Re: [新聞] 電動車直線加速頂上對決!Model S Plaid
※ 引述《Jodaro (linorth)》之銘言:
: 儘管 Model S Plaid 已經進入獵豹模式,讓它能夠獲得最好的加速表現,卻意外在這次: 頂上對決中敬陪末座。Bugatti 和 Ducati 都同樣以 9.3 秒完成 400 公尺,但通過時速: 卻比 Model S Plaid 更高,因此略微勝出。
: 從影片中可以看出,Bugatti Chiron 在起步時完全被兩台電動車甩開,它需要拉抬引擎: 轉速、作動離合器,同時還得讓四輪短暫燒胎,才能全力輸出,但是當它的四渦輪 W16: 引擎跑開來之後,立刻在中後段追上 Model S Plaid 並微微超前。以它的加速性能來看: ,如果今天比的是 800 公尺加速賽,Chiron 應該可以逆轉局面,擊敗這兩輛電動車。: 從這場世紀對決中,即使不考慮售價,別忘了能夠和極致純粹超跑 Chiron 對決的這兩輛: 電動車,都是五人座的房車,提醒我們電動馬達技術的進步,已經迫使汽車產業要重新定: 義性能車,更有趣的是,如果讓這三輛車全都用高速狂飆到底,Chiron 的油箱可能會比: 兩位對手的電池更早見底(大約 100 公升,最大續航力為 160 公里)。
最後這段其實很有問題
model S plaid 馬力是1020匹(750kW)電池容量是95kWH
也就是說model S plaid全力跑的時候只能跑7.6分鐘可能連40公里都跑不到
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你媽知道 ▂▅◤◢▆◣█
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你在這裡看廢文嗎? ◢ㄑ皿 ▼◤ ◢█
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有電子限速不可能全時都全力跑
目前平時會鎖262km/h 用賽道模式鎖282
你把Bugatti Chiron標準續航力跟最高速時的續航力混
淆了。超跑在最高速極度耗油,續航力遠遠低於160公
里,因此Chiron是有可能提早耗完
邏輯錯誤,跑在極速不代表是全功率輸出。
這台極速超過400的油車用電車能到的極速280跑 應該
可以多跑一些距離吧?
跑在極速不代表全力輸出?嗯...我認為轉數表到底,
變速箱在最高檔位,就是全力輸出,這樣跑出來的速
度若不是極速,那麼這樣的速度怎麼形容呢?
超跑是因為油箱限制,電動車是因為全力跑久,會燒馬達
所以得限速,讓馬達在不燒毀的前提下運轉
國中理化被當?
那Chiron 1100 kW 引擎 100公升汽油=890 kWh
引擎效率抓個12% 等於是107度電
不到6分鐘Chiron就沒油了
大概才38公里
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Re: [分享] Model S Plaid 紐柏林 7:30.909Model S Plaid 1000匹馬力 7:30 992 GT3 510匹馬力 6:55 馬力是油車的兩倍跑得還比別人慢 還有特粉別拿Bugatti Veyron這台是十幾年前而且是專跑直線加速的的車 ※ 引述《KengC (KengC)》之銘言:5
Re: [新聞] 特斯拉台南失控撞民宅騎樓起火 駕駛昏迷做不出來就做不出來 你知道為什麼特斯拉跑這麼慢嗎?就是因為沒變速箱 model S plaid 馬力1020匹 極速320km/h model 3 performance 馬力490匹 極速261km/h 對照組1
Re: [電車] 嘉偉對未來電車的發展方向討論→ skthree : 很好奇TESLA沒有變速箱極速慢這個道理怎麼得出來的 07/09 19:03 → skthree : Model S plaid 0-180mph只要23.6秒 07/09 19:03 → skthree : 反觀用了變速箱的Taycan TurboS只能測到150mph,還 07/09 19:06 → skthree : 輸了2秒 07/09 19:06 哪來的只有150mph
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