[閒聊] 為何會蓋出電梯無法直達地下室的新案??
本來明天打算跟朋友去板橋亞東遠揚之森看看
見識一下到底憑什麼開價一坪 83~97 萬
結果剛一查發現樂居上多了一些細節介紹
不看還好,一看不得了
「配置3部電梯,皆無直達地下停車場,住戶需於一樓轉乘地下室專用電梯。」
「配置3部電梯,皆無直達地下停車場,住戶需於一樓轉乘地下室專用電梯。」
「配置3部電梯,皆無直達地下停車場,住戶需於一樓轉乘地下室專用電梯。」
很認真把這句看了三遍,一陣涼涼
再上網找了一下網友分享的圖面
看起來地下室還只有一支電梯??
為什麼2023年了還會搞出這種設計
是有什麼非這樣做不可的原因嗎??
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地下室有開放給外來車輛當停車場嗎?
多賣車位爽賺一波
看過有老舊大樓這樣規劃~在一樓還做門板擋住,把可通往
地下室電梯和住戶可往樓上電梯分開
純住宅176戶199車,應該沒有吧…
這種看了直接跳過
A7的興富發鉑悅就是這樣電梯設計的
有些大樓好幾棟共用地下室會隔開
這種要用車採買真的很痛苦
因為遠揚有做隔震設計,建築物是斷開的(解釋得不好,可
以去估狗隔震,據說全台灣沒幾個建案這樣做
發哥很多,多幾個車位賣
隔震不代表隔震層上下電梯要斷開,大部分隔震的建案電
梯採可撓設計,並不會造成電梯無法從頂樓直達地下室
可是免震層在二樓吧
很早就有這樣的建案了,就是建商想多賣幾個車位阿,電
梯下面是有機坑的,挖了機坑一層至少兩個車位
「至少少兩個車位」
這什麼神案件 沒電梯直達地下室
所以隔震器才少人用啊
可能建商覺得住戶出門都搭捷運吧XD
我剛看了之前看的免震宅的資料,還是有到地下室啊。所以是
設計問題,他那個應該還有別的難點,不只隔震的問題
用這家的
應該是省成本
飯店式設計,很多大飯店也是這樣,地下式停車場電梯只
能到一樓
講一堆理由 反正絕對跟成本有關啦
看了一下這建案,地下有三層,然後三台電梯都沒到地下
室,所以三台電梯的機坑只要挖到B1,B2-B3大概可以多1
0個停車位出來,第四台從1F-B3的電梯,如果規劃到建築
物的最旁邊,也佔不到停車場的空間,10個停車位的價值
應該也有兩三千萬吧?
就是為了停車位,把不方便丟給買家的設計
他地下室專用電梯看起來也是在中間
我看圖是地下室有兩隻電梯啦,只是都要一樓轉乘,跟樓上
三隻分開的
一隻在中間,一隻上面靠左一點
原po 看了覺得如何?
這很正常吧...格局規劃,機電,結構都是問題
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