Re: [討論] Altima 為什麼賣不好 ?
: 推 bearisgod : 這動力跟530比差多了QQ 08/20 21:07
altima的car and driver測試
https://reurl.cc/vW7d6N
Zero to 60 mph: 5.9 sec
Zero to 100 mph: 14.7 sec
Zero to 130 mph: 28.7 sec
Zero to 140 mph: 37.1 sec
Rolling start, 5–60 mph: 6.4 sec
Top gear, 30–50 mph: 3.6 sec
Top gear, 50–70 mph: 4.1 sec
Standing ¼-mile: 14.5 sec @ 99 mph
Top speed (drag limited): 142 mph
Braking, 70–0 mph: 172 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.91 g
530的car and driver測試
https://reurl.cc/605Z7V
Zero to 60 mph: 6.1 sec
Zero to 100 mph: 15.6 sec
Zero to 120 mph: 24.1 sec
Rolling start, 5-60 mph: 6.9 sec
Top gear, 30-50 mph: 3.6 sec
Top gear, 50-70 mph: 4.5 sec
Standing ¼-mile: 14.6 sec @ 97 mph
Top speed (governor limited): 128 mph
Braking, 70-0 mph: 180 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.91 g
小弟之前把altima跟330拿來做比較過 330我就不貼了
同樣媒體測試 基準點才公平
為何選car and driver這個媒體??? 因為他們的紀錄比較詳細
加速成績altima跟330非常接近 不管低速或高速 甚至會在某些成績有小贏330
除了起步前驅弱勢輸比較多以外
動態測試跟跑零四的trap speed都很接近
因此 當你再把altima拿來跟530四驅比較 成績就會非常明顯
當然 你可以爭論說530的成績是四驅的 二驅在"動態"加速測試往往會比較快
四驅也會增加個50公斤左右的重量 不是有利於加速的因素
小弟覺得 其實就都是同級拉..........
爭這個沒意義
這個等級的車在現在的路上都沒有人會認為是快車了
差個0.1秒沒人在意說真的
但是如果有人說altima差多了
那就不是這麼一回事
光看成績 真的硬要講 硬要選一個 也是530差altima多了
但是為什麼賣不好
品牌肯定是一個問題 當你區塊內的對手是toyota 你就做好吃屎的準備
說到這真的很佩服focus
不過由focus的例子也可以看出
你要端出很多很多牛肉 要在規格表跟配備上幾乎全面勝出t牌同級對手
你才有贏的希望
altima有端出focus般的牛肉嗎 很可惜 沒有
尾燈那個不是重點 沒有lv2真的是硬傷
我很難想像世界第一個推出自動變換車道的車廠
到今天 主力車型還沒有lv2
最大的問題在於nissan的車道維持必須要搭配das(線傳方向盤)
das成本高
所以即使infiniti 也只有q50油電 q60s 還有qx60這種破兩百五十萬的會有
動力說真的altima是贏同級沒錯
可是贏很多嗎?????
要嫌 每台車都可以嫌出一堆缺點
甚麼尾燈拉 空間拉
可是我有沙發跟外型阿!
說到底這些都不是重點
動力是他最突出的項目
但是也就這樣了
偏偏缺點太過明顯
80-20法則才是生存之道
--
Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.
--
專業給推
拿Zero to 60 mph去打CAMRY根本不痛不癢
言之有物
最好把自己定位為其他類型的車
推
更別說論保養成本,Altima絕對高過Camry
Altis/CC/Cs 這三台只要搭上2.0 197p的油電 focus
就要下去了 這樣油耗還有4.1L/100km 0-100 7秒多
其實就是品牌原因而已,lv2現階段還是只有網路在乎
,另外Nissan本身給進口車的獎金很少,業務也不會
太推,君不見,上次日產進口車賣好的是哪台?
白條大必推
謝謝^^
這個價位有camry卡在那,任何車廠都很難賣的贏。
Lv2只有網路在乎?笑死,以後沒有lv2以上的車我是
絕對不買的
喔對 補充一下 ALTIMA這個車系 歷來在美國名聲是很響亮的 雖然是不好的名聲就是了XDDDDDDDDD 有點像以前看到喜美那樣 魯莽駕駛 愛開快 不守交通規則 愛改一些有的沒有的東西等等 這幾個迷因圖是很具代表性的例子
https://i.imgur.com/IZ0HFMm.png
先不論跑山路操控什麼的,看起來altima配cvt拿來噴
直線也是不輸530配ZF8
說LV2只有網路在乎,是以為買車的都老人?
