Re: [閒聊] 五股交流道改善工程
好奇23年前還沒有開始動工蓋台65線的時候
尖峰時段的新五路有那麼塞嗎?
是不是自從台65線端點設在五股交流道這裡之後才塞的那麼嚴重?
那這樣子當初台65線的端點如果設在新北大道以南
是不是就不會造成過去好幾年五股交流道這裡大塞車?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.206.45 (臺灣)
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※ 編輯: hljjun (101.12.206.45 臺灣), 10/28/2025 19:16:57
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五股交流道從有高速公路開始就是會塞車
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沒記錯,沒有五股交流道時,新北以前都是從林口交流道上去高
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速公路。
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“18標”為何誕生?你就大概猜的到原因了
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會去林口上的應該是避開收費站吧
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最早之前,一高沒有五股交流道,後來才蓋的。
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我只記得青山路那時候也是常常出車禍
噓
塞,因為五股就是他媽的車多,跟64 65啥的無關
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泰山收費站還在的時候,大車為了躲收費也是林口就下了
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青山路自從區間測速後,幾乎沒發生過車禍,真的
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我天天騎車通勤,青山路跟壽山路區間測速真的降低肇事率
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以前只會塞收費站要怎麼跟現在比
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泰山收費站小路別忘了
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印象中2006年我有段時間常跑新莊到台北這段,當時64/
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65應該都還沒蓋,那時候新莊到高速公路這段也是很會
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塞,不過沒有現在誇張就是
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借串問一下,大家有沒有感覺台65接國1北上這兩個月特別
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塞?最詭異的是原本星期五最順暢,最近也不順了QQQ 要去
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內湖上班會不會走台北市區更好(?
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五股交流道1986啟用....
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沒64的時候。 沒這麼塞
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64的關係吧
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我看你沒塞過1小時的新北大道到高速公路這段喔
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現在新北大道往交流道特塞就是因為在做北入改善工程
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啊
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現在因為北入那邊塞爆,連帶讓北出下來的涵洞迴轉道
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回堵
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比較奇的是這兩天65北出接南下國一不塞了 北上一樣塞
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以前收費站不是叫天下第一塞
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我怎麼沒感覺台65接國一 星期五最順暢XD
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首Po北出匝道昨天終於通車了 不得不說自從上個月出口增加一個車道後 (原本兩車道,一個往64,一個往65) (拓寬後變成三車道,一個往64,兩個往65) 往新莊車流比起以往有順暢許多42
為什麼不直接接65 下面yt有解釋 82%繼續往南走,13%往65,5%轉楓江路 原本下來時速14 82%分流到新閘道![Re: [閒聊] 五股交流道改善工程 Re: [閒聊] 五股交流道改善工程](https://img.youtube.com/vi/Sqcmngsj4GE/mqdefault.jpg)
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推文說 「研究報告就說北上出口只有13%接65 剩下八成幾乎都往新莊」 因為只有13%的車是會走台65, 所以北出匝道才不直接接到台65 問題是,現況就是這13%車流造成車流交叉、危險及塞車啊14
剛剛下班七點多走一遍。確實車流順暢很多。 車子也不多。 下新莊匝道順暢 但發現了一個很大的缺點 下新莊匝道路面是剛鋪好的。 但起伏很大 明顯的顛簸感![Re: [閒聊] 五股交流道改善工程 Re: [閒聊] 五股交流道改善工程](https://i.imgur.com/w0AZzvKb.png)
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[問卦] 五股交流道也太鬼了吧?!哇靠 五股交流道應有盡有欸 接64 通65 快速道路 五股三重泰山蘆洲新莊都能通 這種大集合隨時大塞車 五股交流道設計太鬼了吧?!64
[問題] 五股交流道塞車還有救嗎?如題 看到兩年前有人在討論 兩年後的今天我看更塞車了吧 從國一北上高架下來 下面就開始排要下五股/新莊的車![[問題] 五股交流道塞車還有救嗎? [問題] 五股交流道塞車還有救嗎?](https://img.youtube.com/vi/Bc5_h-B2TV8/mqdefault.jpg)
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[問卦] 我們政府好像面對塞車只有一種解法?最近稍微看了 台65通車史 就是打造新北路廊的 縱向台65 的確離峰時段 土城到洲子洋![[問卦] 我們政府好像面對塞車只有一種解法? [問卦] 我們政府好像面對塞車只有一種解法?](https://i.imgur.com/Mc4xDO8b.jpg)
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[問卦] 五股交流道是不是沒救了?五股交流道真的是塞車塞整天的 尤其是北上要下五股交流道的車流 因為下五股交流道可銜接台64與台65 所以下交流道的車流之龐大不難想像 五股交流道是不是沒救了?7
Re: [問卦] 五股接65是哪個大聰明設計的幹 昨天看氣象知道今天會下大雨 怕塞車所以特別早起 6:55起床 7:10出門 從中平路的麥當勞 一直到上五股交流道7
[問卦] 五股交流道北出匝道不接65快速的八卦?老夫看網路上已有人分享實際上路影片了,還拍到貨車違規,但現在一時找不到影片。 大家普遍的看法是,新設的北出匝道,為什麼左邊不一條接65快速,右邊接平面道路? 2024年的新聞,也覺得該銜接65快速? 國1五股交流道新增北出匝道 新北盼銜接台65 | 地方 | 中央社 CNA gle/joyJdN3vZe6fcJ1lR
[問卦] 五股交流道 甘霖娘每次國1林口段塞車 就知道又是他媽的五股交流道在雷 車子從五股一路堆積到林口 一堆智X很常在最外兩車道排隊 在排三小 新人來這邊要下交流道 一定只能插隊 永遠不知道什麼時候要開始排隊 每天尖峰時段必塞 有事故絕對塞4
Re: [問卦] 五股交流道有多塞?傻傻的 等到淡江大橋蓋下去然後接到64 整個車流COMBO下去五股交流道的塞 才是塞車之最究極體 比五樓後面還要塞![Re: [問卦] 五股交流道有多塞? Re: [問卦] 五股交流道有多塞?](https://i.imgur.com/WtplA29b.jpg)
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Re: [問卦] 新五路往國一是台灣最垃圾的路?新五路是指五股交流道下來那一條嗎? 那確實是我看過最爛的道路規劃 我公司在新莊宏匯附近 回家時都要走五股交流道 那裡的特色是這樣 1.車道縮減..5線變4線 4線變3線 2.快速道路匯集..台65要上五股的人一下交流道就要拼命往外切1
Re: [問卦] 國一五股到高公局的交通要怎麼救?講一個很違反直覺的事情,車流交織和頻繁加減速才是塞車的原因,龜車雖然慢,但是有在 移動,而且還會拉長車距,減少加減的頻率,平緩車流,反而不會塞車,有人看都一定想反 駁,但低速反而比完全不動好,真正令人生氣的是完全不動。 然後我要提一個更違反直覺的解法,就是把汐五高架和五楊高架的轉接道拆掉,有很多理由 我可以舉其他例子說明。
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