Re: [分享] IRIS-避免離心力外拋,山道防禦駕駛遠離危險
※ 引述《kkro002000 (KEYBOARD DRIVER)》之銘言:
: 你根本不需要看那些影片
: 而且你不懂何謂正確的截彎取直
: 慢慢開順山路根本不難
: 你車又沒多大 一條山路車道夠你路線選擇比較直的
: https://i.imgur.com/Yx6e46x.jpg
: 以下一個示範
: 左彎的時候右輪貼右
: https://i.imgur.com/41w1E8C.jpg
: https://i.imgur.com/nOCSpMg.jpg
: 把路線拉直,方向盤轉越少越好
: https://i.imgur.com/56BTx57.jpg
: 還有搭配「穩定」的速度跟「穩定」的煞車
: 這只是上班一個很簡單的山路
: 也沒多快
: 就順順的
: https://youtu.be/zyUhR5MqgWc
: 看你又滿腦都是開快車的想法真的暈
: 想呸車先換車啦
: 載人就慢慢開
: 你一個人的時候要開多晃還是多暈沒人理你
: 不要載人的時候還想著飆
: 會被罵很正常
謝謝教學我好像懂了,
我可以這樣歸納嗎?不管是左彎還是右彎。
假設一條路分成內圓和外圓,內圓半徑小,外圓半徑大。
我們在進彎前(還有一段距離)應該走外圓,這時候車子和內圓的空間會比較多。
然後在進彎當下,可以讓車子善用與內圓的空間,盡量截彎取直。這樣讓彎變的沒那麼急,離心力相對比較小。
這好比我們進到很窄的彎道,車子應該要盡量往外圓開,把內圓的空間讓出來 (之前有人教學過竹北遠百停車場)。
我這樣理解對嗎?
--
能這樣做的還是小彎,終究還是要回到如何等速轉方向
盤。
這種常識有那麼難懂= =?
偏離10度行駛4公尺 左右就偏移了60公分
能夠讓你這樣取的本來路就很大條
外內外,最基本的過彎
很多人以為外內外一定會吃線 其實車道左右根本很多
空間不用需要吃線也能外內外
練成了,可以走得比外圓還順
但我開一開都會變成貼內圓...
順是因為 油門跟煞車 不是因為外內外
你的問題一直是 你角度抓不準
這樣的前提 你再去學什麼外內外
你說的沒錯,但是很多人實際開起來就是歪七扭八
台灣小心,走這種路線,山路上遇到躲旁邊或路肩超車
的二輪,非常有可能會有擦撞。不要忘記台灣的用路人
,有洞就鑽的習慣
順著中心線也可以做重心轉移與油門的控制。以現在山
路的速限與滿地的區間,速度不會快到需要這樣子外內
外的方式唷
台灣車媒就是那些退役車手在主導
都把公道當賽道在開
很直覺的東西被你講的很學術 我頭很痛
萬物都科學沒錯 但想太多你反而開的累
這種外內外開法 就只是懶人開法
路線你要選對(外內外) 方向盤緩慢打一個角度
入彎出彎就可一口氣結束 自然車速也可拉高
也因為方向盤只一個角度 離心力固定 減少暈
總歸一句就是多開多上路變老司機而已
前提是你路要熟 不然還是慢慢開就好
5
突然想到這個影片,但人家是專業的且熟知賽道模樣,不知道對你的理解有沒有幫助 你看人家Kubica看起來只是出來倒垃圾的樣子,但只要掌握進出彎時彎頂點的位置,以及 大家說的外內外,把路寬用完,你就可以跟他一樣把路線盡量拉直而減少方向盤擺動的幅 度了13
你根本不需要看那些影片 而且你不懂何謂正確的截彎取直 慢慢開順山路根本不難 你車又沒多大 一條山路車道夠你路線選擇比較直的2
駕 : 駛讓你遠離事故危險! 看這麼多教學幹嘛? 最重要的是怎麼開在線裡又快又穩 你可以學拓海在飲料架放一杯水不能灑出來X
首Po影片名稱: 【高階駕訓班】Lesson10 道路盲彎實戰特訓:如何避免離心力外拋?賽道與山道防禦駕 駛讓你遠離事故危險! 影片長度: 38:12
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