[討論] Land Rover Defender D110 V8
根據小弟不專業觀察現在汽車產業 是不是因為法規制定跟環境影響
主要都朝電動趨勢發展 已經很少新車出V8車款啊?
最近看到Land Rover Defender車系先出了D90 V8 5.0L機械增壓
現在又引進了D110 V8 這2台都是可以跟G500 4.0L雙渦輪增壓V8匹敵
以數據看起來Defender這顆V8在馬力、扭力都是勝過G500的!
https://i.imgur.com/WtKFmWB.jpg
Defender好像後座椅都是做 4/2/4 分離傾倒
感覺帶家人露營或是自己開去越野啥的都很適合
這陣子演算法又一直推Defender的影片給我
甚麼開箱試駕影片啦 王仁甫買車啦
還看到有經銷商辦Defender車隊活動去玩
真的被這台車燒到...畢竟每個人都有想當一回馮迪索的慾望吧XD
可以上山下海又帥氣 但看了看我的荷包
嗯!
我幫馮迪索訂便當的小弟就好了^__^
--
這台細節真的做得很漂亮啊不愧是特仕版
這台真的超酷,大概也是這顆5.0最後的榮光了
現在能買到的八缸車扣掉雙門沒幾台了
還好演算法看不到我們的荷包
這台雙門有夠帥
V8耗油 稅金高 難養 馬力扭力也不高
對比電能有任何優勢嗎
看來看去還是舊的才有那個感覺
回樓上J大,這顆V8引擎不錯呀,開快兩年了只有滿意
(雖然我不是D啦)。平地高速長途亂大腳一番油耗還
是穩穩的7-8以上。續航90公升油箱隨便都有500以上。
我有稍微Tune過0-100現在P box實測是3.7,100-200是
8.9秒。我是退坑X P100d過來的,目前動力上是還沒
有後悔。油跟電比我個人使用上最大的差異還是續航吧
,而且是開高速常常大腳加速又長途南北使用情況下
的續航差異。至少我半夜開長途,國三南內線半夜的速
度(有開過就知道不慢)我開油車真的覺得續航里程
比較放心一點。供參考,如果電車未來能有這種車款,
不管我電門怎麼亂踩高速多少巡航,反正里程550公里
內我完全不用管續航問題。同時還有水準之上的越野
能力我還蠻願意再回去電動車的。
樓上車子是哪台 肯定非常貴
不是野馬的話
那應該不太可能,不然也是輛無論車價還是換電池都
很貴的超重大傢伙
回J大,是說當初買X的時候我也沒覺得多便宜就是XD
感覺F大的是f-pace svr
休旅車尤其又要有些越野能力的,加大油箱很容易但是
加大電池目前看起來很難。總之也希望技術趕快突破
啦因為馬達的高扭力其實越野很好用的
貴死的車 電能還是cp值高
然後V8的休旅其實JLR賣得不算貴。至於妥善率可能我
人品還算OK吧目前是沒遇過什麼問題
我也有看到Defender車隊影片 一直被洗到...有夠帥
而且JLR集團的車 小心顧路
電能車還是比較讓人放心使用
當然要考量加速的CP值的確要選電啦我也同意。只不過
電車在越野上的問題除了續航以外,底盤電池的安全
我不考量這個就是,我的確更在意續航,而且是常大腳
性與超級重的車重也非常重要,可能要底盤裝超厚防
加速,長時間高速行駛的續航力。
護鋼板,然後掛個發電機
你忘了提妥善率 親身經歷顧路過才會知道
我開快5萬了目前沒遇到,其他幾台Fun car里程加起
來也有10萬了吧也沒什麼顧路過。不過我相信是我運
氣好啦哈哈。最近剛訂杜卡提,再找時間約J大騎一發
呀,您的貝里斯有夠帥!
希望能有機會摸摸看
你訂哪一台
Dessert X
越野咖
我也想要貝里斯啊但是沒車了
一直下雨 鈦管只有紫色
交車兩個多月 里程500
我以為貝里斯很好買 前陣子很多人交車
我本來訂v4s 等了一年多 等不到就買貝里斯
還是想體驗200匹以上的加速感
帥 只有羨慕而已
現在都沒車了啊碩文說明年中以後再看配到幾台
等我乾離來 這台車會更炸
這台聲浪目前破表了 但遇到警察還沒攔過
G500的外型偏方正 Defender這台就是D110才霸氣
修不好的路虎
請問車隊活動通常要怎麼報名參加?
這台應該要6百多萬?真的硬
110長軸683起
這台路上能見度越來越高
我的演算法怎麼是王少偉開Jimny…
今天看到這台短軸的
一年稅金一台機車 讚
摯愛啊
Defender 最近路上能見度滿高的,都柴油的
汽油目前幾乎是還沒看過,可能柴油款比較便宜吧
買 range啊
其實不太懂越野車搞這種大排量V8幹嘛 拿來飆車?
