Re: [閒聊] 星宇 2024 飛SEA
※ 引述《kkia (2005`s)》之銘言:
: 身為based in SEA的台灣人,很期待2023年底CI復飛+2024星宇飛 (不知道
: 是已經宣佈了還是只是謠言)而且現在不是已經是2023年底了嗎?
: 前幾天看到一位臉書網友的發文有些震驚
: 他是美國白人,為SEA這個airport工作而非任一航空公司
: 他提到的重點節錄如下
: 1
: SEA早已沒有slot給任何航空公司,早就超過負荷了,DL, AS, SW, AA都在要
: 時段但都被拒絕了,不久前UA想要直飛馬尼拉也是被拒絕了,最後UA改成
: SFO。但出乎他意料的,SEA approved Breeze Airways 這個新公司
: (google之後才知道他是來自猶他州的小公司,不曉得是不是廉航 )
: 2
: 星宇的確有提出申請,但早早就被拒絕了,星宇拿不到時段自然無法飛
: 題外話:明知已被拒絕了星宇還拿出來宣傳,這樣沒有問題嗎?
: 3
: 國泰也想復飛,但近期應該不可能了
: 4
: SEA不希望777 or 350飛深夜時段,這一規定就把CI and JX踢出門外了
: 5
: 對於長榮睜一隻眼閉一隻眼因為長榮有資助前陣子整修後開幕的國際航廈Terminal S
: 看到他的評論心裡真是難過啊,SEA長年來一直被壟斷的長榮亂搞,明明班班
: 都接近滿座了 (95%以上) 但還是不用心經營這個市場,連個瓶裝水也小氣不
: 給,飲料也只倒半杯到底是有多想省錢啊,其他兩家想來分一杯羹是好事也
: 期待已久,但好像近期不會發生了 :(
: 那我還是去選日籍或韓籍的好了,就當作去玩一下再回台灣,感謝日籍韓籍
: 四大家都有飛SEA且用心經營
: 以後要搭長榮上機前先裝滿水再上機,說到這,幾天前從桃機第二航廈搭長
: 榮,走好遠都看找不到飲水機耶,最後找到一個還是用嘴巴接的那種,對於
: 裝在水瓶的不友善,印象中桃機很多賀重牌飲水機都去哪了
剛看到了推特有這篇文,已經在徵西雅圖的員工,看來美西這第三個點幾乎底定,至於紐約會不會有,就看35K會不會出現在明年交機的4架中,因為K董當時說359換回35K就是要飛紐約 手機po文且首po沒經驗菜鳥,排版不對不好請見諒
https://i.imgur.com/Gas302o.jpg
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Slot拿到再說
已經在徵員工基本上八成確定會開了吧
不一定..後勤放在WA因為不用州稅可以省(低)錢(薪)
那為何不放在德州?更省
等SEA開始挪櫃台掛牌子才是真的
德州貴呀..大哥..你知不知道德州其實做生意不便宜耶
說到在徵人,星宇這幾天也在徵清泉崗的地勤,按照以上
推論,是不是也快要飛台中? https://i.imgur.com/jXhG
zXm.jpg
哪裡貴了?現在幾家大廠都開始把人力移到德州
德州高速高路變得超塞,當地人都在抱怨
德州給予企業的誘因很厲害的
I-35塞多少年了?? 我14年還住在奧斯丁時就塞爆了好嗎
德州不給在當地組工會這才是誘因好嗎..別傻傻的
現在更塞了,你外派到那邊一下下,跟我表哥住在那邊2
0年誰體感準?
不只工會好嗎,給企業的優惠稅率也是一大誘因
德州法律禁止工會活動..你看哪家工會敢在德州強收會費
不要把事情看得那麼單純
你表哥?? 又是無敵遠的親戚囉..我親家在灣區可是50年耶
我都不敢提遠親的經驗..說的都是自己的
你在航空業任職,我在FAANG,到底誰對科技業設廠的原
因比較懂?
