台車 Model3在最近3月的報告又賣出一波高峰.82
[閒聊] X的,造一台車廂空間夠大的125很難嗎?想買一台純通勤125,不要裝逼外型搞到很難停車的 車廂空間要能放一頂標準3/4(接近全罩)的帽子和一頂瓜皮(載人備用) 就只是這麼卑微的要求,他X的這些車廠怎麼都做不到? 一路跑遍各家車廠試了老半天 活力、GP、Like、迪爵、Fiddle、Z1A、Jog、Vinoora82
[問題] 第一代nx200 有被噴很慘嗎?如題 看到大改款的nx200被大家笑是換殼的rav4 雖然馬力比第一代多了 主被動安全看起來也不錯 也到level 2 相對價格也提升了3
Re: [問卦] 家人想分期買重機 怎麼勸退他= =他應該是買海絲瓜黑箭401 結論 不要買 我是401車主 建議不要買6
Re: [新聞] 小女警驚天一撞調解最終局!100萬買下賓慘 GLA45 當然不是我要以貌取人 但是正常來講 以這位弟弟的外觀 95%信心水準不是買一手車3
[問題] 其實日本車妥善率很差我看這台車 車燈故障不會亮 後照鏡故障無法調整 車門六角鎖也故障 天棚塌陷