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Re: [新聞] 獨/長榮航空驚傳飛行途中機艙窗戶破裂

看板Aviation標題Re: [新聞] 獨/長榮航空驚傳飛行途中機艙窗戶破裂 作者
braindisable
(文)
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小妹略懂787航機系統裝備

駕駛艙窗戶的部分,有夢過波音有發布相關技術文摘介紹
787駕駛艙窗戶主要有三層,最外層為玻璃,內部兩層為壓克力。玻璃與壓克力層間配有導電發熱膜,以避免高空巡航低溫時導致窗戶結冰影響視線,最外層採用玻璃是因為導熱性佳,內層壓克力才是真正窗戶主結構。
駕駛艙窗戶強度都是經過重重壓力碰撞測試來獲得認證,基本上都非常堅固,目前國內外航空公司787窗戶破裂的情況都是最外層,還沒有收到壓克力主結構破損的情況
波音也有提供窗戶玻璃破損與壓克力結構破損的差異,讓航空公司與飛行員可以分辨判斷。總而言之外層玻璃破裂並不影響整體窗戶結構,內層壓克力破損、可能就要開始看要找哪邊轉降了.......

若資料來源充分,飛行員做完異常處理程序後,判斷窗戶破裂的情況而決定繼續飛,也算合理吧。
希望不要過度恐慌,新聞這樣報看起來也是蠻恐怖的,馬上想到電影情節....







※ 引述《LOVEMOON3427 (沒看過落枕嗎...)》之銘言:
: [媒體名稱]聯合報 [新聞日期]2023-02-15 13:54
: [網址]https://udn.com/news/story/7266/6972782
: [內文]
: 長榮航空昨天上午一班從曼谷飛往阿姆斯特丹的班機,在曼谷起飛約莫一個多小時左右,: 驚傳機艙前方玻璃破裂,只見玻璃出現大片蜘蛛網狀,幾乎整個機艙玻璃左方視線都受阻: ,看起來怵目驚心,不過該航班仍是選擇繼續飛行,並未返航,遭質疑是否有飛安疑慮。: 對此,民航局表示,確實有收到通報,目前正在調查中。
: 長榮航空表示,昨天BR75曼谷飛往阿姆斯特丹之波音787-10航機,機身編號B-17801,航: 班於台北時間下午2時50分起飛後,機長於下午4時10分發現駕駛艙玻璃有裂痕情況,並依: 照標準作業程序評估,確認無影響飛安之疑慮,在保持密切監控下繼續飛航任務,航機已: 於台北時間今凌晨3時22分安全降落在阿姆斯特丹史基浦機場。
: 長榮航空表示,該航機共載有337名旅客,前艙飛行員4名、空服組員14名,本公司已於航: 機抵達後立即安排機務人員進行維修,考量維修需時較長,本公司已取消原定之回程航班: 載客服務,並協助旅客簽轉至其他航空公司。對於造成班機旅客行程不便,長榮航空深感: 抱歉。
: 資深飛行教官于皓瑋表示,由於飛機的飛行高度約莫3萬6千英尺,機艙外的氣溫約負63度: ,所以座艙玻璃都會自己加溫,不會結霧,另外由於飛行時速高達1000公里,所以風速也: 很強,駕駛艙的玻璃都是雙層玻璃,且前擋的玻璃硬度比兩側還要來得更硬。
: 于皓瑋表示,理論上來講,應該不太會發生破裂的情況,不過過去確實有遇到同僚因為被: 鳥擊而破裂,又或是在地面上時,被碎石撞擊,當下雖然沒有立刻產生裂痕,但會造成玻: 璃硬力變差,飛行時就可能出現破裂的狀況。
: 于皓瑋也說,飛行時,若發生玻璃破裂等異常狀況,機師都會立即查緊急處理手冊,一切: 按程序走,若確認沒有影響飛行安全,確實會繼續執飛。此外,飛機若要返航也會很麻煩: ,主要是因為飛機起飛時都是滿載油的狀況,載重較重,但落地時需要比較輕一點,有時: 還得要在空中盤旋兩三個小時,先把油用掉,讓飛機變輕,才好降落。
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: [心得]
: 長榮這次怎麼沒有把新聞壓下來阿,感覺不是甚麼太大的事情居然還能上報,
: 當班乘客應該甚麼也都不知道就落地了。

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bockychen72702/15 17:06專業推

as7415502/15 17:21不用電影,現實發生過的事情就夠刺激惹

KR0702/15 17:24推小妹

s98310602/15 17:44看完前兩個字我就按推了

skypilot02/15 18:33專業推推

ATR7202/15 18:46感謝專業分享

souken107ttc02/15 19:08專業推

RageDoors02/15 23:32專業推

huang669902/16 01:56謝謝專業說明 推

leofu10002/16 02:49

andyboy41902/16 06:47專業推

chjanaa02/16 10:28專業推

ray020802/16 17:49推專業,新聞總是危言聳聽

AIRWAY102102/16 19:01感謝說明

summerleaves02/17 16:58專業推

ting1986042702/18 03:45感謝!!安心了!!!

pippen200202/19 00:36看完前兩個字我就按推了