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[分享] 國泰CX489、CX472 TPE-HKG A32Q & A35K經濟艙

看板Aviation標題[分享] 國泰CX489、CX472 TPE-HKG A32Q & A35K經濟艙作者
elvayanzimei
(柏C)
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部落格圖文版:https://pocmovie.com/blog/post/cathay_pacific_cx489_cx472

這次前往香港,終於再次搭乘闊別三年多的國泰航空,上一次踏上國泰的航班,已經是我在台灣針對疫情實施入境管制前,自雪梨經香港返台。

雖然對這條只有短短不到兩個小時航程的台港航線早熟悉不過,然而這次的去、回程恰好分別由國泰機隊中自己尚未搭過的兩個成員-A321neo 與 A350-1000 執飛,因此接著就來分享這既熟悉又新奇的體驗吧!

在出發前 48 小時,國泰航空的 App 有跳出「預辦登機」的通知。看到有第一排的窗邊座位,當然要手刀選起來!到了出發前一天晚上,App 首頁多了登機閘口的資訊。而由於我這次是透過「預辦登記」入境香港,因此無法領取手機登機證,要在行李托運櫃台再次確認護照與通知書後,才能領取紙本登機證。

當天早上九點抵達桃園機場後,當時同時有 CX489 與前往大阪的 CX564 兩班在
Check-In,大概排了 20 分鐘等待托運行李。不只 Check-In 的排隊人潮,稍早搭乘機捷的旅客感覺上也比 2018 年搭乘時多上不少。(在台北車站時位置就通通坐滿)

領完事先預訂的網卡後準備出關,真的第一次看到來回排了兩、三圈準備出境的旅客啊~Btw,排隊的時候發現手拿星宇蜘蛛人登機證的旅客,好像比較多長輩而非親子出遊(?

當天 CX489 使用的是 B7 登機門,執飛的 B-HPJ 超級年輕,才剛剛在今年的四月 21 交機。而在等待登機的同時,CX564 也緩緩轉進隔壁的 B6 登機門,難得可以在桃機看到兩台魚翅並排而停~

一上飛機,窗外就是大大的國旗。在等待起飛的同時,就先來看看今天搭乘的 A321neo
吧!本來有點擔心會不會習慣不了窄體飛機的椅距,結果選到了第一排,完全不用估算到底有幾個拳頭的空間 XD 前面的口袋內,則是有安全說明卡、國泰雜誌,以及耳機。(沒有免稅型錄~)

A321neo 的娛樂系統在右下角多了一個子螢幕,會顯示安全帶燈號、飛行進度條、目的地氣候時間等資訊。另外,3.5mm、USB 等接口都統一整理在左下角。在左側的扶手內,有遙控器可以使用。至於座椅則和一貫的國泰綠不同,以灰色為基調。

當天後推後很快地就起飛了,在飛機轉向準備出海的過程中,農田、埤塘,與遠方的桃園機場盡收眼底。

而既然搭乘了香港的航空公司,本來想看看是否有在院線錯過的《毒舌大狀》,可惜沒有找到。那就用林家謙的「Just Carry On」來搭配窗外的明媚風光吧!Btw,國泰的
A321neo 可以使用自己的藍芽耳機,但因為第一排要把隨身行李放在頭頂置物櫃上,就沒有特別嘗試啦~

接著又聽了香港當紅男團 MIRROR 成員 Ian 的「留一天與你喘息」,然而在這時,我開始覺得在繫著安全帶的狀況下,即便螢幕操作起來相當柔順,但「伸手」本身還是相當吃力。因此就決定拿出身旁的遙控器啦!按鍵的反應速度很快,但一開始沒發現「OK」是獨立在方向鍵之外的,一直死命地按中間那塊 XD

由於航程很短,很快地組員們就送上飛機餐。這天的餐點是「雞絞肉版」的瓜子肉飯,醬汁的味道很夠。然後這天在拿到餐的時候總覺得有點不同,原來是國泰也開始改用金屬餐具了~用完餐後,香港已近在咫尺啦!

當天從香港的北邊入場,先是經過了船灣淡水湖,一大一小兩個水壩清晰可見。不久後飛機再次從屯門出海,準備降落在赤鱲角機場。很喜歡降落前的視角,真的離海上的船隻與屯門市區好近!

在觸地的瞬間,A321neo 比我預期中來得大力。轉出跑道後,整排的魚翅尾翼迎面而來,實在是太懷念啦~在滑行往登機門的途中,途經了新啟用的「天際迴廊」。前陣子看到
YouTuber 老爸的介紹後,就決定這次有空一定要去走走!

