[閒聊] 五股交流道北出閘道通車，北桃園大利多
五股交流道改善工程，北出閘道昨天通車了
目前北出閘道還有往台64拓寬工程還沒完工
但是經過今天下雨天壓力測試
車流依舊沒有回堵到主線道
沒有回堵到主線道代表甚麼呢
代表我們北桃園通勤仔，尖峰時段去台北的時間又縮短了
接下來北桃園還要迎來林口交流道改善工程帶來的順暢&五楊桃園交流道閘道
台灣人一輩子都不可能變成日本那樣
所以開車還是王道，地理位置注定北桃園 依然還是老大
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-S9010.
--
哈哈 都還沒結束咧五股林口新增匝道北上，淡江大橋連通64
北上又有淡水車流
現在不堵兩年後一樣堵
然後大家繼續買車 以後繼續堵 道路供給永遠有限 不設法
管車輛數 就只是治標不治本
？
這幾天下雨桃園上高速前先塞半小時餒
你講的是中路跟春日路吧
※ 編輯: bmwg8 (118.169.237.71 臺灣), 10/28/2025 20:44:34台灣自從1950後的都市規劃跟法規都是學美國的
大公路主義當然抄好抄滿
道路供給有限？
不會學美國拓寬到26線嗎
嗯26線你先看國一旁邊插滿了什麼
五股開始拓寬到重慶北徵收看看
你說真的真對 棒極了 趕快北桃買10戶壓壓驚
平面拓寬不了就垂直拓寬
紐約70年前就玩過了
別忘了紐約比台北更擠更小更老
應證了我的中心思想XD 每當我們討論桃園房市的時候，都
在討論「誰去三北最快」
等國一甲建好後，我覺得機場往台北車流匯入國1這邊反而容
你不知道到時候南崁交流道可以直上五楊嗎
易回堵到南崁交流道
牛牛還有靈壓嗎
垂直拓寬咧 看能往上幾層 地震就刺激了
可以上五楊但國1主線一樣回堵阿 又不是只有桃園才有北上
又在幻想了，五楊何時又有高乘載管制了
車流 何況五楊有高乘載管制
國一主線的通行權是優於國一甲的，當車流過多，國一甲會被紅綠燈擋住的，都忘了每個假日閘道都會紅綠燈管制嗎
交流道又更多惹 塞爆 XD 南桃園交流道 塞到天荒地老QQ
這個北出匝道對新莊副都心最有利 下來直達幾百米外
快很多根本專用設置
南崁要上五楊的銜接道路，會設高承載管制哦
造謠仔，如果沒有入口沒有設高乘載管制你要賭多少 又在幻想了
不知道是不是真的變順了，
下次去林口OUTLET逛街來試試！
你可以去跟桃園交通局和高工局對賭，話是他們講的，哈哈
造謠仔故意斷章取義說高公局要設高乘載管制，青埔仔都這種素質喔 拜託別出來丟臉，地方政府沒屁用的建議，造謠是高公局說的 可憐，桃園交通局單方面的建議，把他當成高公局講的，連決定權管轄是誰都不知道，包包回去吧
現在桃園國一北上最塞的反而是桃園林口中間這段
春日路真的很難開 內線一台左轉車可以把後面整個塞住
我哪有斷章取義啊，都貼出來給你看了
噁心的造謠仔 故意把交通局建議拿掉，想要帶風向 看看自己推文講什麼吧，在那邊謊稱高公局要高乘載限制，造謠仔臉皮有夠厚
※ 編輯: bmwg8 (39.12.26.91 臺灣), 10/29/2025 13:40:00 ※ 編輯: bmwg8 (39.12.26.91 臺灣), 10/29/2025 13:44:18我回文都直接寫桃園交通局，什麼故意拿掉xd
心機真的滿重的，截圖故意把交通局建議的部分拿掉，看來青埔仔很見不得人好喔 厚臉皮的造謠仔被打臉了，推文講跟什麼高公局對賭，高公局有講要高乘載喔，反正你的素質就那樣
※ 編輯: bmwg8 (39.12.26.91 臺灣), 10/29/2025 14:01:30 ※ 編輯: bmwg8 (39.12.26.91 臺灣), 10/29/2025 14:03:56你不用太急xd，這場環差會議我有認識的人在場，你不用太
有認識的人好棒棒，那你敢不敢對賭
早幫高工局下結論
有認識人，怎麼不趕快喬一下大竹交流道趕快動工啊，拖三年了還沒動工
※ 編輯: bmwg8 (118.169.237.71 臺灣), 10/29/2025 18:28:08 ※ 編輯: bmwg8 (118.169.237.71 臺灣), 10/29/2025 18:30:43五楊加桃園匝道真的蠻蠢的
當初是為了分流長途車流現在又混在一起
高架平面要一起塞了嗎......
14
Re: [閒聊] 五股交流道改善工程好奇23年前還沒有開始動工蓋台65線的時候 尖峰時段的新五路有那麼塞嗎? 是不是自從台65線端點設在五股交流道這裡之後才塞的那麼嚴重? 那這樣子當初台65線的端點如果設在新北大道以南 是不是就不會造成過去好幾年五股交流道這裡大塞車?1
[問卦] 在北桃園的南桃園交流道如題，對桃園熟一點都知道桃園區是北桃園代表，而南桃園是以中壢為主。 那為何國道高速公路的南桃園交流道是在桃園區呢？那邊下去不是北桃園嗎？ 是不是該更正為北桃園交流道阿？ --1
Re: [新聞] 國道10號燕巢交流道通車 居民免繞遠噓 kpier2 : 爭功都是陳其邁，絕口不提韓國瑜 04/29 14:57 推 ptk9811107 : 韓國瑜做的喔 很棒 04/29 17:14 韓總只負責聯絡道開通時的剪彩（笑） - 高公局於106年8月起啟動燕巢交流道改善工程計畫，並將原有提供單側運轉交流道提昇為1
Re: [問卦] 國一五股到高公局的交通要怎麼救？講一個很違反直覺的事情，車流交織和頻繁加減速才是塞車的原因，龜車雖然慢，但是有在 移動，而且還會拉長車距，減少加減的頻率，平緩車流，反而不會塞車，有人看都一定想反 駁，但低速反而比完全不動好，真正令人生氣的是完全不動。 然後我要提一個更違反直覺的解法，就是把汐五高架和五楊高架的轉接道拆掉，有很多理由 我可以舉其他例子說明。