[問題] 台北QNH

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日本航空於2022年11月1~8日，推出台灣出發限時促銷， 來回未稅台幣7998元起，含稅16169元起，票價顯示3999元即為優惠價。 雖然看起來很貴，不過促銷期間日本國內線延伸段全面免費， 轉機城市還可以免費停留，如果搭配日本國內線就還不錯。 台北(桃園)＝東京(成田)航線也自2022年12月1日起恢復為每天1班。

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中華航空調整部分日本航線，如下(廣島與札幌先前貼過不再重複)： 減班

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用航班時刻表查詢的，隨著邊境政策改變，班表仍有變動可能。 日本航空(2022.10.30後航班調整中，以下列的是如果沒調整的班表) 台北(松山)＝東京(羽田) 2022.10.29前每週6班 JL 98 TSA 14:20→18:30 HND 123-567 3:10

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日本航空今天公布2023~2024年冬季航班營運計畫，其中台日航線部分， 和2023年夏季航班相同，只有台北(松山)＝東京(羽田)每天2班， 以及台北(桃園)＝東京(成田)每天1班。其他疫情前有營運的航線均未恢復。 以下航班時刻適用日期均為2023~2024年冬季航班(2023.10.29~2024.03.30)。 台北(松山)＝東京(羽田)

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全日本空輸台北(松山)＝東京(羽田)航線，自2022年12月1日起， 恢復為每天2班。原只飛NH851、NH852，現恢復NH853、NH854。至此， 中華航空、長榮航空、日本航空、全日本空輸的松山羽田航線， 均自2022年12月1日起恢復為疫情前的每天2班。 冬季航班(2022.12.01~2023.03.25、2023.10.29~)

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日本航空今天更新了班表運行狀況，松山羽田從冬季航班起恢復為每天2班， 桃園成田每週4班。桃園名古屋、桃園大阪11月30日前航班全部取消， 就看12月1日之後會不會有調整。高雄成田則是連個影子都沒有。 台北(松山)＝東京(羽田)：2022.10.30~2023.01.31每天2班 JL 96 TSA 09:30→13:25 HND 1234567 2:55

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2024年1月29日，日本航空更新該公司2024年3月31日~10月26日， 即2024年夏季營運計畫。冬季短暫恢復的台北(桃園)＝東京(成田)第2班， 暫無繼續運行的計畫。台北(桃園)＝大阪(關西)則是聽說在討論航班時間帶。 台北(松山)＝東京(羽田)：維持每天2班 JL 96 TSA 09:10→13:20 HND 3:10 1234567

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看到youtube 介紹飛機的高度計 突然想到一個問題, ATIS 廣播常常會報QNH 以台灣來說,分桃園跟高雄兩個南北QNH. 假設高雄有颱風, 氣壓很低,桃園還是大晴天.

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很簡單啊 你只要秘密帶他到桃機 問他這是什麼機場 講台北或tpe直接下去 --

台灣第一座國際機場是現今的松山機場（台北國際航空站） 當時的IATA代碼的確是TPE 後來桃園機場（中正機場）完工落成，國際線班機轉移至中正機場起降 為了便利國際旅客辨識，避免混淆，所以當時桃園機場代碼就是TPE 原本的松山機場改成TSA。