[閒聊] CI76 飛機超重 delay 3 小時
CI76 飛機超重 delay 3 小時
網路上滑到乘客在抱怨
說 CI76 (B-18919) 在拉旅客的行李導致延誤
印象中歐洲線去程的 payload 比較吃緊
想不到回程也會被 payload 的問題困擾
目前應該是趕不上串飛的 CI753
不知道會讓 753 延誤還是拿其他班的 359 來交換 (例如:100、831、783)
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應該是萬年330
為什麼事前不知道超重?
事前會知道旅客會拖運多少上飛機喔...
每個人不是會有表定的托運上限?
這種飛行距離A350會超重,到底接了多少貨XD
旅客人數下去算大概就知道多重啦
會拉到行李代表貨也全拉光了啦
至於行李有多重,都會有數據可以先預估,與實際重
量誤差大多在一噸以內
A350貨艙這麼小?
說不定有跑車不能拉掉
這距離竟然會超重
本來昨天下午延誤100一個小時25分 半夜因為把156/157
換成777 大翻盤再把100改回原本時間
359問題不是平衡不好導致貨艙根本裝不滿?
這班乘客全都是現役日本相撲選手嗎?
安克拉治:歡迎技降加油哦
乘客:為什麼飛機應該往西飛偏要往東飛?
華航你不是被客運耽誤的貨運公司嗎?
不然你要搭波音?
羅馬回程僅旅客行李居然超重,有350大神能開示嗎?
降落了
被空巴的手冊耍了?
...要笑爛!! 咦? 又是華航?
僅旅客行李居然超重? 買精品啊!
早上到達? 晚點3 小時 31 分鐘? 也還好
把雕像買回來了嗎XD
華航359性能是有多爛?
登機前就說了,整機旅客的托運都沒回來。
不然你要搭787?
長航程比較受限性能跟油量,載貨卡到油量了吧
回來是順風.網傳是最低裝備手冊有問題,我核了一下應該是真
的.
就是國籍航空貨運不夠強就拿客機拼命載貨,業界沒多少
外籍航空payload成這樣的
cargo怎麼多成這樣
行李都了拉光了還載貨咧
根據SAS資訊,這架A350的MTOW只有268t.也有可能有機務問題
飛歐洲要比歐洲回台飛更久,一樣酬載不會去程ok,回程不ok.
確定是貨拉光才拉行李?
貨有錢可以收,當然是拉免費的行李,誰會跟錢過不去
苦主在這..在飛機上等了快四個小時才起飛,沒記錯的話到
快到台灣才有聽機長廣播說下機要去找地勤確認行李相關的
事,那時候還不知道是全機的人的行李都被留在羅馬,到入
境前要提領行李才發現全部人都跑去櫃檯要填宅配單,因為
行李都沒跟我們回來
為了一個AE991讓76等門半小時 值得嗎?
而且等待中途是有8個人左右自願下機了,因為說超重所以
看有沒有人自願留下,一個人可領600歐元補償。但他們走
後還是多等了一陣子,後來廣播是說地面作業和機務問題等
等造成延遲
聽說就是某個裝備壞了,手冊沒寫起飛限重,結果機組上了飛
機一算才發現有限重(一切都是聽說).這班不是每天飛,貨
有限期,行李可以後送,又是回台灣,猜大概就是這情節.貨都
有分攤運費,影響票價,所以不用太反彈啦.客人下飛機空服要
做安全檢查及確定行李有下飛機,也都是飛安考量.
29-10-xx 剩下不能再說ㄌ
看資料貨艙全都是羅馬的空氣 應該賺不少唷
機務問題摟
紙糊的EDP 顆顆
350的EDP真的爛
應該是貨運有急單
如果沒貨 那就是有東西壞了
350 EDP真的是...XD"
都已經把部分旅客拉掉了看來真的是某地方壞了.
阿不是都講了嗎 29-10-X2A
那就是Yellow Engine Driven Pump 壞1個
空巴粉 這不可能
被拉下的是旅行團的12人,轉土航到伊斯坦堡轉機回台,
到台灣只比原本的班機晚9小時
被拉下的行李應該是一起回吧
脆上 說6/10行李才會到
9hd?xmt=AQF0Q029U-Y7vy--cL7TewyprdD6fpFj3-pOAKR-ko5
KcQ
看起來要用 6/9 的 CI76 原航班運行李
沒有,全機行李一起滯留羅馬,包含被拉下的12人,而且
還沒有金莎
以為行李拉光就沒載貨的是多菜…
行李拉光要載什麼貨? 就限重了在那邊 你載貨回來不
載行李不是把旅客當白癡嗎
貨比較重要你不知道嗎XD
有貴婦偷渡角鬥士回來嗎?
還困在幾年前運價亂喊的年代嗎?而且payload差是能裝多
少 賺那幾萬塊 賠掉一堆潛在客戶 真划算
還是從羅馬的博物館運送名貴藝術品來台展出?
我是不知道貨有多重要啦 我只知道預報貨重是4300公斤
原來這叫滿貨還是?
