Re: [請益] 台中藍線核定,這十年受惠區域
1000億自籌
我的天阿
1000億/280萬人口 = 35,714
每個市民要分攤三萬五
這要是叫大家掏出來肯定沒人願意的吧,結果透過最大的公部門是可以搞定很神奇吧
這要是社區大樓,要大家掏一點出來弄點啥的,根本不可能
多數人只會回:捷運關我屁事,我騎摩托車啦
※ 引述《uusingsing (uu)》之銘言:
: 台中藍線核定,這十年最受惠的區域:
: 1.藍線經過原台中市區(藍線東)
: 2.藍線經過靠海線區域(藍線西)
: 3.綠線延線:不用忍受交通黑暗期,未來又享受十字陸網的便利
: 4.與捷運無關
: 5.其他
: 請大家發表看法
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賣土地加地上權50-70年籌資
一千六百最好蓋的起來= =高捷黃一千五百億蓋也是要追
加二次預算了,台中這距離加地質加下去大概最後要250
0甚至三千去了
追加到2500我看會失敗吧..這錢打哪來?
不用再帶風向了啦
中央自己負債多少去算一下優
賣地不就好了,簡單
水湳土地價值連城
蓋捷運不炒地皮怎麼蓋? 台北捷運也是賣土地來蓋的
綠能你不能 陳其邁也是炒地一流 不然高雄靠什麼發展
賣地阿 台灣地方政府財源多來自土地
靠覺青仔嗎
怕什麼啊!沒錢跟中央要~不給就是中央卡台中發展~兩年
後再用選票教訓一次中央
陳其邁賣地:哇~高雄好棒好有發展 建設棒棒
盧賣地:xxoo炒地皮圖利建商土地台中人真衰
(都給小綠綠講就好
樓上供三小 你去八卦看哪個會這樣講 網路上藍白佔多數
欸
不是塔塔佔多數嗎
整天酸高雄賤賣土地 台中賤賣土地就是好棒棒 ㄏㄏ
高雄早在陳菊賣地就被酸的一無是處了吧
說的也是 什麼運量屌打啊 薪資屌虐啊 等等 結果呢
的確是很大的財政負擔所以之前一直希望中央能多補助一些
結果還是這樣,怎麼跟桃園差那麼多。
桃園中壢車站地下化暴增那麼多經費中央一樣買單
有時候爹不疼娘不愛的小孩反而最有出息
沒關係我一坪漲三萬五就賺回來了嘻嘻
老實講,藍線價值很高
這篇真的好菜XD
不然沿線聯開案怎麼會那麼多
又不是全部都從稅金拿
蛤?高雄賣土地被酸?跟盧媽媽賣地被酸的程度比差遠了吧
胡志強才是中南部第一賣地的
差多了 賤賣土地就是2018年酸高雄的詞啦還想洗記憶喔
ㄏㄏ
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Re: [閒聊] 台中的捷運發展,為何落後台北跟新北以防沒有邏輯的人來洗記憶 老台中人來說歷史好了 1.胡市長2014卸任時留給台中市民的重大交通建設就是捷運綠線與BRT,捷運藍線從來沒獲得過KMT完全執政時期的中央核定,當時KMT擋得很徹底,連可行性研究都不審查就直接退回,時任立委的盧立委對此亦是不吭聲。 2.林市長2018的藍線可行性研究在DPP執政的情況下,終於被中央核定,核定路線與工程經費約為981億,中央負擔452億,地方負擔約128億,自償性經費約367億,這是台中市第二條獲得中央同意興建的捷運。 3.盧市長2018上任後進行捷運藍線綜合規劃並沒有依據林市長送中央核定的路線,也沒有撤回原核定藍線捷運路線,而是台中市政府自行修改了路線規劃,直接做了捷運藍線的綜合規劃送給中央審查,而改了路線的綜合規劃所需經費約為1600億。4
[問卦] 為什麼不把高雄輕軌經費給台中建藍線?好奇一下 高雄都已經人口外流這麼嚴重了 第二大城已經被台中拿去很久了 最近幾年有去過高雄台中的,就會知道熱鬧程度真的差很多 高雄只有假期才很多人,台中是一直都很多人2
Re: [討論] 台中捷運藍線 變成民進黨的痛腳?但市府要出快要1000億 這個也會是未來針鋒相對的議題 因為中央補助過少 自籌金額及比率 1615.14-675.59=939.55