[閒聊] 為什麼很多建案都設計一支電梯不通地下室
理論上來講
住戶出入大多都會開車或騎車
應該會從地下室出入的機會大
但是很多建案
兩支電梯都只有一支到地下室
這樣不是感覺有點奇怪
給了兩支電梯等於有一支不能用
為什麼很多建案都會有這種設計呢
到底是什麼原因???
--
多賣地下室車位
另外一隻電梯下方可以多畫幾個停車位 到B7就多七個車位
省成本
窩不知道,不過肯定不會是為了對住戶有利
發哥建案超多就是這種 去地下停車場要換電梯
這樣至少要配三台才夠吧
少挖一個電梯樓層
對住戶有利的是安全考量,距離考量
分流
成本
因為不是所有人都需要去到地下室
當然你有錢一戶一電梯另當別論
這樣要去一樓的就能搭啊
達到分流的效果
跟消防法規有關,容積問題
我也很納悶,明明地下室也有電梯井空間可以走第二台
說多賣停車位的 是不知道電梯有機坑這東西喔
呃…有機坑又怎樣,假設大樓到B4、電梯只到一樓,那機
坑就是到B1,B2到B3就多至少3個車位啊,有不對嗎
省錢多賣車位,以後住戶等多久多不方便,是建商的事嗎?
賣車位不會比較賺
興富發......
省錢
豪宅都是全部都到最底
看有幾戶用幾隻電梯,我買的都三隻以上,一隻沒到地下
然後一層戶數都不多,所以共三隻電梯一隻沒到地下是感覺
就是為了多買車位 我自己在電梯業上班 每次都被問到
煩 很多社區還會怪電梯公司 為何要這樣設計 殊不知這
是建商當初自己設計的
坦白講,為了錢。但代銷和建商都會跟你說是分流。
除非交屋後的電梯有設定成各自獨立,按哪隻動哪隻。
不然之前看房聽到都覺得,是當現在人沒住過大樓膩。
分流,笑死人... 用兩輪四輪時,常常要換電梯才是真
的。
現在很多新案都是這樣搞,隨便都一層六戶以上,
總共20樓上下,戶數自己算... 然後兩梯一隻通地下室
很多人嘴上說不 care... 投資沒差,自住嘛... 呵呵
只有少數建案是真的因為案場格局受法規限制不能改。
爛設計 分流?百貨公司喔
就建商為了多賣車位的爛設計,趕上班誰還會跟你分流
絕對會遇到每層每支電梯都按,然後每一層都停。
我就住過同設計的建案,每天上班幹的要死,還好是租
的。
錢
連樓梯都省起來 只能搭電梯 停電借隔壁棟的走 超慘
一層三戶兩梯 都可以到全部地下室
常遇到社區一棟只有兩台電梯 一台沒到地下停車場
然後電梯設計還是連控的 結果永遠是另一隻電梯上樓接
住戶 然後住戶到一樓後 只能鼻子摸摸走樓梯下去
爆
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[閒聊] 現在建商喜歡蓋半殘電梯?嗨 早安 我阿良辣 最近好多市區建案 卑鄙建商為了多賺錢 竟然只讓一個電梯下到地下室14
[閒聊] 為何會蓋出電梯無法直達地下室的新案??本來明天打算跟朋友去板橋亞東遠揚之森看看 見識一下到底憑什麼開價一坪 83~97 萬 結果剛一查發現樂居上多了一些細節介紹 不看還好,一看不得了 「配置3部電梯,皆無直達地下停車場,住戶需於一樓轉乘地下室專用電梯。」9
[請益] 電梯公寓(新加坡式公寓)好嗎?最近看鄉下市區有幾個電梯公寓的建案 最高五層樓、公設比低、單價總價都便宜,頗為心動 只是想請問: 1.電梯公寓的安全性如何呢?我問過建商跟承包商,他們都表示結構及安全性上都沒問題 安不安全主要是看打的地基深度及施作品質,不是看有沒有地下室6
Re: [請益] 台中雋業建設評價有去看過他的建案品雋,質感非常好 不過好像有些住戶素質不高,鞋子放外面,這應該跟建商無關就是了。 質感就是公設的維護,梯間的維護 對了他地下室的電梯出去外面居然有裝玻璃門跟走道隔離,超有質感的阿 很像去高級的百貨公司一樣。5
Re: [新聞] 社區魚周? 女住戶要求「上班前電梯停我以前都住老公寓,透天=.= 現在住大樓才知道 原來那麼多自私的人 我家社區有三台電梯 我要去地下室開車的時候2
Re: [閒聊] 28%超低公設的建案--大喆就是有些鄉民喜歡的最小一樓大廳設計 一樓入門後只有櫃檯,然後從出中庭花園 再進電梯梯廳 另外,地下室停車位有42個開放外停獎勵車位,拿了容積獎勵 ※ 引述《sdhpipt ()》之銘言:1
Re: [閒聊] 為什麼很多建案都設計一支電梯不通地通常大樓電梯中,有一部為緊急升降機,它其實也是電梯,外觀與其他電梯幾乎無異, 如果建案不大,建商通常不會讓緊急升降機下到地下室, 因為根據法規,緊急升降機前方要搭配3坪的梯廳,(而一般電梯不強制) 這樣一來,每層樓就少2個車位,挖四層就少8個, 建商何必為了方便住戶而自損8個車位呢?
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