你可以儘量發表你對航空業的認知,但對科技業真的不要
瞎扯
我外派一下下?? 我是留學後留下來的好嗎..外派你個大頭
你每次被打臉就不回,這次看你要扯到什麼時候
你又變成FAANG了..你跑到這個板指責人...結果你啥都不懂
德州僅僅因為工會就吸引各大廠過去?這什麼天真的發言
啊
我本來就是啊,從來沒有否認過
你怎麼工作領域變來變去?? 每隔一陣子就變一個職業
每次看你什麼都要裝懂,覺得很好笑而已
說"僅僅"的只有你歐
什麼時候變了?我就是在FAANG啊
到底為啥會從星宇飛SEA變成聊德州有多塞...
要不要對賭?
一下子又跑出來住在奧斯丁20年的無敵遠親..好厲害呀
不要轉移話題,要不要對賭我就是在FAANG任職,一句話
而且什麼遠親?就是我姑姑的小孩啊
就有人在鬼扯說為什麼星宇不去德州呀
原來你跟你親戚關係這麼差喔,我是不意外啦
到底要不要對賭啦?
又要對賭了?? 你還是沒說科技業哪家有工會耶
德州給哪家高科技優惠...要不要說一說呀..別只會鬼扯
你不信我在FAANG,又不敢賭,到底多膽小?
一直跳..扔了屎就不回答
簽的合約我當然不能隨便說,尤其是對你這個業外人士,
對科技業一根皮毛都不懂的裝懂老人
你一輩子沒看過NDA這種東西嗎?
賭?? 幾歲了還跟八家將一樣
幾歲了還在不懂裝懂,被打臉就氣噗噗
有什麼好賭的....實際上就看掛牌子就對了
噗滋..德州政府給的稅賦優惠全都有公告上網好嗎
扯啥NDA..你再繼續鬼扯好嘛
Amzn本來就沒工會,那幹嘛去德州?用你的腦袋好好想一
想
想不出來?可憐啊
特斯拉/三星/甲骨文全部都在州政府網站看的到..不用NDA
你繼續看,慢慢看,檯面下的優惠我看你怎麼看
亞麻在美國50州都有倉庫呦..前30大城都有辦公室呦
你就只會Google,然後裝作自己什麼都懂
亞麻也是近年來對德州的投資增加,笑死,跟我扯什麼倉
庫?你以為我我們只有電商喔
八家將的推文真有趣..還檯面下..美國政府預算有檯面下??
AWS聽過沒?雲端對你來說是不是太難了?
什麼是EC2知道嗎?什麼是S3?快點Google
趕快回去吃你的香蕉啦..蕉廠可以讓你這樣打混歐
喔喔,暴怒了爆怒了,因為被考倒了
大家都知道會去亞麻就是其他大廠進不去才去亞麻好嗎
笑死,我被其他間挖角過好嗎,你呢?一輩子連門都碰不
到,只會暴怒
你不是員工..會拿AWS/EC2來扯的只有外人..員工不這樣說
好,你說我不是,要不要對賭?
又一個在反串自己是FAANG的..你慢慢鬼扯吧..我吃晚餐囉
又來了,每次要對賭你就跑
不意外,這麼多年下來你每次被打臉就跑,早就知道你習
性如此了
地勤沒道理放在沒有開航的州吧. 員工不太可能特地飛到加州
處理最多每天1班的航班
WA最低時薪全美第2高喔.西雅圖更高達$18
平均薪資和加州差不多,尤其機場所在的 King County
要爭論的能不能用私訊,幹嘛吵給大家看?
邊吃poutine配chicken strips and fries觀戰 舒服
拜託入OW吧... (祈禱CX或JL不要擋)
最好笑的是趴一長篇然後呢?沒人在乎
不會寄站內信比啊?嘻嘻☺
星宇不用 339 要開最早也是明年暑假了,靜觀其變。
可以不要在這邊吵嗎 兩個屁孩
遊騎兵要冠軍了
開始歪樓了XD
星宇規模那麼小 進OW有什麼好處嗎?
回很前面的7樓,航務室教官是說星宇預計年底臺中開航,就
再看看嚕
我說的是後台..不是前台的地勤..WA不用州稅而且payroll
taxes少很多..後這是雇主也要負擔一部分的..不能只看基
本工資..WA整體營運費用肯定是比CA低
只願意出42K….
