[好雷] F1/你是為什麼而來

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小弟有幸在某一個F1車隊工作一小小段時間，正好就是在VPG(Vehicle Performance Group)，VPG的工作內容就是進行賽前模擬跟賽後分析，大概有30位工程師做這部分的工作。 VPG在現代F1車隊之所以重要，因為FIA所允許的測試機會很少，如大家知道的冬季測試與宣傳廣告拍攝和練習， 需要透過VPG的模擬，1)讓設計工程師知道賽車設計的方向、2)讓賽道工程師知道車輛怎麼去調教 我們有自己的一套軟體，裡面有非常詳細的賽車動態模型(eg 輪胎、懸吊、底盤、引擎、變速箱、空力)，每一個小部分的模型都有1~2名工程師在維護， 像是輪胎性能工程師就會密切跟Pirrelli合作取得各種參數；空力的部分就會直接跟aero部門拿CFD跟風洞出來的資料。

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Mercedes車隊的領隊Toto Wolff表示，他對於F1決定禁用派對模式感到沮喪，但他向車隊的對手們發出警告，這條禁令將給這支車隊帶來額外的動力。 FIA從義大利大獎賽開始禁止動力單元的排位賽模式，F1動力單元在排位賽和正賽期間的模式不可調整。據信，這條禁令針對的是Mercedes，受衝擊最大的也可能是Mercedes。不過從自由練習賽看，Mercedes賽車仍然遙遙領先於其他賽車。 Wolff承認，他對這條禁令實施感到“失望”。“我們對這個決定多少有點失望。在排位賽期間我們會在規則允許範圍內對引擎進行優化。這是我們為自己設定的目標，尤其是今年。當這一切都被剝奪之後，我們的確有點失望﹔ ”但另外一方面，我們也理解這項運動需要動力，這不是第一次引領世錦賽冠軍的車隊受到懲罰了，或者是試圖讓這樣的車隊放緩步伐，不是由FIA出面，就是由商業利益所有人出面。” Toto Wolff在Mercedes的社交媒體上對FIA頒布的TD（技術指令）/037-20評論到：“我們肯定能夠獲得更大的優勢，因為我們可以使用更強的引擎模式。我們在2021年的目標是，在整場正賽中使用排位賽模式。這可能是一項對我們有利的指令。”

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成功帶來《捍衛戰士：獨行俠》（Top Gun: Maverick）後，喬瑟夫柯辛斯基（Joseph Kosi nski）接下來將與布萊德彼特（Brad Pitt）、傑瑞布洛克海默（Jerry Bruckheimer）合作 一部一級方程式賽車（Formula One）電影。 現在我們知道，為了這部電影，他們組建了一支車隊，且將在F1 2023年賽季的後半段拍攝， 布萊德彼特等人會在鏡頭前駕駛真正的F1賽車！（更新：是自F2所改裝的賽車）

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雷諾F1負責人西裡爾·阿比特博爾說，在下賽季重返車隊之前，Alonso就像一條飢餓的鯊魚 等待著進攻。 　　西班牙人在巴塞羅那首次試駕了2020年的雷諾賽車，這是他復出以來邁出的最大一步。 　　他在加泰羅尼亞賽道參加了拍攝日的一天，這使他得以駕駛R.S.20行駛了100公里， 他稱之為「非常特別」。

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Alonso完成了闊別F1兩年多之後的首次真車測試，地點在巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道。 　　當地時間週二，雷諾車隊使用拍攝日的機會，讓Alonso駕駛了本賽季的RS20賽車。 根據拍攝日的規則限制，測試總里程被限制在100公里之內。 「我認為賽車給人一種驚喜的感覺，」Alonso測試結束後表示，「我們知道最近兩場比賽 賽車的表現很好，我感覺賽車的抓地力和潛能都可以繼續挖掘。上次我駕駛雷諾引擎的賽

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來自青年日報 英陸軍攜手「麥拉倫車隊」 加速軍用載具現代化 以「一級方程式」（F1）賽車聞名的「麥拉倫車隊」（McLaren Racing），日前展開與英國陸軍的合作，利用多年賽車經驗以及

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雷諾集團宣佈，儘管在核心業務上進行了重大削減，但仍將致力於一級方程式的未來。 雷諾首席執行官克洛蒂爾德·德爾博斯（Coltilde Delbos）週五在宣佈重組措施後表示： 雷諾將繼續留在F1。 　　德爾博斯在今天與分析師的電話會議中說：「我們已經公開表示，並確認我們將繼續 致力於一級方程式。新的預算帽規則對我們非常有利，因為我們在這方面的開銷將比我們

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雷諾F1項目主管西裡爾·阿比特博爾確認車隊正在與FIA進行磋商，試圖幫助Fernando· Alonso在2020賽季後的阿布達比測試期間出場。 兩屆世界冠軍Alonso將在2021賽季第三次為法國製造商的車隊出戰F1。屆時，車隊將重新 包裝為Alpine F1車隊。 儘管西班牙人上一次駕駛F1賽車是2019賽季中的巴林測試，但是兩年來他參加了WEC/勒芒

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試駕雷諾賽車有感 阿隆索：這將是我全新的開始 〔體育中心／綜合報導〕宣布明年重返F1的前世界冠軍阿隆索（Fernando Alonso）表示，已經試駕雷諾F1賽車，並對現在的車輛性能感到驚訝。 「這將是一個全新的開始，我對車輛的速度、煞車、轉彎性能還有很多東西感到驚訝。」在駕駛了雷諾RS20賽車後，阿隆索告訴路透社記者：「我覺得很好，這輛車的表現明顯優於我，我現在還沒辦法發揮它的最佳性能。」 完成100公里試車後，阿隆索表示模擬器調整與試駕行程，因為武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）的影響而有許多限制。「恢復到F1的速度並不容易，我正在改善每一圈的表現，然後回饋給工程師。」他說。 車隊總監阿比泰博爾（Cyril Abiteboul）認為充滿野心回歸的阿隆索就像是「一條大鯊魚」，聞到血味隨時準備發動攻擊。

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浴火重生歸來 F1火燒車手轉戰印地賽車－民視新聞 去年11月F1巴林站，法國車手格羅斯讓（RomainGrosjean），高速撞上護欄，當場火燒車 ，他從火球之中逃生雙手遭到灼傷。現在格羅斯讓，復原良好，同時也宣告要結束F1生涯 ，轉戰印地賽車，可以說是真正的「轉換跑道」。