Re: [閒聊] 帥過頭:客運園區準備套10年!
https://youtu.be/vE8ER83tNBs?si=6vt28aRf6xDrU1nh
京站周邊的悲劇
你就想像20條路線就好
每條路線1小時一班就好
一天16小時有車就好
進跟出各一次
20*2*16=640
問題還有尖峰時刻等,而且既然是客運園區,班次一定更多,保修廠等也會在這
京站來說離峰1分鐘就有至少一班進出
尖峰一分鐘進出各1-2班吧
還不算公車 計程車轉乘
噪音空污超可怕
簡單說這就跟住台鐵高鐵,鐵路邊是一樣意思
不信你可以問常去基隆鐵支路的五樓看看
這就好比你這好市多旁邊是嫌惡設施一樣
你不會天天去好市多
但你會天天塞車跟吃空污
-----
當初圓山站也要蓋一個規模不輸京站的轉運站
被里長居民擋下
雖然現在又是桃園基隆快捷公車客運大本營
只有建商會去炒這種貨車席議題,才能賣蛋白價呀
跟你說會變蛋黃
一堆不懂的小白就去被割
簡單說買了你是要去住,還是要你去住你要不要
大家都要出租有這麼多需求?
五,六年到一起賣
誰要買單
--
相對低基期的桃園 而且要適合人居住 現在只剩八德
八德擴大 沒什麼致癌污染的工廠 很少
而且還有捷運到台北
大園跟觀音還有桃園機場的空汙,噪音 如果航空城蓋好,桃園機場的飛機數量會更可怕
客流帶動人流 人流帶動商機
水湳轉運中心 華固:...
高鐵台鐵比客運好太多了 鐵路不會無故撞死人 客運會 鐵路
也幾乎沒有空氣污染 客運廢氣臭死且致癌 客運能拿來當賣
點也是醉了 有高鐵捷運誰還坐塞車塞到爆的客運
現在已經不是什麼隨便亂買都賺的時候了
有人拿住朝馬旁邊當賣點嗎
航空城有得吵了,看20年後能不能搞定,不急一時
買到撞到
Costco有耶,慈雲路一直拿Costco當賣點
八擴的價格已經飛天了
慈雲路重點是10分鐘到公司 沒好市多照樣很貴
水湳華固地點真的不優,搶成這樣…
慈雲路車流很多 上次還有幼兒自己跑到大馬路上 險象環
生
就像過嶺也是一直拿costco為賣點
你貼淘寶廣告幹嘛?
可是這裡沒有半家客運
客運園區真的是該改名字,聽到都會誤解
costco塞車對附近住戶沒什麼差啊 costco平日 10點才開
上班的10點前早就該出門了
那個…客運園區其實沒有客運站耶哈哈哈,原po你是
不是誤會了什麼
記得以前天母剛開大葉高島屋也是有居民抗議,因為周邊會
塞車,後來以增加停車空間解決,林口開這多outlet帶來人
車潮,在地人反而很開心,所以嫌惡設施是一人一把調。
文心秀泰停車場旁邊那兩棟也很悲劇
客運園區沒客運,未來城沒未來
笑死….客運園區有客運站??
你知道客運園區沒客運站嗎
客運園區就不是轉運站
應該改成貨運園區,全部都物流業
京站不是一堆商務客住?
客運園區完全不熟也要回文,真是笑死
京站上面是日勝生的長租公寓
安捷北車京站會館
帥過頭少講一個點,因為客運園區很多都是地上權住宅
之類的
這東西沒漲價空間
也沒財務槓桿的優勢
朝馬轉運站要搬走了
和欣那塊已經拆掉
我也覺得華固頂匯那塊位置不太好
根本就沒客運站也能水出一篇廢文 你到底懂不懂
客運園區很多地上權?你真的去看過的人再來講可以
嗎
像高雄火車站旁邊這個1800戶,應該是地上權住宅沒錯,
地上權是日勝生、地主是鐵道局
旁邊本來是高雄客運(三地開發,那是擁有權
客運園區土地就沒多貴了還搞啥地上權 去研究過再來
講好嗎
客運園區沒客運呀
那你怎麼看高雄火車站和舊高雄客運站旁邊這個八千坪
的一千八百戶地上權住宅案
這篇就在講客運園區你冒個高雄地上權出來幹嘛
你該不會以為客運園區是在高雄吧
不會啊,原Po就是在討論全台灣鐵道 客運 轉運站等等周
遭的開發議題
你看他文章裡面那個字提到桃園那個
又推文大多都在討論已經開發完畢或正在開發的客運 鐵
道 重劃開發區域
你先去查清楚客運園區有幾個地上權建案再來吧 條件
就不一樣是在比較什麼…
了解,我看了一下,這大園客運園區就是個住宅重劃區,
跟我認知鐵道轉運站改建是不同的
但基本上應該也沒啥優勢 我不要住大園空難的福地
當年肉塊掛在樹上實在恐怖
我不喜歡客運園區。但客運園區跟客運一點毛關係都沒有…
…發文前應該要做功課吧
你可以自己把客運園區改掉,這是我不了解,但台灣其他
城市變成鐵道/轉運站改建等區域,因為土地多為政府,
權利變更為地上權宅
短買短賣不如走股票 新稅制就是要持有6年才賣
以後買客運草累這種反而才可能賺到錢
為什麼內文開頭要貼支那的廣告?