下飛機前最後一拍,足足兩個半窗戶的空間,真的太舒適啦~

這次搭乘國泰的 A321neo,或許是因為機艙本身相當安靜,因此在起飛時,反而覺得引擎加速聲相較前陣子搭乘的馬航 A330-200/300 都來得突出。

另外,之前在分享馬航超級暖心的降落廣播「To Malaysian, welcome home!」後,有網友提到國泰在抵達香港時也有類似的廣播內容。當天特別仔細聽降落後的粵語廣播,成功解鎖了「歡迎來到我們的家-香港」。Btw,這次航班真的提早有夠多 XD

CX489 停泊的是北衛星樓的 13 號登機門,在隨著指引搭乘手扶梯越爬越高時,就隱隱覺得不會是要到「天際迴廊」了吧?沒想到還真的是!可惜當天沒能慢慢等待飛機從底下滑行而過的瞬間。而我原先以為會有更大面積的透明地板,實際上只有最邊邊的區域(但光這樣站上去就夠緊張了 XD)。若能看到飛機從下面穿梭而過,一定會是相當難忘的畫面!

接著直接快轉到四天後的回程航班,由於返回台灣不需要額外證件,預辦登機完就可以直接領取手機登機證。

這天等了半個小時左右才完成托運行李,回到桃園機場後又在行李轉盤等了 20 分鐘左右才拿到行李。想想登機箱裡沒有任何必須托運的物品,真的應該直接拿上飛機的。

當天下了航廈電車後,簡單在奇華買了點伴手禮便前往 CX472 所在的 64 號登機門。執飛的 B-LXN 是國泰 A35K 機隊中相對年輕的成員,於 2021 年六月交機。A350 的駕駛艙玻璃實在相當好認,而在拍完這張照片後,地勤也恰好開始登機廣播。

目前香港機場主要透過掃臉的方式進行登機,若無法成功辨識則再經由人工通道登機。掃臉以後先是出現了「航空公司系統驗證中」的訊息,成功後便跳出座位並放行。Btw,實在是完全不知道自己的臉與登機證資訊,是什麼時候被 map 在一起的。

上機安頓好後,就先從今天的座位開始看起吧!A35K 的椅距中規中矩,距離前座大概兩個拳頭。而在瀏覽影音內容的時候,發現隔沒幾天《毒舌大狀》竟然出現在「本月新增」了!片中法庭戲真的張力十足,案情隨著攻防峰迴路轉。然而大快人心的結局對比現實,在「公義」上,還是有很多地方需要持續努力。

飛機後推後,可以看到遠方的屯門市鎮。而在當天起飛時,飛機右側則是鄰近機場的東涌市鎮。接著轉彎並經過了一片坐落在海上的小島,就真的要飛離香港了。

原先以為 CX472 的時段應該會供應輕食,沒想到送上來的是「番茄蘑菇炸魚蛋炒飯」,裡頭有個脆脆的東西吃不出是什麼,只能確定不是鳳梨。本來真的很期待可以吃到強勢取代因航雞捲的蛋撻的說 QAQ

用餐完畢後,遠方似乎已經能看到陸地。(然而打開飛行地圖,這時飛機離澎湖、小琉球都尚有一段距離。)當天飛機沿著西部外海飛行,再過一陣子,觀塘接收站已經出現在窗外,飛機也即將降落桃園機場。

飛機一路飛到淡水河口,並連續進行兩次 90 度轉彎迴轉進場。夕陽將海面照耀的波光粼粼,真的非常漂亮!(然後連續轉彎兩次扭力也是有夠強 XD)在夕照下飛越南崁溪,準備降落。

一轉出跑道,恰好捕捉下遠方華航爬升的身影。在滑往登機門的途中,又剛好有另一架華航班機正在起飛。

對於回台的 CX472,印象最深的是這次航班上的中文廣播全部改為字正腔圓的預錄版本,聽起來實在很不習慣(怎麼想都是因為最近的地毯事件 XD)。但蠻意外的是在英文廣播時,機組員一樣用了「Welcome home.」歡迎居住在台灣的旅客回家。

看向窗外,是一整排的梅花尾翼。

Btw,在等機捷的時候遇到了三個小時才一班的寶可夢彩繪列車,可這時已經為了行李等了又等的我,只想趕快回台北啊 QAQ(深刻感受到登機箱的灑脫,以後真的能登機就不拖運惹)

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ATR7206/10 22:31A32Q如果不是第一排,應該椅距非常驚人XD

我出發前有查一下心得文,再加上已經好幾年沒坐窄體飛機,光想到都覺得挑戰XD

aiyowaya06/11 01:36其實台港要有更多廉航才對 看8000多元這種飛機餐真的是

aiyowaya06/11 01:36覺得賺很大

真的希望能慢慢降回疫情前的價格,然後回程飛機餐真的普普,想吃蛋塔QQ (Btw,我三月底買的時候甚至要9000多)

kenny5306/11 02:40有看有推

ingridlyon06/11 09:48用預錄大概只是因為那班機沒有台灣組員

當天是確定有會講中文的組員,台灣組員這點就不太確定~

※ 編輯: elvayanzimei (36.226.162.179 臺灣), 06/11/2023 19:03:42