[閒聊] 台南中華路484相當於台中文心路
各位房版投資客大家豪 ~ 盒盒我台中房蟲辣 ☺
盒盒在南部讀書的時候喜歡騎機車到處逛,去過安平五期也去過安南九份子,當然也包括北區
鄭子寮和東區虎尾寮
看多了,盒盒開始產生一種想法
台南的中華路根本就是台中的文心路吧?
台中的有許多重劃區分佈在文心路周圍;
正好,台南也有不少重劃區分佈在中華路周圍
https://i.imgur.com/29CPgbn.jpg
台中文心路周圍不少大型餐飲店;
台南中華路亦同
https://i.imgur.com/SoVXgIO.jpg
台中第一條捷運是沿著文心路蓋的綠線;
台南目前進度最快的也是沿著中華路蓋的藍線
https://i.imgur.com/WGN6lhR.jpg
台中綠線有經過台中高鐵站;
台南藍線也有計劃要連接至台南高鐵站
台中文心路會經過台中市政府;
台南中華路也會經過台南市政府
所以中華路484台南的文心路ㄋ☺ ☺ ☺
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中華有原市區中華東西南北路 還有永康中華路
你應該是說中華東西南北路吧 剛好把市區包起來
像市政府是中華西路 九份子鄭仔寮是中華北路
虎尾寮中華東路 中華南路目前就殯葬區居多
永康中華路過去一些是大橋東橋 對了中華東路還有四期
文化中心崇開頭的
就是市區的擴張而已
1997年的時候,縱貫路在台南市還沒叫人走中華東路哩
當時是走公園路,忘了哪條路轉過去北門路南門路這樣走
大約25年前 鄭仔寮那整塊地圖都是空白的 都魚塭
九份子也是阿 XD 黑壓壓的一片
市區擴大是好事情啦,不然大家都高價去搶市區的古蹟
五期就是魚塭阿。上一輩都覺得永遠填不滿,現在...
四期也幾百公頃,台糖的地。所以可以預期未來南台南也是會
塞滿滿。然後又再啟動開發都會公園特定計畫區,也是台糖。
商60也是魚塭。九份子北邊大概就是下一期會開發的地。西邊
比較靠近國家公園,大概開發機率不大。
台南我覺得目前房價不足以啟動都更,應該會以擴張徵收重劃
為主。不過越外圍當然規劃上要完善的難度也就越高。
南山公墓卡在遷墳和文化古蹟。難度比二王更高。
文心路路很寬吧?中華路很塞
不是。來過才知道
歸仁有沒有機會成為竹北
中華路本來就是市區主要幹道之一
台中人台南女婿,體感差蠻多的~文心路的規劃比較好
把東西南北路都算進來就是舊市區蛋黃包圍網。
前一版的捷運藍線就是一個環狀線,繞整個東西南北路,後面
又改了,台南捷運永遠只會改路線,從來沒推進到下一步。
台南市的道路規劃就是遠遜於北中高,幾十年前就注定了。
每一次拓寬拆遷都是得罪一票人,早期的補償都很爛。越老舊
的都市越難改。歷屆規劃的人都不怎麼樣吧~
30年前鄭子寮是一片的魚塭勒,現在已經不可同日而語
中西區要做捷運很難啦,路就這麼小條,沒啥發展空間
,光是土地徵收就會搞很久
餐飲店要去中華西路看啦
中華東跟西比較優,南跟北有點冷清
臺南安南區就是台北市30年前的信義區!聰明如你,應該把
注意力放在安南區,東區永康是進行式,安南區才是未來式
!