動力永遠不嫌多
版大去預約試駕看看阿XD 成功再上來分享
有社團自己辦的 或是經銷商辦的 我自己經銷商是台南
頂泰 蠻常辦車聚活動
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[問題] 撞到路華這樣大概要賠多少錢對方的型號應該是剛買1年的 Land Rover Defender V8 受損的部位如圖所示後面兩片鈑金46
[分享] 大改款Land Rover Range Rover正式發表參考連結 全新大改款Land Rover Range Rover在幾個小時前正式發表了 整體外觀造型延續上一代的輪廓44
[新聞] Land Rover Defender特仕版售價641萬完整圖文 Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition 特仕版採用一系列專屬外觀套件打造 個性強烈的運動氛圍,全車選用大面積深色頂級喀爾巴阡灰金屬漆搭配緞光防護膜,引擎 蓋、尾門和車頂則採用亮澤黑對比色與車身相互呼應。配置 22 吋亮黑色鋁合金輪圈與黑 色卡鉗相互搭配,透過極大化的視覺張力吸引路人目光焦點,車尾排氣管採用極具性能表10
[問卦] 撞到路華這樣大概多少?對方的型號應該是剛買1年的 Land Rover Defender V8 受損的部位如圖所示後面兩片9
[新聞] Land Rover Defender 130專利圖曝光!原文連結: 原文內容:Land Rover要推出Defender 130也不是什麼新聞了,早從2019年7月的時候就已經有消息傳除,不過直到今年3月官方才正式確認的這個車型將會出現,而隨之而來的就是一堆間諜照在網路上流竄,現在全新的專利申請文件曝光,也揭露的這輛Defender 130的車身尺碼,與先前預估的並沒有相差太多,基本上與Defender 110車型相同,僅有車長改變而已,為的就是帶給第三排更寬敞的空間表現。 Defender 110本身也有第三排的設計,不過其座位較為狹小,如果要長途使用的話將會非常痛苦,而現行的90與110車型其實銷售表現都非常亮眼,台灣市場也是如此,而現在推出了130車型主打的就是需要大空間的顧客,因為不只是乘坐表現會更好,行李箱的可使用空間也會更大,因為這次增加的車長全都在後軸以後的空間,也就代表著後車廂表現的提升將會最為明顯,但這對於越野能力來說也會有些許的影響。 專利文件上指出Defender 130的車長為5,105mm、寬1,999mm、高1,915mm,軸距3,022mm,除了車長比起110車型的5,018mm還要更長之外,其餘的數據皆與110車型相同,這也驗證了先前間諜照片看起來後車門並沒有比較大的推測,意味著這次的130車型所瞄準的重點就是在後廂的表現,官方的內部文件也將Defender 130描述為「高級探險家」最多可以容納八人的高級越野悍將。 而且從文件上的資料來看,如果沒有新冠肺炎以及晶片短缺問題,這輛車很有可能在2020年8月的時候就會推出,也代表著其實Land Rover早就有在進行130車型開發的相關計畫,目前這輛車將會在2022年底前上市,其動力系統將會與現行的110大致相同,推測也可能會有V8心臟的配置,但是越野表現可能會因為車長受到影響,這點是想要購入的車迷朋友需要注意的地方。5
[新聞] 2021 Land Rover全新大改款Defender上市原文連結: 原文內容: 終於還是迎來全新第二世代的Land Rover Defender了,儘管大家都知道經典越野車型不 改款也依舊有味道,對對Defender來說,這次的大規模改動不單只是為了外觀,在車體架 構甚至是動力編成方面都有更大幅度的改變,為的是什麼?是要符合新世代環境法規、為4
[問卦] Land Rover哪一台越野性能最好?新的Defender推出後放棄了非承載式底盤,那不就跟一般汽車沒兩樣了嗎?但是Land Rover 號稱新Defender的強度為舊款的3倍,那當然就不是非得要用非承載式底盤不可了 那麼Land Rover其他車款的強度怎麼樣呢? 假如車身強度都一樣,也都配備相同的越野系統,那麼越野能力應該都一樣吧 Defender豈不是只是在賣造型而已?4
[新聞] 擁有600hp性能的越野車款 Defender SVR原文連結: 原文內容:Land Rover品牌旗下近年來討論熱度最高的絕對就是新一代的Defender,越野能力依舊出色的它卻同時擁有了全新一代的科技加持,外型更加前衛的狀況下吸引了眾多買家的青睞,各國的訂單都要等待相當長的一段時間才會開始交車,不過這並不影響他們新車的發表時程,在今年2月的時候才推出了5.0L V8機械增壓的車款,現在傳出將有更強大的SVR版本出現。 在前不久才發表的5.0L V8機械增壓的Defender擁有525hp的最大馬力,峰值扭力也達到63.8kg-m,不只是現今最強大的Defender,也是這輛車過去的歷史當中動力最強的車款,但如果SVR出現之後將會完全不同,就好像是Mercedes-Benz的G500已經很強悍,但Mercedes-AMG G63還是車系當中最頂尖的角色,而從G63的銷售狀況來看,Defender要推出SVR車型其實也沒那麼奇怪就是了。 雖然有人會認為這是一款越野車而不是一輛運動型SUV,但G-Class何嘗不是一輛越野狠角色,只是大部分買家都選擇把越野功能給封印起來,Defender大部分的人都會拿去越野,但想要擁有極致性能的話也不是不行,預計SVR將會在90跟110車型上皆有搭載,而動力系統將一樣會維持V8的引擎型式,只不過排氣量將會有所改變。 在SVR上頭將會是一具4.4L V8雙渦輪增壓引擎,因此預計會有超過600hp的最大馬力輸出,搭配上八速自排變速箱系統,百公里加速將會在5秒內完成,另外懸吊系統將會經過特別設計,讓駕駛有著更性能化的操駕反應,同時還會有更粗壯的防傾桿,在過彎時可以減少車輛的側傾,在煞車系統也會加強,將會讓這輛車既可以兼顧越野同時享有性能化的體驗,目前預計將會在明年度推出,售價的話90車型大約是125,000美金(約350萬台幣),目前的V8動力售價為97,200美金(約273萬台幣)有一段差距。3
[新聞] 2022 Land Rover Defender 90抵達!原文連結: 原文內容: 第二世代L663的Land Rover Defender在今年一月台灣正式發表後,受到疫情影響、全球 皆以110長軸版本優先生產與交車,而在時隔半年之後,Jaguar Land Rover除了宣告 Defender車系已開始2022年式車款的銷售外,更重要的是,短軸版本Defender 90已宣告
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