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Re: [新聞] 獨/長榮航空驚傳飛行途中機艙窗戶破裂

看板Aviation標題Re: [新聞] 獨/長榮航空驚傳飛行途中機艙窗戶破裂 作者
braindisable
(文)
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小妹謝謝您的分享,您提出了很多考量的觀點,很不錯的想法
以乘客的立場聽到玻璃破裂繼續飛一定是會擔心的,航空公司也一樣,但在有許多過往案例,而且又有原廠資料與程序可依循的條件下,那會做這樣的決定也不奇怪了,小妹只是希望藉由理論實務上的說明,可以讓更多知道航空公司做的一些決策都是有所依據,減少大家的疑慮。講不食人間煙火有點過頭了

原廠手冊確實不一定全對,但在實際操作上臨時碰到一些狀況,當下你能依賴的就是原廠程序,事後當然可以討論並質疑原廠程序的適用性,這也是飛安進步的原動力,誠如您提出的例子

再來外層玻璃破掉確實影響window heat,但仍有備用系統做基本除霧,左右座組員的工作資源配置也可確保飛行穩定。
航空公司的內部政策我不清楚,但可以肯定的是機長一定有很大權力,真決意要轉降誰也攔不住吧~

手冊當然不可能寫機長只能繼續飛,一定是視一些實際觀測的狀況決定是否轉降(如空氣滲露)
做完繼續飛的決策也會持續監測,地面上會有24小時standby的專業人員幫忙監測並給出建議

最後我想說的是,不論是繼續飛或立即轉降,都沒有絕對的對錯,飛行員都還是成功駕駛了這架飛機並安全降落到地面上,不論是哪一種選擇都非常值得喝采,相信航空公司也會支持組員的決定!

想知道更詳細的原廠手冊內容,那就來航空業上班吧XD




※ 引述《ahodes (宇宙護衛隊)》之銘言:
: ※ 引述《braindisable (文)》之銘言:
: : 小妹略懂787航機系統裝備
: : 駕駛艙窗戶的部分,有夢過波音有發布相關技術文摘介紹
: : 787駕駛艙窗戶主要有三層,最外層為玻璃,內部兩層為壓克力。玻璃與壓克力層間配: 有
: : 導電發熱膜,以避免高空巡航低溫時導致窗戶結冰影響視線,最外層採用玻璃是因為?: 熱
: : 駕駛艙窗戶強度都是經過重重壓力碰撞測試來獲得認證,基本上都非常堅固,目前國?: 外
: : 波音也有提供窗戶玻璃破損與壓克力結構破損的差異,讓航空公司與飛行員可以分辨?: 斷
: : 總而言之外層玻璃破裂並不影響整體窗戶結構,內層壓克力破損、可能就要開始看要?: 哪
: : 若資料來源充分,飛行員做完異常處理程序後,判斷窗戶破裂的情況而決定繼續飛,?: 算
: : 希望不要過度恐慌,新聞這樣報看起來也是蠻恐怖的,馬上想到電影情節....
: 謝謝教官分享!
: 但站在一個乘客的立場,大家腦海裡,
: 應該是中國機長那部片的情節。
: 原廠程序是寫說確認內層沒有問題後就可以繼續飛。沒錯,
: 但以前空中巴士的手冊關於雙引擎失效,APU也是到最後程序才開啟,
: 直到莎莉機長被NTSB噹、機長堅信自己的正確。 : 所以原廠手冊,應該不是這一切正確的絕對理由。
: 所以說,最外層的玻璃破裂後,
: 內側的兩層可以完全不受影響嗎?
: 加熱功能還繼續存在? 現在的歐洲可是濕度很高又在冰點左右。
: 蜘蛛網狀裂痕不會影響降落時的視線嗎?
: 曾經有飛機被冰雹打到看不到前面最後完全看不到跑道,
: 這個蜘蛛網狀裂痕有沒有限制? 有沒有到一定程度必須轉降的規定?
: 航空公司的安全政策,有授權機長這種情形下可以轉降?
: 還是手冊沒有說可以轉降,機長根本沒有選擇權必須繼續飛?
: 現在冬天往歐洲飛是大頂風,相對風速將近600節,
: 更會通過好幾道噴射氣流、會有亂流,
: 如果原廠的手冊能對這些有多一點說明,航空公司多一點說明,
: 乘客也才能覺得安心,機長也才能有足夠的決定權,
: 輕易地說民眾大呼小怪、記者亂寫,個人以為有點不食人間煙火。


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ahodes02/17 12:01請問玻璃大規模裂痕,晚上落AMS看得清楚PAPI嗎?

summerleaves02/17 13:13理性有禮推

RTE0222081402/17 13:17樓上, 今天的狀況是CM1位置玻璃外層受損影響目視,

RTE0222081402/17 13:17 該位置人員就不會再依靠目視。評估天氣及飛機系統

RTE0222081402/17 13:17後, 若情況允許大機率會選用自動降落, 且不論自動降

RTE0222081402/17 13:17落或是手動降落, 右座人員都絕對有足夠能力執行, 不

RTE0222081402/17 13:17論他剛好是教官、三條半或三條。確定結構無損後, 不

RTE0222081402/17 13:17論轉不轉降都會遇到相同挑戰。

rockirl02/17 14:05推到航空業上班XDDD

skypilot02/17 15:43推小妹優質文

markelf02/17 15:51阿就沒本事進業界才在網上對業界人半桶水吊書袋阿XDDD

LULU556602/17 16:09原廠手冊是突發狀況最沒爭議的根據了,這樣也要質疑

miname02/17 22:20應該說開始質疑原廠手冊的話,會連引擎都不知道怎麼發動