您這樣會被說是網軍來攻擊精品航空喔
還是恭喜西雅圖有精品航空可搭了,比高雄還早有消息
42K 在 LAX/SFO 應該是很難請人,SEA 就不知道了。
42k年薪也就$20/hr左右,現在在WA找臨時粗工給$18都找不
太到了…我是潛在用戶啊,Alaska要$99年費的卡都辦了..
就為了可能可以換乘星宇的六萬哩…
粗工薪水不會低吧….一樣薪水多數人都選可以坐著的啊
有人是有什麼問題每篇文都在提高雄?
42k不是42/hr呀..專找沒學位的新移民吧
這個薪水是稅前還是稅後...
美國都是稅前
剛剛上網查 西雅圖地區的年均薪水是79000 星宇這薪水
老實說還滿敢開的
欺負新移民的薪水看多了..不稀奇
之前僑委會還是外交部在紐約辦的招人活動就有48k出現
在網路被批得很慘..48k叫人怎麼在紐約活
雞排不要切 小辣(拉椅子
怎麼推文突然吵起來了 https://i.imgur.com/VytRssC.jpg
WA的人均真的猛
能在精品航空工作欸,42K應該還是有人願意吧
不用擔心徵不到人啦
很多人祈禱星宇進OW只是想用里程換星宇的票而已,但OW
也不是星宇想進就能進吧。星宇被國泰跟日航夾在中間,
然後中國、東南亞航線和歐美航線,國泰也都有飛,班次
也比星宇多。
除非星宇有甚麼不可替代性或者能夠給OW帶來什麼實質擴
展市場好處,否則對OW來說,國泰跟日航就很夠了。現在
不是國泰要不要反對星宇加入,是OW幹嘛非要邀請你星宇
不可。
對OW來說,中國南方航空比星宇更香呢。
星宇目前的網路對 OW 沒有幫助 更別說沒有中國和香港航點
說希望國泰不要擋星宇進OW的人,先去問問張國煒自己對
於星宇現在的規模進OW能有什麼貢獻再說!
之前曾搭星宇飛新加坡小玩後改搭日航飛日本,明年日本賞櫻完
會搭日航飛曼谷去久違的潑水節,玩完了再搭星宇回台,要是真
能加入OW就可以去日航跟國泰的貴賓室了(妄想)
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Re: [情報] 星宇航空2023/04/26開航台北-洛杉磯他不就要做精品,價格應該不會比 BR/CI 低,但如果定價跟 BR/CI 現在一樣,那 BR 可 能得降價因應了,畢竟餅就這麼大一塊。 : → sammy98: 02/10 07:37 : → sammy98: 成田飛洛杉磯 熱門航線上 目前疫情持續下 票價最低是1.2 02/10 07:39 : → sammy98: 萬台幣 02/10 07:3932
[問題] 3架359,短期內該怎麼調度?版上的文看了之後很驚訝 星宇現在只有3架359沒錯吧? 事件當下好像是2架在日本1架在美國? 缺少備用機材可調度 人力似乎也吃緊14
Re: [閒聊] 5/6 星宇東京航班懶人包(轉:虎咪走天涯這次事件確實是從一開始的天候,到星宇公司自己一連串的決策錯誤所造成後續影響如骨牌般擴大的結果。 我想問為什麼星宇要把僅有3架359的其中2架都放在NRT?如果成田風一直是固有問題的話,那是不是改天飛東京又遇到任何其他狀況影響班機調度,那也會有機會連帶影響到SJX1/2的運用? 畢竟洛杉磯航線是目前星宇力推的主力且長程越洋的航線,如果要降低未來遇突發事件而產生連帶影響的風險並兼顧載客量的話,在目前機隊資源有限的情況下,飛東京的班機運用應該會是330+359應該比較合理吧? : -東京成田機場在00:00-06:00 有宵禁 : 1. 事件緣起11
[閒聊] 國泰為什麼2020這麼慘2020雖然空運受挫,但第二季開始華航、長榮航都靠貨運度小月,可是貨運規模比國內兩航稍大的國泰航空卻是另一個故事。 國泰不僅純貨機隊比華航大,廣體客機也可以提供腹艙載貨,但貨運生意好像不是很好!?是為什麼? 附上機隊比較(2020年中) CX 744EFR *612
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