Re: [閒聊] 星宇A359運用&5/6事件
※ 引述《taxlaw1991 (taxlaw91)》之銘言:
: 以下就5/6當天運用來談,資料來自Flightradar24
: B-58501:JX800-801-205-206-隔天繼續
: B-58503:JX802-803-2-(跨日)-1-820-821-繼續
: B-58502:同上,但從JX1開始
: 所以至少看這一週資料,58501全部在飛區域線,LAX由502/503二機輪替
: 大家都知道那天這個循環中,801爆了,如果當天選擇犧牲這班,影響到當天的205/206和: 隔天開始的800/801循環
: 然後選擇了803接801旅客延遲起飛,加上503發脾氣,導致501/503全部滯留NRT
: 2個運用直接爆炸
: 那回去看當天運用被影響,但沒有爆出意外的2個來回班是誰代打?
: JX205/206(TPE-MFM):B-58303(A339)
: JX820/821(5/7;TPE-KIX):B-58211(A21N)
: 目前A339每日就是TPE-KIX/BKK/SIN打1趟來回,在桃園地停時間夠久可以調度救援
: A21N的班表也相對鬆,沒有繼續連環車禍
: 只能說A359的運用非常硬,又卡著只能由A359執飛的JX1/2
: 原排班看起來是保留一架出問題的餘裕(可以由A339/A21N救援)
: 結果選擇用影響另外一個運用的方式補救補出大洞
: 以上,純閒聊
目前有幾個點還有點疑惑,因為在幾個時間點的應對,以結果來看似乎來不及,還是實際執行上的確可能遇到這樣情況?
i.有關燈號上的維修,機組員開始接近規範的工作時數,這時開始有風險,而且如果備案機組員無法來得及,這時要如何處理?
ii.如果決定要併班,畢竟不是國內機場,旅客整合業務跟餐點是否真的能趕上預期時間因為可能會出現幾個情況:
--班機延後,因此排隊要往後
--遇到NRT班機的高峰,更多班機要起飛
--如果最後預期目標都沒達成,是否有另外方法減少損失
但在i/ii情況,在沒有結果之前,是否即使下面先反應情況,可能還是會被期待可以往好的方向走,因此反而在比較類似系統整合問題無法處理?
在此先感謝大家說明
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Sent from JPTT on my Samsung SM-A7050.
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問就是不要併班 因為飛機飛不回來虧掉的遠大於利益
就是賭,只是賭輸,時間序我沒搞錯的話,如果成田
沒塞應該就賭贏
了,結果就是後來連環爆。其實該檢討的應該是止損
點該早一點?重
新入關包車住飯店可能比機票便宜,但說不定是因為
訂不到飯店所以
才選擇繼續賭後面的,誰知道呢?
發現前一篇已經有很仔細探討了,避免佔用版面,這篇晚
點會刪除
不用自刪啦,大家自然會找地方討論
我也覺得就是賭成田塞機時間失敗後就開始歪掉。落地
後至803起飛前發現燈號異常通報,803應無法準時離場,
前端地勤考量801滯留旅客及成本,趁此時間趕併班作業
,站資方考量符合情況也很合理,啊就當天運氣沒有很好
沒有辦法排前面一點兒不然就不會上新聞惹
在維修503的燈號的時候,crew不能去開501回台灣嗎
還是因為人和行李都上去了來不及
501名古屋加油再過來東京又更晚了吧
B58501 是19:52抵達NRT….那時候已經是組員超時問題了
那時候就是兩組原本要來回班的組員全都超時了
要等救援前艙組員去把空機飛回來
後照鏡看應該要派A339帶著前後艙組員把三架一起回來
爆
[資訊] 20230506 JX803 懶人包(暫定)遠因跟基礎知識部分 1.5/6成田機場大風,許多班機重飛或是轉降其他機場 (另,羽田更滿所以轉降會到名古屋) 2.成田機場有宵禁 (12點後無法起降飛機,所以也不會有地勤跟移民官/海關能夠退關)45
[閒聊] 5/6 星宇東京航班懶人包(轉:虎咪走天涯5/6 星宇東京航班懶人包 0. 背景 -星宇航空一天有兩個航班飛往東京成田機場,分別是JX800/801及 JX802/803 基本上這是兩架飛機A359 分別從台北出發,飛至東京成田機場後飛回台北 -星宇航空目前有3 架359;分別被投放在東京成田及最新開航的美國洛杉磯航線 JX001/002 -東京成田機場在00:00-06:00 有宵禁18
[問卦] 星宇出包怎麼都不會上新聞像是今天星宇兩班飛成田機場 第一班轉降NGO後過幾個小時才又飛NRT 第二班就直接成功降落NRT 結果回程 星宇把原定第一班(JX801)的乘客一起擠到第二班(JX803) 不過好像時間有拖到,所以機組員超時,第二班又沒辦法飛了21
Re: [資訊] 虎航通知取消12月初岡山機場的航班後疫情時代 全世界班機取消情況都非常普遍 台灣是因為把大家關在國內兩年多 所以不用去體會國外的痛苦 現在不過就是 一起來扛扛米7
Re: [新聞] 快訊/全美航班大規模「停飛」 至少400架: : 快訊/全美航班大規模「停飛」 至少400架受影響 : : ETTODAY :3
Re: [新聞] 星宇東京航班機組員超時無法起飛 旅客大1.機組員不一定知道真實情況,怪機組員沒意義 2.星宇的人力卡很緊,一班出問題,後面跟著出問題, 勞動部應該要介入了解員工有沒有超時工作的問題,以及足夠休息時間 3.星宇的應變SOP有問題 怎麼會一班班機延誤,後面跟著一堆延誤5
Re: [討論] 精品航空民航局官員今日表示,從媒體上獲悉星宇航空在日本航班出現狀況,導致飛機無法順利返回 台灣,不但讓旅客滯留機場過夜,還有旅客表示沒有給水、給食物,航空公司班機出現狀況 ,就應該向旅客說明原因,然後給水、給食物、安排住宿,這都是很基本的動作,不解星宇 為何沒有處理好。