[閒聊] A7蓋ㄧ條高架接林口高速公路?
A7有可能蓋ㄧ條高架接林口高速公路? 以目前A7人口 之後3.4萬人不是問題 是否有可行的機會
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現在上下班就塞了 多蓋那條是有什麼用
不如蓋一條拉去A5接台一線高架橋
主動脈早就塞住了 你微血管再多條都沒用
以後A7人又變多的話,接一條到文桃路搞不好有可能?
不過機捷班距拉到5分鐘一班,然後規劃一個大林口輕軌
,可能比較有意義吧
不可能龜山就是三不管地帶 林口的不會來幫忙建設
感覺有點難 林口交流道已經夠塞了 再多一個出入口無法想像
建議蓋國道七或九號 台北到高雄
要說有沒有可能當然是有可能,但難度和工程費用太高
文桃路拉一條還不錯啊 文化一路減壓
可是文桃路過去都是山 如果只有A7人口 感覺錢要不少
意義不大
只是換一個地方塞
直接獨立一條林北快速道路比較實在
雞捷增班提速才是a7未來
林口夠貴了 要拉也是淡水先拉
想變成五股交流道?
A7到北市要多久?
推林北快 XD
五股那邊就血栓
再多蓋也只是回堵而已
台65延伸拐個彎上林口中後段
北京要蓋一條直達台北這樣爽了沒
沒建設性的話就少講 乖乖塞在一高排隊
這要求的民粹程度跟桃園區吵著要上五楊一樣 奇怪有軌
道可以搭已經贏大部分的重劃區了
公墓拉一條到空橋差不多
真是一個很棒的想法
好了啦 A7仔 A7就是個邊緣低價凹陷區 現在漲到合理價位
後 就差不多了 它本來就是個沒什麼建設的邊界地帶
怎麼一堆幻想文
連饅頭都搬不走是要怎麼大型建設
以後車的面積加起來可能比馬路還大,不搭捷運就準備
塞在山上下不了山
別做夢了
機捷比較有用
a7接駁車直達迴龍站比接高速公路好用...
高速公路光是卡一個五股尖峰時間就很雷...
才3.4萬人就要蓋高架? 真的別想太多了,y
應該建議直達你公司
拉到你家門口算了 工啥毀
早就夠用,是一堆不知道有什麼障礙的人上坡開60-70,下坡
沒超速一直踩煞車,國道三線各有一個障礙人士就可以癱瘓
整條高速公路
住A7的不是都在講機捷有多方便嗎,幹嘛開車
上面有人提到A7到北捷迴龍站的公車路線比較實際
A7進北市還是在台北站轉乘比較快吧?
爆
[閒聊] 分享 A7通勤族悲歌 更新公車問題* 公車問題有人回覆 不知是否正確* 如果正確 看來龜山門牌還是有差啊...... 聯絡山下的道路 新北市府也沒太大意願為了龜山人推動68
Re: [請益] A7 or A9250萬頭款A7三房滿輕鬆的,不過A7/A9本來就是不同價格帶。 但身為一個A7人,我覺得自己住的地方對得起現在的價格就是了, 以下有一些居住的心得及建議: 1. 交通 A7是整個林口台地最靠近台北市的一塊,不管開車或大眾運輸,要進雙北49
[閒聊] 買A7是不是不如買林口?買A7是不是不如買正林口 A7是桃園門牌 開價還貴桑桑 隨便都開到5字頭36
[請益] A7 vs 林口北側A7重劃區、林口北側生活圈 這兩個區域剛好在林口台地兩端 房價大約都是40萬左右 (已更換圖片)22
Re: [問卦] 林口交流道是不是有陷阱?國道一號中山高速公路南下沿線標誌(告示牌)(路標) 【平面】 第一面標誌 第二面標誌21
Re: [閒聊] 青貸+1200讓A7整個噴出了?買A10大部分都是機場上班的吧 跟買A7的族群根本不一樣啊 A7也有一部分是華亞科跟林口在地上班的 說實話啦,青安+1200有幫助是沒錯啦 但是山下的塭仔圳量體也是不小欸- 如題 當林口被稱讚時 A7人會與有榮焉嗎? 這只是一個探討身份認同的問題 如果林口優點被報導或朋友稱讚的時候 A7會不會感到很榮幸?
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Re: [新聞] 年輕人唾棄老公寓!郊區買新大樓「房價多A7重劃區就在林口台地上 1000萬就有三房 含車位 2房大概7 800 雖然a7算桃園 但跟林口是共同生活圈 到北市做機捷約20分鐘 個人覺得這樣看起來2
Re: [閒聊] 買A7是不是不如買林口?以單價來說 正林口>A7 不過主要是 A7都是小坪數 正林口 坪數偏大吧 以總價來說 大多數人還是比較買的起A7 不然新北 一定比桃園好1
Re: [請益] A7 or A9A7是沒有錢的人的選項吧,A7哪點能跟A9比?就就像是今天你有錢到能買台北市中心,你會想選林口嗎?也不是說林口不好,而是相較之下你的需求,假設你在台北上班你有錢能買台北的話你會想買林口塞嗎?如果你有錢買林口A9你會想買A7嗎?當然是因為自己的能力不夠,所以需要一步一步往後挑選,如果今天A7比A9好的話,價格就不會差那麼多了,所以有錢選A9的話還是建議你買A9 房子舊也能靠裝潢救,主要建議你看會不會漏水,有沒有壁癌就好,畢竟現在新房子,很多不到10年就在漏了,真的要好好注意一下 ※ 引述《domybest1125 (竭盡所能)》之銘言: : 目前居住的房子在空氣清新又很潮的基隆,才剛繳了兩年房貸, : 另一半升職調至新莊副都心 @_@
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