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Re: [閒聊] 台中如果不賣地有辦法蓋中捷藍線嗎?

看板home-sale標題Re: [閒聊] 台中如果不賣地有辦法蓋中捷藍線嗎?作者
GrafRaphael
(德國冰酒)
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之前看到台中城小編的回文,經由試算,台中市政府需要編列的非自償性預算約328.55億元,約佔總經費1615.14億的20%

https://i.imgur.com/ewCOFih.jpg


藍線的自償率為37.83%,也就是說自償性經費約為611億元(占總經費38%),可以依靠土地場站開發、票箱、附屬事業、周邊開發、稅額增額等方式挹注。而公共債務法對自償性債務沒有設債限,不少縣市也將一些負債以自償性債務的方式處理

過去兩個版本的藍線,自償性經費都只有300多億左右,一個自償率有37%,另一個只有28%,扣除自償性經費,台中市政府要負擔的非自償性經費也是2、300億,跟現在要的負擔金額其實也差不多

https://i.imgur.com/PJw5Rbs.jpg


現在台中市政府的負債為1012億,上限約1500億左右,債務最高峰落在110年3月底的1150億,而目前自償性債務約456億元

也就是說分10年編列蓋捷運的經費,平均每年要編列33億元的非自償性經費,同時也要編列61億的自償性經費

所以要蓋藍線,市政府大概還是會賣掉一些土地,而且會增加一些政府收入,例如蓋更多收費停車場。而中央願意通過捷運藍線的計畫的原因,就是因為自償率夠高,地方政府也不必列入過多的負債。假使自償率太低,那路線就會被冰凍起來

然而我比較擔心的是,依照現在的財政狀況,藍線動工了之後,橘線可能就沒有辦法負擔了,除非市政府再賣更多土地,且再把橘線的自償率弄高。因為中央會比較想去出資自償率高的建設

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mitic102902/25 09:23藍線蓋好每年可以賺61億呢,建議台北捷運來學習一下

興建過程中每年支出自償性經費61億才對,蓋好之後再用附屬收入慢慢還,例如捷運連開 大樓商場的收入就是其一

jabari02/25 09:25蓋的中途 跟建商橋啊橋能夠拿幾億呢? 我們政府很有錢的

Taiwanwolf02/25 09:34橘線,等孫子燒月票給我

hololive45P02/25 09:46有沒有人要接這個標案還是一回事,巨蛋都流標好幾次

hololive45P02/25 09:46了,依現有預算藍線就算過了,也不知道要流標幾次才

hololive45P02/25 09:46能開工

是啊,還是有可能流標,不過1615億是2022年的物價,如果用2020年的物價(1309億)就 是一直流標了。這兩年的通膨幅度大於2010到2020之間

jabari02/25 09:57巨蛋蓋不蓋不是重點 是當炒房題材很方便

巨蛋加了很多錢去蓋,市府看來很急著去弄。但那個位置的大眾運輸很不方便

WESTONE02/25 10:07橘線沒有也很好,有多少預算作多少事。城市文化服務塑造

WESTONE02/25 10:07更勝硬體建設,身為台中人個人偏見。

橘線就等到交通部核定可行性研究再說吧,沒有核定就不會有下一步

frowning122602/25 10:58越晚做越貴,一直拖就不會蓋了

大概就是一直流標。只不過交通部核定是個指標,在台灣過了這個關卡的建設都有蓋出來

※ 編輯: GrafRaphael (111.83.118.110 臺灣), 02/25/2023 11:02:43

jabari02/25 11:16巨蛋丟錢我覺得不合理 專心搞轉運中心比較實在吧

frowning122602/25 15:41希望能成,至少綠線藍線,這樣軌道才有意義...

frowning122602/25 15:42台中真的很塞,只要一開始推廣捷運不要太貴

frowning122602/25 15:42應該過幾年就會有不錯的運量

MacD8902/25 19:42現在不蓋以後更貴 物價地價是越來越高 台中人口都超高雄了

MacD8902/25 19:44沒理由慢下來 越快形成路網越好