[閒聊] 桃園機場捷運直達車增停三重站
來源: https://www.gvm.com.tw/article/123463
https://i.meee.com.tw/OWptUFc.png
由於機捷太擠了
桃捷總經理去遠見專訪時開示
將規劃機捷直達車停三重站
三重站早上就多四台直達車到台北車站
對於桃園民眾的話是轉搭北捷橘線更方便
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本次唯一的受害者
A3 建案標語:
一站到台北車站!!! → 兩站到台北車站
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讚啦 這樣可以分流
隨著人數增加,外圍通勤台北開始陸續出現問題
龍山寺居民抗議的事情後面不知道會怎麼發展
噴
增停不知道是常設A2為直達 還是只有尖峰班次
按照這篇新聞說的 現在五分鐘一班已經是極限。沒辦法增
班,兩三年後只有直達車拆坐墊多停幾站的選項
本來就該停三重站分流了
A2更穩了 都廳也受惠 一站就有機捷直達車
https://i.imgur.com/UChg3eB.jpeg 非直達最大站 是誰就
不用我多說了8
確實應該要
以後應該連直達車都會全停
因為票價都一樣
超白癡,直達車反而搭乘率低,多設幾個直達站好嗎
直達車應該多設幾站+1
機捷都不機捷了,超爛
以後去機場變超久,大家寧可開車,笑死
台灣民粹的結果,每個人都自私想方便,最後就是大家都不
方便嘻嘻
增停A2 根本沒實益 買A7 還想蹭直達
趕快升級機電設備買列車增班啦!A2a跟A5a等著提早
復活!
增停三重怎麼沒實益 有橘線可以轉多棒
現在機捷的主要用途早就是週邊人口的通勤了,很少有人天
天去機場,早點出發就好了,上班可是要天天搭呢
直達不准用TPASS才是真的分流 機場線一堆通勤卡住成何體統
看內文應該是尖峰時段增停 不然後面重劃區與新大樓
一堆 人潮擠滿普通車A2根本上不了
台灣高鐵:看我幹嘛?
機電系統要搞到2043才要換 我看A2a A5a涼了
內文就說直達使用率太低 而 A2 A3 這段通勤使用率
太高 所以其實是新增A2救直達而不是反過來 機捷就
是靠通勤人口來賺錢才能支撐直達機場這個路線 XD
是靠通勤支撐專線
真*直達車(機場-台北) 直達車 快速車(大站都停) 普通車
當初A6為什麼接不到丹鳳?
明明很近的距離
串連起來也對疏散人潮有幫助
好厲害喔才幾年就已經轉虧為盈
新聞認證機捷的像板南線一樣!!
3.27距離5人標準還很遠
但 桃捷車廂設計不好
看看板南線板橋的藍色漲幅,紫色這一條,看起來不會比比
較差喔!才多久的時間啊?不可思議耶!這環狀線接上去還得
了。
他那個椅子外側坐人 內側就沒辦法直接出來了
就看這政府何時才要解決問題吧 機捷全是重劃區
未來還有三航廈 大爆滿遲早的
機電系統最好可以撐到2043才更新,現在就是不更新
沒有辦法買新車的狀態,你就算車廂裡面全部不設椅
子大家肩並肩塞滿,以目前的班次密度還是沒辦法負
荷這麼多的重劃區人口啦!
本來傳2032 後來變2037 現在說要撐到2043
要分開就像日本一樣 買票的某幾個車廂 其他掛自由座車
廂
110億沒人要擔 笑死人了
人礦區
三重讚啦!馬桶哥說是北士科輝達工程師置產首選讚
啦
多設幾個站 還叫直達車嗎?
快換掉系統買新車
不到10年,換系統+新車超過300億,麻煩樓上出,謝謝
不錯欸
A3去A1 普通車9分 直達車8分 停A2差1分而已
直達就一堆老外帶超大行李箱根本上不去停100站也沒
辦法緩解,當初設計加不了車廂也增不了班就很北七
三重居民覺得開心
內湖線:....有人提到換系統?
還有解方啦 A9折返
未來人流變高,每個站都可以停直達車
機捷能轉乘的線其實不少
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Re: [爆卦] 桃園爛燈會剛從今天桃園燈會回來 說真的今天機捷會爆炸 跟台北人的邏輯搞笑有關 明明搭高鐵到桃園青埔站 又快又方便 結果一堆人台北人竟然選擇從台北車站搭機捷到青埔 時間不但漫長而且票價也沒省到哪裡去(一趟就要160)12
Re: [問題] 機場捷運東延的可能性?如果機場捷運台北車站因為做死了也沒地方東延了 有沒有可能列車到達台北車站後先往回開再繼續東延? 也就是機場捷運從台北車站到東延路段是倒著開的 反正機場捷運的直達車有一半都是反方向 所以倒著開根本沒差 普通車更沒差 就是台北車站不要當終點站 台北車站只是中間站12
[討論] 桃捷棕線與機捷銜接可能性1. 桃捷中運量採跟機捷同樣的規格 因此能一車直通兩者軌道 2. 在機捷號誌更新後即可真正的兩者直通運轉 3. 棕線終點站迴龍站與機捷泰山貴和站皆為高架車站 因此我開始幻想如果在迴龍站後棕線延伸接上泰山貴和站 是否就能達到 從台北車站直通![[討論] 桃捷棕線與機捷銜接可能性 [討論] 桃捷棕線與機捷銜接可能性](https://i.imgur.com/JzexkZ9b.jpeg)
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[問卦] 機場捷運直達車為什麼不開到桃園高鐵站如題 機場捷運 機場和市區的重要交通工具 分成直達車和普通車 其中直達車在時間、舒適度都優於普通車10
Re: [問題] 機捷路線為何不走國一道?我有個想法不知道可不可行? 機場捷運有沒有可能拉一條線從新莊直上林口?不繞到輔大迴龍體育大學一帶 也就是說 機場捷運在新莊到林口之間變成兩條路線 新路線大致延國道一號興建 發車時 一車發原路線 一車發新路線 交叉發車 新路線只走直達車 舊路線只走普通車![Re: [問題] 機捷路線為何不走國一道? Re: [問題] 機捷路線為何不走國一道?](https://i.imgur.com/pmpwNUmb.png)
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[爆卦] 機捷直達車停錯站照樣開門放人下車?機捷直達車品質到底多爛,20:30的直達車開到a2三重站 車內面板顯示a3新北產業園區,司機也無確認直接開門 結果現在毫無廣播,大家只能默默搭下一班 車站直接裝死? ----4
[情報] 桃園機場捷運直達車行駛到環北站8月5日星期六搭乘桃園機場捷運直達車從台北車站出發,車廂廣播與 行車訊息顯示板告知,直達車通過桃園機場之後會停靠 A18高鐵桃園 站與 A21環北站,目前看來是特別幾個班次直達車延伸行駛,傍晚之 後的直達車終點仍是 A13機場第二航廈,機捷官網直達車紫色路線仍 只畫到桃園機場第二航廈,不知哪天會改成常態。![[情報] 桃園機場捷運直達車行駛到環北站 [情報] 桃園機場捷運直達車行駛到環北站](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2018/02/28/2351709_2.jpg)
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[閒聊] 桃園捷運行車調度增停三重站今天早上在三重站要等 8:51 往台北車站的普通車 結果 8:48 普通車就開走了 站務人員說等等的直達車也會停 果然 51 分停了直達車 第一次看到三重站有直達車停靠的