[問題] 為什麼後葉子板的鈑件要一路連到A柱？
為什麼後葉子板的板金要連著C柱一路延伸到A柱？就不能像前葉子板一樣到A柱就斷開嗎？導致很多時候後葉子板受傷不能板金要鋸開，
是說就算黏在一起也可以整片拆下來更換啊？為什麼都要鋸開？
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※ PTT 留言評論
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噓
C柱
推
側邊組立的定位就是A柱到C柱，拆件會增加組立變異，
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現有組立工順也要整個打掉
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組裝順序和定位吧 多分件會增加組裝難度
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body panel assembly
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那為什麼都是分在前葉子版？有特別的原因嗎？
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前葉是引擎室組立工站，跟側圍不一樣
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組立工順都是天下一大抄，跟別人不一樣產生的成本
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不是你可以想像的
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我是也有想過板金做成三宅一生包包的樣子
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一體式鈑件會比拆分多塊鈑件
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還好控制車體銲接公差跟結構強度吧
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而且這個外觀部分也只是車體蒙皮而已
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今天你撞擊不嚴重也可以鈑啊
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更嚴重也只是像這樣切焊後車廂到C柱部分
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你說整個側面撞擊到整片都換當然可以啊
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什麼?你說連真正的車體內骨結構
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也一起用切焊的換掉…當然沒問題
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只是換完之後你還敢不敢繼續開而已
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現在有越來越多分開的，烤漆比較不怕色差
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Corolla Cross,Yaris,Sentra
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...
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不過裡面還是接在一體的
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結構
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請問RAV4的C柱是兩件組合的嗎？很多SUV有那條分隔線
推
http://i.imgur.com/G5SuJl6.jpg RX350 URX
推
那片黑色的只是飾蓋，裡面還是一整片
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RAV4的黑色分隔線超醜，感覺根本是硬要。
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https://i.imgur.com/GqWZKgN.jpg juke,Murano,Kick
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前面是因為有引擎支架，葉子板可以直接鎖上去吧？
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全部改塑膠就沒有問題了
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