[討論] 里程30萬以上的車子養起來會是什麼感覺
RT
家裡有台車快30萬公里了
前陣子才剛保養完
目前是沒什麼大毛病
但不曉得以後會怎麼樣
看到朋友在賣一台22年前is200
都開到快33萬公里
跟我說很好養啦
但不曉得為什麼要賣
連妥善率最高的logo都扛不住了
是不是30萬公里以上的車都不好搞了？
有沒有人有經驗可以分享一下？
--
一堆人開到38萬以上還很好開 30萬算啥
確實大有人在 但真的很少人會分享真實情況 而且除非有愛 大部分的人也不願意入手那麼高里程的車 雖說持有跟入手是兩回事…
30萬以上通常就建議有愛然後有熟識的師傅或自己懂
車的人了
這真的很重要
※ 編輯: afune12369 (49.217.173.217 臺灣), 11/24/2022 14:31:42
要看你家是哪台，而且有些老車整理以後也不是天天要
討錢的，也沒那麼可怕
我家這台社團上有人開到50萬
開車又不是只看妥善，22年前的歪L能有什麼好的乘坐
體驗，但你家就一台老車了，還買一台老車幹嘛
我朋友那台坐起來真的比國產車舒服餒qq 前後雙A臂完美四顆輪子貼地面
但是一定要有熟識的外場師傅
很多東西要用修的 直接換會很貴
除非你是年份較新的車只是里程高
不然都是要自己找殺肉件 或是車友社團裡面有人退坑
的時侯多的備品便宜收
所謂的T牌好養 就是因為就算20年車 零件還是好找好
T牌是好養但也有人說 老L還是很討錢的 畢竟零件就是會壞掉 況且都是進口零件
我有兩台30萬的，都還在開，只是其中一台送人開。
有問題就修其實也沒什麼，偶爾小問題而已。
叫不貴，換其他進口車不用20年里程不用高 就很麻煩
源自修車熱愛集團的車
難道是某上課品牌的車嗎 失敬失敬
就等壞但不壞啊！都用最省方法養，輪胎用國產便宜
的，我38.8萬公里賣，車還是完全沒問題，換車是因0
氣囊12年了，原廠外廠師父都跟我預約要買我的車
輪胎我不敢省啦…其他還可以…
老車水油管、引擎腳、墊片換過一輪也沒什麼好整理，
剩下皮帶墊片避震發電機都算耗材
就是有些小零件愛鬧脾氣
要看這中間是怎麼保養的吧...
當然
現在保修更新都很便宜 料備好很多師傅會幫忙換
別爆大條的例如引擎變速箱就好 不會貴
老車引擎變速箱壞掉跟宣判死刑沒兩樣 除非…進口的引擎…不多說了…
可怕的是什麼時後亮燈不能確認
以前很在意現在完全不在意了
是台灣太小少見多怪 不然這種里程在國外很平常
確實
之前玩過一台E39，里程30萬。前前後後修了快15萬
修完還能再開幾萬公里？
保養廠的車友 ES350開到50萬給你參考
也是神…
風扇水箱 基本保養 還有傳動軸還是甚麼的
非洲有個開到200萬公里的
整台車像是從廢鐵廠拼裝出來的
有圖嗎或來源？
※ 編輯: afune12369 (49.217.173.217 臺灣), 11/24/2022 16:34:00
家裡lancer開到快40萬才報廢，中間正常保養無大修
沒想到lancer也那麼耐！
引擎室一堆橡膠塑膠零件隨時要有更換準備
底盤轉向等零件也隨時出異音在討錢，空調冷卻系統更
不用講，一下水塞、一下鼓風機，找到可信任的修車廠
比較重要
水塞真的可怕 還好定期換水 底盤半年前也是討錢XD
40萬wish 還是10000保養一次 沒什麼大問題 開起來
也很正常 希望還能撐幾年..
大家都希望還能撐幾年…
供油系統的化油器、汽油幫浦等都是大魔王
汽油泵浦真的很麻煩！ 去年換過了
35萬k6 開兩年，中間除了換油外，爆過一次電瓶換一
個啟動器啥的，其他就是水箱水會持續減少，定期檢
查就好，除此之外沒其他狀況
32萬，機油蝦皮買一買，哪有什麼問題
別啦
非洲沒看到，紐西蘭倒是有
97k8,31萬，99GS300,30萬，參考
就看到工單換東西有種異常的快感
上次坐我公司的皇冠 30萬 15年而已
我在中國看到一堆30萬以上的電車 或是油車
車可以開到30 40萬的一堆
原來如此
雙田30萬不難養
推
我focus mk3都能開到40萬了..
厲害 mk3就是tcm比較雷而已
樓上C大太神了，有大修過什麼嗎？
40萬真的屌
車價=可行駛里程
W210 老賓 42萬 繼續奔馳
八代雅歌35萬公里，1.5萬公里換機油和耗材，就這樣
還很順，不過可能會給女朋友當練習車
ㄧ直要錢
家裡的三代CRV跑36萬了沒什麼問題
開這麼少，當然無感
07年camry,跑45萬了依舊勇健XD
強者
有在正常保養維修的應該都沒什麼感覺吧
就是耗材換一輪而已，然後車體鏽蝕比較麻煩其他還
好
如果四速變速箱修起來不貴啊
四速大概都在3-4萬確實不貴
美國一堆高里程的汽車 不知道為什麼在台灣20萬公
里好像廢車一樣
可能台灣氣候太極端了 我猜啦
就新車更香而已
台灣又濕又熱，對車子的零件是很大的考驗
E46 五十萬公里 謝謝
美國我road trip一個月就開了5000mile..
那邊高速都開75-85mile有些還跑到100, mile當km跑..
到處都離很遠又高速 里程數很容易累積 也比較不潮溼
我開40萬公里變速箱沒修過 僅正常換油
其他比較大的就發電機26萬壞 壓縮機38萬壞
30萬有換過汽門搖臂 其他就是耗材時間到就更換
家裡之前的國產法國獅405也是開到39萬多公里才淘汰
focus mk2.5 tdci 31萬沒壞過大條的，變速箱都6萬才
換油，保養大概幾萬要換什麼都很熟了。一萬換油隨便
找家裡附近的保養廠、三萬中保六萬大保找專門熟這個
車系的師傅，其實也蠻好顧的，到這個里程多開一年賺
一年～
94萬的柴油T4
5K換一次中油，兩次換一次濾心。古早柴油沒電腦，電
系少。前車主另一台跑機場的快兩百萬
Tercel過30萬就會開始想說是不是加沙拉油也能跑？
推樓上 XD
06年escape，34萬。目前修比較貴的是汽油幫浦，還
有換變速箱油。其餘正常保養穩定行駛。
沒在開沒保養的，車況也是糟。
2006 Toyota Avalon目前32萬, 目前動力方向盤漏油，
美國修車貴，目前用止漏劑試看看
我看過一台08年的rx開到現在80萬 車主說是發家車沒
打算賣
1999 IS200 里程約43萬 依舊南北到處跑 超讚
有些東西時間到了就是會壞
22年前歪L有什麼好得乘坐體驗？LS400還是屌打很多
國產或進口平價車款 傻傻的
08 teana 33萬,V6還是很好開,
路上一堆頭又大都20~30年
若是90年代熱門日系車就超好養 但歐系車就......
真實狀況是，沒錢的時候，什麼車都好開
20年老福特 最近幾年沒開長途 除了手煞車爛爛的 開4
1萬
我家09年Fit跑快31萬才賣掉，還是超好開
爆
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