你打臉上ㄧ篇推文的BMW喇叭試車粉了
之前還要頂規才有後座出風口,這設定不曉得是搞什
麼鬼
Altima的操控還在馬6和Accord之下
真的不要想去和BMW比
lv2好像2022年式的有導入了。
牌價都開到134了誰要買這台,捏上去Q50 300GT
mark
這台跟Camry Hybrid比除了噴直線以外根本輸慘
你去看之前小施 兩千 在賣 這台就是二手9X萬可以
價格太貴了,135萬的配備被汽油Camry壓在地上磨擦,
專業推
油耗輸,也沒LED尾燈,剩9顆喇叭可以說嘴。
Car and Driver數據對前驅友善,主要是因為他們有o
ne foot
前驅車跑到一英尺可能花0.4秒或更多看動力
後驅可能0.2秒
你真實在綠燈起步對決是沒人給你算一英尺
0.4或是0.5秒是實實在在的用掉了
在有one foot下 數據是一樣的狀況,前驅在實際上跑
就是輸點
而且在實際對決上,剛起步的秒差影響很大
例如起步半秒的秒差,到中後段因為時速的上升,同
樣半秒的秒差距離就拉開來了
反過來就是說,起步的半秒秒差,後面要反超不容易
,除非後段動力差很多
不要小看起步差半秒,同樣動力你跑到100已經被拉開
兩個車身,
想反超,多個50一百匹還能看看
說真的,這台配濕式雙離合才比較有可能解除性能封印
再說變速箱嘛,我以前都是開手排拉轉起步根本是日
常。
實戰如果是AT有一部分人是會同時踩煞車油門拉轉起
步
Altima 2022雖然有車道置中 但70以上才作動 都2022
了有人知道這家在幹嘛嗎?
CVT我猜沒有人這樣做
光看數據到實戰,變數還蠻大的意思
你打臉上ㄧ篇推文的BMW喇叭試車粉了
→ VapidSupper: cvt馬力就不知道要打幾折了,最好
會跟530一樣
這版連18仔都能吹上天了,還期待什麼,呵呵
比起大杯仙草,弄成小杯的GTR不是更香嗎?尾燈換成
跟GTR類似的,變速箱調教的激進一點,140應該很多人
買單。
下有camry ,上有ES200 外匯F10
Camry跟ES動力都大輸
加上teana不好的印象 讓這台難賣了一點
還有能拿得出這錢的人基本上捏上Q50 stringer 也是
輕鬆 動力不是主要首選 夠用就好
推
在台灣市場小 牌子主觀因素大
Mondeo accord在台灣變成時代眼淚了
大家都知道零百台灣用不到吧
剛出來時有去,但車內塑膠感頗重說
不知現在改善了沒
不如買 特斯拉(誤
最喜歡看這種打臉回文 台灣人就品牌情節重到不行
結論:好車一台,可惜對手是牛頭天王
推 打臉那些印象派
無償送你要選哪一台?
實際跑起來330i應該就像DYE說的要放掉Altima很輕鬆
四驅本來就有損耗,四驅2.5的美國馬0-60 要8.4秒
順帶一提edmunds的數據沒有one foot
尼桑能搞到cvt衝這麼快竟然不補其他東西也是太神奇
因為把可靠度做好就是這麼難 衝性能簡單多了
文生是你?
我不會說輕輕鬆鬆,在路上遭遇其實你早踩晚踩0.5秒
很難說。
只是先天前驅與CVT有他的劣勢
像一些前驅大動力改裝者比的是60-160,這段前驅可
能還有一點點優勢
所以贏輸都很難說
話說回來,我這VC Turbo的確少見。上市後我也特地
去展廳看,結果業務說基本沒車,引擎的產能要給QX5
0。後來就沒有後來了,實際路上沒遇過。
操控是帳面數據看不出來的
還用鹵素尾燈 誰受得了
Cvt + 前驅 說有多強?騙騙一些菜雞而已...
備胎常態當一般胎用真的笑死
Altima就便宜買菜車,當年買一輛新的2.5SL才2.5萬美
元,每5000英哩保養一次,花費不到30美元
推個
那個噴直線就有請CAMRY3.5來,ALTIMA旁邊涼快
別提幾秒到百了,真的要你上路常常彈射沒幾個敢
不敢常用的技能就別拿出來嘴了不切實際
更新一下資訊好嗎 哪裡沒有了
爆
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