Re: [新聞] 旅客氣炸「行李等3小時」華航主管下跪
※ 引述《boards (GOLD)》之銘言:
: 旅客氣炸「行李等3小時」華航主管下跪 影響8航班!桃勤道歉了
: 2024年07月27日 09:52
: ▲桃勤行李作業延誤,華航主管下跪道歉。(影片/旅客黃泰錡授權)
: 記者李姿慧/台北報導
: 凱米颱風大亂空中交通,華航CI-153班機原訂25日下午飛抵桃園機場,因颱風延誤至26日: 凌晨2時抵達,未料旅客苦等超過2個半小時仍等不到行李,情緒激動並要求賠償,一名華: 航督導主管一度下跪鞠躬致歉,該起事件主要是負責行李運送的桃勤人力不足,導致旅客: 等候多時,桃勤公司也致歉並將檢討SOP。
: 華航一班CI-153班機原訂25日下午飛抵桃園機場,因凱米颱風影響,導致延遲至昨(26日): 凌晨2點抵達,未料旅客下機後卻等不到行李,苦等將近2個半小時後氣炸,上百人集體抗: 議。
: 有旅客在臉書發文指,「飛機到了,行李沒人搬,等行李從2:00等到4:30,裡面暴動了。
(1) 旅客跟航空公司簽約付款,行李沒有送達旅客手上 自然是航空公司的過失
許多網友幫航空公司護航,說應該去找地勤,妥妥是推卸責任,
讓人懷疑是 航空從業人員出來洗地的
(2) 就事論事,我自己的信用卡有Baggage Delay Insurance
行李延誤超過四小時,最多賠C$1000 加元
為了以後遇到相對問題能有更好的應對,
是不是應該拿個行李延誤證明,讓航空公司寄過來,這樣妥妥的超過4小時
這種因為颱風天行李沒出來的事件,算不算 行李延誤 呢
問問大家意見
Delayed and Lost Baggage Insurance14: For delayed baggage over 4 hours, up to$1,000 of coverage per insured person for the purchase of essentials, such asclothing and toiletries. For lost baggage, up to $2,500 of coverage per
insured person.
--
◣◣ ● ●◤██◣
◣██ ◣ ◤◣ ◤ █◤ ●∕
◣██★ ★█◣█◣﹨
╱███__███╲ 〉╲
╱◣█∕≡﹨█◤╲
∕ ﹨ 夾夾蟹伸出大螯往庭輝夾去...
--
美加的航空是自己的地勤,不像台灣切割出航勤公司
真假不知,八卦板寫華航地勤也不願開延誤證明。
行李好像不是不見 回到最初出發地這段很多保險公司不保
如果航空公司原因開證明應該就能申請,申請理賠要有所
有收據,有些要求客戶自己翻譯收據再寄給保險公司
美卡有些保險會賠,而且也不是所有人都是TPE終點。
至於保險公司給不給不應是華航不給延誤證明的原因。
美卡是看帳單地址決定出發地
不願意開延誤證明也不是基層能決定的吧 上面說不行誰敢
開 總歸來說不就是公司的問題
講白一點,國情不同
航空公司就擺爛阿 賭這班沒有會鬧的旅客
主動一點說明或意思一下給個小補償就不用鬧到這樣
好奇問 台灣的航空公司可以開4小時的行李延誤證明嗎?我只
知道如果行李完全沒來台灣 才會開延誤證明 但有到台灣 只
是晚出來 也有證明嗎
蠻意外運送契約或相關法規都沒有寫到行李延誤的定義
照常理行李無法交付到旅客手上、就算在機場裡了無
法提取就應算延誤 但好像也找不到幾小時算延誤的定
義
洗地的不多 只有一些空中服務員出來喊心疼地勤
行李沒到台灣那真的是航司的問題,但已經抵達了卻因為
桃機航勤的狀況導致延誤這要怪航司又很奇怪
那群刁民 想就知道想趁機凹機票免費 不要臉的窮酸心態
樓上黃四郎
行李延誤通常指的是沒跟上飛機吧? 但好像也沒有條款明確
定義延誤情況就是了
我看了一下之前簽的保險條款,上面是寫六小時
不過在台灣機場以及出發地發生延誤不賠
這次這種狀況也無法適用
沒拿到行李當然要怪航空公司啊,地勤代理又不是旅客選的。
花花自己愛選破爛地勤怪旅客?
到了沒人搬這例子到底是不是很少見
誰收機票錢誰負責很難懂嗎?怪發動機?怪油料?
好奇一開始現場都沒主管嗎?只有一個職員?
講真的不管行李有沒有跟上飛機,落地四小時沒拿到
就都該開證明,誰知道你是來不及卸貨還是讓下一班
的載回來
樓上,航空公司你開的喔? XD
以下轉自 Dcard
(04:55 第一批行李終於出現) C女出現後,首先說詞反覆
,先是說自己是經理,又說「我不是經理,是經理要我來
的,我不知道為什麼要我來,為了什麼事情」。
接著,聲明「華航不會有任何賠償」,此時櫃檯乘客不滿
,她便說出「你們儘管罵我吧」,之後甚至做出下跪動作
,而此處便是大多數媒體作文章的地方。要闢謠的部分是
,C女是自己下跪的,並非受乘客指使。
(5:20) C女從櫃檯轉往行李轉盤地方,持續說出「我不是
經理,是經理要我來道歉的」的言論。大部分乘客因拿到
行李且得不到任何具體回應,因此散去。
看完上面經歷, 要甚麼一張延誤證明應該是不可能,
以後碰到類似事件建議旅客是錄影自保
免得航空公司使出苦肉計, 跪著要飯,
旅客反而成了被媒體抹黑 + 網路酸民的二次受害.
