[問題]怠速熄火能關掉或改善嗎?
最近看車,碰到怠速熄火很不習慣
比如BMW X3 會變成送風,會變熱,然後再起步都會有抖動感
業代說無法關掉,可以停下來就調到SPORT檔,但覺得每次都要這樣操作很麻煩
請問現在新車這種功能都是無法關掉嗎?
那是開久會自動無視?或者可以過保到外廠改掉?
(另外有試到XC60,也會變成送風
但再起步抖動感好像就小很多,比較平順)
--
引擎旁邊不是有個按鈕能按嗎?還是X3沒有?
沒看到
不能關的車就不要買 很爛的功能
新BMW都不給關了 除非去插電腦或從頭到尾用sport
這種一般都很好改 插個零件大概2000就有 隨時可拆
會破保嗎
※ 編輯: gwboy (36.228.210.99 臺灣), 10/16/2022 21:46:38一上車就案(a)off 熄火熄三小煩死了
不能關真的很雞肋,這功能寶馬也沒做的多好
應該有那種插odb2的吧
不只BMW只要有48V都不能關吧
一開車就切到sport模式
去外改電系都破保吧
刷隱藏啊
就低能歐洲人自以為環保,與其做這些應付法規沒用
的噱頭,不如把車子耐用度提升到20年,會不會整個
歐洲停車熄火省的能源,買一台新車就用掉了
環保(X)商業行為(O)
我也覺得很左膠XD 光是電瓶耗費或是專用電瓶的錢就
不知道把省的吐回去多少了
還有不能關的哦 哭欸
我記得很多都可以關欸
Troc Q3 118i
有48v也會變送風?
就低成本提升油耗啊 咖啡條款
歐洲車笑死
在美國出差租了幾台2022新車都可以關欸,Audi,Honda
,toyota
這兩個沒試到,但碰到好幾台都不能關
怠速熄火跟輕油電都是車廠無能的研發人員用來應付
環保法規的垃圾裝置
第一次聽到不能關的 XD 外面改吧 應該會動到電線破
保
這就是油車爛的地方
Volvo以前試乘V60即使怠速熄火也有冷氣,但不知道
現在有沒有改掉
有冷氣 但是99秒紅燈一下就變送風
48v就是延長而已
外廠改 無痕 保養時可還原 比較麻煩就是
不能關掉的車千萬別買
不知道還有哪些新車是不能關的
※ 編輯: gwboy (36.228.210.99 臺灣), 10/16/2022 23:01:48歐洲氣候跟台灣差很多,不能關的真的很討厭
另一個B最近這一年內改款的都還是可以關
那好很多
去Sport內調成comfort
賣掉 換iX
去對岸找找有沒有不破線的小工具
F系直接用記憶就好。如果是G系找外廠ban掉48V,或
者用編成啟動就是sport模式然後把細部設定都改成co
mfort,這樣開起來還是comfort但是怠速熄火沒有了
。
那真的要用到Sport檔又要再改回來
G20 可以關呀
樓上LCI的應該不行了,前陣子G20檢測原廠給LCI G3
0 530開也是沒得關了
BMW怠速熄火挺鳥的 震動明顯 不給關還是別買好
真的,抖動感比想像大
我整車的按鍵最常按的就是怠速熄火OFF
最常按的還是push start啦 發動/熄火各按一次
也是 必要到我會忘了他 之前車還沒這按鍵
上車一定先關啊==臺灣用路環境跟怠速熄火根本是完
全衝突
有這功能的車買的時候就不該考慮吧
我的v40是可以把他關掉
不用、sport鈕再按一次就是全開啟
你沒發現sport鈕現在就做在發動鍵旁邊嗎?
個人覺得這是BMW設計團隊的小巧思
車主還是發動後按旁邊的那顆按鈕、就不要執著上面是
印什麼字了
發動前後(對、可以發動前按)按一次
就是sport individual(再全設comfort)
這樣就是comfort但是沒有自動啟閉
要切sport模式、只要再按同一顆鈕一次即可
那之後行駛間如何再回到comfort模式? 如果法規問題那不是代表所有歐洲新車都應該無法關了?
總之法規問題無解、不過Lci已經盡量貼心了
可以吧 不改只是要每次上車都按 不然就外廠改預設關
每次上車就按off沒錯,那簡直是引擎啟動組合鍵了…
我阿伯開寶馬都sport 開到底
一樣啊、那個按鈕時循環的
會一直在sport individual/sport 這兩個模式輪
除非你去按comfort
sport到底的、我佩服他的臂力
現在方向盤的sport變超緊、搞得跟1:1方向盤一樣
有夠難開
這是在推廣電動車 把油車亂搞
輕油電≠油電 由此可知toyota油電真的強
他又不是真的1:1、市區停車真的累
推文一直叫人按auto off的、現在就沒那個按鈕了
不過確實發動鈕旁邊那顆按鈕也取代了同樣的功能
如果樓主真的很糾結那個按鈕不叫auto off的話
不然就去把sport individual設快捷在1-8的功能鍵
這樣發動後按個1、就不會糾結在那個字眼了
油電車或是電動車選一個
版上最愛罵的韓系車可以關
手動打到一檔應該可以關?volvo業務是這樣說的
V的一排按鈕可以關
怠速熄火真的很智障,每次開車都要關
還好美國四缸X3沒48V 上車第一件事就是關掉
該砲的應該是那些制定歐盟排碳法規的人吧......干
車廠研發人員什麼事….
如果出正油電 那整個入手門檻會大大提高
48V就是垃圾啊
xc90真的變送風 垃圾
怠速熄火其實省蠻多油的大概有10%,我有載人才會關
我的福斯可以裝線組改成發動後自動取消, 新買的w206
C200也是48V, 啟動鈕下方就有取消鈕, 也可以在個人
化那邊設定, 但設定完每次啟動車輛後還是得在螢幕上
按一下才真正取消
在台灣,這種車叫重大傷殘,打死都不能買
bimmercode自己刷
BMW 48V啟動抖動感屌打Audi 12V
G20 刷電腦永久關 ,不會破保,出保前刷回
出保成功過。
特斯拉沒這個問題
VITARA可以關
開特斯拉沒這問題
1人的問題:不懂歐洲人的環保意識沒資格開BMW
2車的問題:爛車不能關還賣那麼貴
沒看過不能關的 這功能真的太麻煩 轉彎還給你熄
火…
id8連快捷鍵都沒啦
開短程真的會氣死 電瓶永遠都充不滿
起步超抖 超不爽
新的48V車款能不能刷?不行就不考慮了!
48V後都不可關了
連關都不能關哦
沒有快捷也太….
不知道有沒有出免破線模組
冷氣條最冷就不會關了
冷氣調低一點 不過爲了環保省油 我是沒差
我的車是怠速熄火開著都沒動作,很偶爾才會被啟動,
超怪
有些車系 外廠會出免剪線不破保的線組
換電車比較好
怠速變送風xd
怠速熄火明明很棒 不會怠速時在那邊一直抖
油電車應該不會(不包含輕油電)
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