一堆不是在航空公司上班的在那邊造謠
答對了,貨比乘客的行李還好賺
Delay+台灣宅配的錢 都比不上貨的運價和延誤的賠款
直飛羅馬的只有一家飛 除非你要換米蘭
今年又適逢天主教聖年 還真的沒在怕掉客戶
昨天大佬說貨艙滅火裝備有問題,所以不能載貨
唉怎麼都吃瓜及無腦攻擊敵航的計算機按一按有很難?
有沒有發現口徑錯誤的一致 標準網軍出來洗地作業 網
軍頭子找網軍不過分吧
貨艙滅火裝備沒有問題啊==?
爆
Re: [分享] 星宇航空JX742 11/4曼谷飛台北 無法飛決定回篇文 如果有違反板規再麻煩告知刪文 現在凌晨兩點 總算是抵達機場上了車 在我們在飛機上被關了差不多三小時左右 (登機起算 約五點半關艙) 機組員告知飛機重新加油(但完全沒有說什麼時候要起飛) 加油完畢沒有多久 通知大家加油完畢。此時我去了廁所 後來空服敲門說準備要起飛![Re: [分享] 星宇航空JX742 11/4曼谷飛台北 無法飛 Re: [分享] 星宇航空JX742 11/4曼谷飛台北 無法飛](https://i.imgur.com/zDmGJYYb.jpg)
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[閒聊] 5/6 星宇東京航班懶人包(轉:虎咪走天涯5/6 星宇東京航班懶人包 0. 背景 -星宇航空一天有兩個航班飛往東京成田機場,分別是JX800/801及 JX802/803 基本上這是兩架飛機A359 分別從台北出發,飛至東京成田機場後飛回台北 -星宇航空目前有3 架359;分別被投放在東京成田及最新開航的美國洛杉磯航線 JX001/002 -東京成田機場在00:00-06:00 有宵禁![[閒聊] 5/6 星宇東京航班懶人包(轉:虎咪走天涯 [閒聊] 5/6 星宇東京航班懶人包(轉:虎咪走天涯](https://i.imgur.com/HGQP3lQb.jpg)
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[閒聊] 不向乘客說明狀況是航空界的慣例嗎?如題,這次星宇班機延誤的事件,引發不滿的其中一個原因就是803的乘客一開始根本不 知道為什麼班機被delay,空等了2~3小時。 801+803的乘客登機後,又經過了漫長的等待( 期間沒有供餐 )才被告知組員超時要繼續 等,最後因為成田宵禁飛不了所以得下機。 如果航空公司能夠早一點向乘客說明目前的狀況,至少乘客知道在等什麼,不滿的情緒應33
Re: [新聞] 星宇航空 札幌飛台灣班機 延誤起飛7小時精品航空現在只有4架339 B-58303 10/27回台後就故障1週,11/4才執飛曼谷又馬上出包延誤回程 B-58304 10/29剛好故障 10/30起正常 變成B-58301/58302要扛東京大阪札幌 結論是B-58302 10/29先來回大阪19
Re: [新聞] 旅客氣炸「行李等3小時」華航主管下跪(1) 旅客跟航空公司簽約付款,行李沒有送達旅客手上 自然是航空公司的過失 許多網友幫航空公司護航,說應該去找地勤,妥妥是推卸責任, 讓人懷疑是 航空從業人員出來洗地的 (2) 就事論事,我自己的信用卡有Baggage Delay Insurance 行李延誤超過四小時,最多賠C$1000 加元11
[問題] 聯航TPE-SFO-EWR請教我預計9/8-9/18要飛台北-紐約來回 機票的價格來說只有UA的價格最甜,其他航班組合和時間都不是特別理想 UA去程在SFO那段只有2小時的轉機時間 看到其他篇有推文分享,2小時排入境會來不及,至少要3小時 我本人是年近30然後又一個人飛的女生,護照偏偏又是兩年前疫情開始前新辦的,所以新護照上一個出國的紀錄都沒有![[問題] 聯航TPE-SFO-EWR請教 [問題] 聯航TPE-SFO-EWR請教](https://i.imgur.com/foJ6Bhab.jpg)
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[問卦] 桃機又出包了?行李系統異常 飛機大延誤祝今天要出國的自求多福 昨天好像停電 導致整個行李系統異常![[問卦] 桃機又出包了?行李系統異常 飛機大延誤 [問卦] 桃機又出包了?行李系統異常 飛機大延誤](https://i.imgur.com/1WyRPEFb.jpg)
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[問卦] 關在飛機上4小時為什麼不發餐飲在飛機上空間狹小 就位置上坐著而已 有機上電影可以看 聽說某航空4小時不給餐 或是水 也不知道要等到什麼時候 宅宅想說要是我肚子餓渴了怎麼辦![[問卦] 關在飛機上4小時為什麼不發餐飲 [問卦] 關在飛機上4小時為什麼不發餐飲](https://i.imgur.com/Di0q8iFb.jpg)
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[問卦] 遇過班機延誤跟申請理賠的嗎身為一個翹班的魯蛇 我的飛機因為天候因素延誤了 延2小時之後叫大家下飛機尿尿買吃的 再重新讓大家登機 有鄉民前往舊金山同班機的嗎(認親) 想問大家遇過delay最長等多久