航勤:我又不是收你錢的人,為何要對你旅客負責?
各位有沒有想過,該位下跪的人講的,應該是真的?
怎麼好像說自己是被派來跪的?
珍惜等候行李的時間,遠離華航
行李延誤求償要先舉證受有什麼損害啊
但舉證很困難
業務外包就不能歸責航空公司 從業人員神邏輯
航勤是航司內部單位比較好控制,子公司或轉投資容易胡搞
華航要不自建內部航勤放生桃勤,要不合併桃勤
推 一些幫航空公司帶風向的真的很不可取
13
裡面推文一堆說是台灣鯛 我想請問一下 當你在現場一直等等等 等一小時、兩個小時、三個小時都等不到行李 請問你的還能心平氣和嗎?5
看到這篇底下有人說,是因為雖然颱風天正職上班領雙倍薪,但派遣沒有 所以在人力不足的情況下,航勤沒人來卸行李才搞成這樣 突然想起來,7/26不是桃園市正常上班上課嗎? 那怎麼還會這樣呢? 難道說這邊的7/26指的是早上6:00以後,凌晨的部份不算?5
(1) 仔細去查了查信用卡條款,果然回到最終目的地的機場 是不賠的, 這個時候 如果你有 第三國家的信用卡那就好了,不管在出發國 或是 目的地國家 都有得賠。 我得想辦法弄一張美國信用卡,這樣不管飛台灣 或是 加拿大 都有保障 (2) 回文中有人問到 行李延誤險的損害 怎麼證明
爆
Re: [尋人] CHEN YU RONG拿錯行李了補充更新: 因為查到正確資訊了 回一下原po問題 機場行李任你拿這規則是不是有漏洞 依照日本航空規定52
[閒聊] 今天桃機的行李滾帶是不是有問題人在桃園機場準備飛札幌 報到櫃檯行李每條都堆積如山 沒辦法過X光安檢 辛苦的地勤只好每個旅客都留電話 很擔心行李到不了會冷死在當地11
Re: [新聞] 搭「峇迪航空」赴日上百件行李滯留桃機最近應該會有不少人搭這家航空公司 (我親戚朋友就很多人買) 某旅行社賣了不少機+酒方案 萬一真的不幸碰到行李延誤 我這邊提供一下 保險方案 給大家自行參考(延誤6小時以上)7
Re: [新聞] 快新聞/華航地勤被旅客飆罵到下跪 他搭其實現在大多信用卡買機票 都有送保險,有保險在身上也不是很特別的事 行李延遲或行李遺失要啟動旅行不便險 需要有航空公司出來開證明 華航當晚不知道有做到什麽7
[問題] 一本票和分段開票差別聽說疫情後航班班次較不穩定,旅行社建議開一本票比較保險,網上爬文了半天,整理如下,請問板上高手一本票和分段購票的差別是否如下? 1. 轉機 一本票的狀況航空公司會把行李直掛到目的地,(美國線例外,911恐攻後行李需要於入境時領出但只要放到輸送帶上; 若分段購票,航空地勤有權拒絕將行李直掛到目的地,也就是需要在轉機點領出再於航空公司櫃檯重新check in一次) 2. 班機延誤或取消 若起飛的班機延誤或取消,由於是一本票,航空公司有義務幫您安排後段轉機,並不會額外加收費用;但若是分段開票,不管第一班是延誤或是取消,接續航班的部分旅客要自行負責更改,許多航空公司國內段大都是無法取消且必須支付改票費用6
[問卦] 長榮航空行李延遲賠償如題 有沒有人知道長榮航空對於旅客行李延遲的賠償計算公式呢? 3/31行李不知道飛去哪了,這幾天想說了解一下相關的賠償方法及金額計算方式,結果我 大長榮航空就是把皮球丟給桃機然後說,台幣1000不要就拉倒… 說真的,到後面我真的不在乎多少錢,只是想要公開透明,所以再問了一次有沒有公式或2
[問題] 機捷 預辦登機還需要報到嗎?大家好! 1月份的時候有想說一個人到東京走走(應該會很冷XD),知道部分航空公司有提供機捷 預辦登機,如果我在那邊預辦登機而且也把行李交給機捷後,我還需要到航空公司秤隨身 行李嗎?還是直接過海關出境,等時間到再到登機門? 上網查詢之後,雖然各大航空公司的QA都看過了,但是沒有一家有寫2
[問題] 國泰航空香港轉機行李請問搭乘 國泰航空 桃園到 香港 再接 芬蘭航空 香港到 赫爾辛基 已知疫情之前 國泰航空會幫同是One world 的航空公司掛行李 (把轉機客的行李拉去芬蘭航空) 目前聽到的是1
Re: [問卦] 高雄版取消宵禁增飛歐美航線酸爆?航線應該不是自己想加就加吧 是要雙方談好 航空公司肯飛才增加 宵禁是也有影響 能飛的時間就有限 對方機場也要配合得來 不然稍有延誤遇到宵禁 就要轉降