客運園區跟大園空難地差得遠
拜託做一下功課再發言
低基期沒什麼好崩的 跟台中沙鹿一樣
有需求就買 這區是跟著青埔走
還好啦 差個三公里 看起來沒事
客運園區不是客運業….
L大你畫錯了 大園空難是國際路二段
不是你畫的那一區 -_-
距離差這麼遠 就別提了
拍謝我們台北俗完全搞不懂桃園地理
大園偏僻風又大,東北季風颱風第一排,想想都怕
淡水都有人買了,有什麼好怕的
沒有客運站也能寫這麼多…
好爽開始討論客運 越酸量價越高
後面討論的點,每個重劃區都一樣,量大又同時完工,
要出租房子也多
文華東方跟行天宮差2.2公里
信義聯勤跟第二殯儀館差3公里
L大不要再畫了 = =你的專業不要用在這
大家要不要去客運園區實際走走啊,整天雲還真的以
為有客運唷,大園除了農會到機場台北的客運以外公
車有跟沒有沒兩樣
雲客運人台北俗在此
好市多真的嫌惡設施
讚啦 賴清德已經很挺年輕人了 打房打詐經濟最好
地點一定是要選上班近的,工作賺錢才是真的,所以科
學園區附近永遠不敗
這篇我傻眼,客運園區不是客運業好嗎
不懂可以不用常發文
19
Re: [新聞] 台鐵工會拋「東西部幹線列車對調」18 : → sanro0509: 只要停站一多差距就不只20分鐘而已 普太放西部才是不 04/28 00: 19 : → sanro0509: 合適 某些人的思維就跟氣功一樣搞笑 西部中南區平直且 04/28 00: 1920
[閒聊] 基隆公車班次之前搬去台北住好一陣子, 最近因為工作關係要回基隆住。 前天在等201、202公車的時候, 覺得公車真的好難等,至少等了20分鐘, 本來想說可以參考時刻表,15
[閒聊] 基隆的客運狀況?如題 好像疫情後客運都大幅減班 然後三級警戒解除後班次也沒回來 拿泰樂1550來說根本是要收攤了 常常誤點,尖峰時段也20分鐘才一班11
Re: [新聞] 基隆9026客運路線協調沒結果 下週再協商其實我一直很好奇 現行的國道客運法規才是造成虧損的主因(ex離峰不能太少班) 基隆台北這種全台灣僅有的特殊案例 真的不能特別弄個地方法 讓業者開個尖峰時間10分鐘一班 離峰時間兩小時1班的方法嗎10
[分享] 645,紅31路公車11/21起減班资料來源:暢行台北公車客運資訊站 《11/21起三重客運五條路線減班 306全程車假日僅剩40~50分一班!》 三重客運宣布,自11月21日起306、645、紅9、紅31及忠孝幹線調整班次或班距,其中昔日 黃金路線--306全程車減班幅度最大,由尖峰12-15分、離峰15-20分、例假日20-30分一班 調降為尖峰12-20分、離峰30分、例假日40分(2140後50分)一班!9
[資訊] 中壢客運170 7/1無高鐵轉乘優惠大幅減班7/1起 170號稱中壢往高鐵的快捷公車 跟桃客的5087為競爭關係 5087之前大園站沒人開車先倒下之後8
[閒聊] 5/22起台中客運調整部分路線發車時刻參考 懶人包大概就是大減班 原本還在想疫情都過了何時回到疫情前的班次 結果突然就發公告 減班而不是恢復疫情前班次7
Re: [問卦] 基隆到南港已經有火車了,為何要捷運班次和站點 台鐵基隆到南港大概一小時3~4班 捷運可以5分鐘一班 客運雖然距離近 但北部高速公路上下班尖峰的塞車情況 大家都知道5
Re: [問卦] 基隆人不坐台鐵,鄉民不懂基隆的八卦??好的 正.海大.邊緣海風學校 反過來就變112的121來回覆了 對沒錯 你說基隆人要台鐵嗎6
[問卦] 有沒有國道客運的八卦?看新竹版有人在抱怨日豪客運 (新竹 <--> 桃園機場 來回客運) 司機素質不佳 開很快等等 然後有應該是在客運業工作的鄉民出來現身說法 節錄如下;