所以說,直接開發新市鎮就好,幹嘛管老舊市區
老舊市區唯一的好處就是台鐵,就這樣而已
安南已經貴起來了,下不了手
中華路很小欸平常車流多車速又慢,騎車會牙起來那種
你是不是想太多了
安南區等有百貨跟醫學中心再說吧
文心路號誌連貫多了,台南號誌真的很鳥
中華路一堆違停
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[閒聊] 台中捷運路線我去找維基百科寫未來的路線圖,可是看看市區的路線也太少了吧 我想說市區都設計成環狀的了 應該忠明路忠明南路再多一條線(大概跟綠線差1公里多) 崇德豐原線可以延長到五權路跟五權西路48
Re: [問題] 台南的格局為什麼做不大啊?在台中長大 也住過台南 來發表一下看法好了 個人認為格局做不大的原因是 舊市區的路實在太窄 台中不要講捷運綠線所在的文心路43
Re: [新聞] 中捷單月運量破百萬 創新高不能說台中居住密度不如高雄集中,應該說台中居住密度高的地區在舊省轄市的台中市區範圍內,也就是中區、東區、西區、南區、北區,而上述這些地方綠線的服務範圍只有局部,綠線雖然連結了高鐵台中站,全線運量最高的也確實是高鐵台中站,但前往高鐵台中站的交通方式選擇眾多,以上述提到的舊市區為例,要去高鐵站可以選擇從台中車站搭台鐵區間車去高鐵站轉乘,甚至騎車過去也只要20分鐘,而綠線路線經過七期除了新光遠百兩棟百貨公司外,大多是高級住宅區,那邊的大多會選擇開車,台中私家車數量全台最多,而其他區域的也會選擇開車走74快速道路去高 鐵站。 另外綠線連結的兩座台鐵火車站也僅止於通勤等級的台鐵捷運化車站,轉乘的人本來就不多,真正的運量大站是台中火車站,但連結台中車站的藍線還沒蓋好,所以無法反映在捷運運量上。 再加上綠線經過的文心路本來就不是主要的通勤方向路線,台中市區的幾個景點例如:勤美誠品草悟道、一中商圈、逢甲夜市、東海商圈等等的,都不在綠線的服務範圍,綠線能到的只有歌劇院、ikea、文心森林公園、新光跟遠百,利用率確實有限。 綜觀上述原因,中捷綠線運量跟高捷橘線運量差不多,這樣實屬正常,台中缺乏的是跟高捷紅線一樣路線,而那條就是現在台中人殷殷期盼的藍線,從台中幹線公車運量分析的資料中可以看見,藍色台灣大道路線高居全線最高,而這條路廊正是捷運藍線經過的路線,甚至中捷第三條橘線經過的路廊,連結台中清泉崗國際機場中清幹線運量也不低,下面附上臉書粉專台中城小編的資料26
Re: [閒聊] 台中應該增加公車班次 不蓋捷運7 : 308 到晚上十二點 二十分一班 還比較實際 台灣大道公車密集度應該是世界第一吧 有 時 : 三分一班 台北人來台中表示驚奇 盧的十元政策有感省錢 綠線本來就沒人看好吧,真正主要有捷運需求的一定是藍25
Re: [問卦] 台中高鐵位置那麼鳥運量怎麼還第二出高鐵站,旁邊就新烏日火車站,十分鐘就到台中市區 反過來市區的人搭十分鐘火車就可以到高鐵站 現在還有捷運了(只是好像只對文心路上的台中人有用) 比起某些地方接駁公車要等半小時一小時還誤點 離峰時間甚至沒車的奇怪荒涼高鐵站18
Re: [閒聊] 台中跟台南哪個比較宜居?我台南人啦 但已南飄高雄進入第10年 台南說真的不適合住人 光是交通跟市容規劃就輸台中10條街 你說的那些觀光景點只有觀光客會去 事實上市區的人假日不會去市區10
Re: [問卦] 12億球場蓋這樣那8000億紓困怎沒人去查?不說其他的 就來看看跟新竹球場同為前瞻計畫的金額(軌道建設部分) 六都大概各有多少(取自WIKI) 台北市- 2.35億 臺北捷運環狀線第二階段 新北市- 821.38億 淡海輕軌、安坑輕軌、三鶯線9
[問題] 台中文心路客運下車站大家好,我明天要從台北搭乘統聯客運到台中市西屯區文心路二段 請問各位在地人,建議我在哪個站下客運會比較方便? 「朝馬站」、「台中轉運站 / 台中火車站」和「中港轉運站」。 又,在該站下車要如何搭乘大眾交通工具,到文心路二段? 感恩!5
Re: [新聞] 晶圓大廠台積電搭捷運藍線利多 台中身為台中人,回文一下說明為什麼會這樣子 : 目前開車從捷運頭開到捷運尾 : : : 開車就好了1
[問卦] 台中崇德路二段跟文心路四段出車禍的掛本宅前陣子去台中玩啦 在崇德路跟文心路交會 就看到車禍 攤販說 阿昨天這邊車禍今天又車禍
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