[分享] 2023.7.20 IT240 TPE→FUK

完整圖文版請參閱：
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這次的旅行與前一次出國已相隔逾三年
經歷疫情的衝擊後首度踏出國門
由於去程是搭乘上午6:15出發的臺灣虎航IT240班機前往福岡
必須於清晨前往桃園機場報到
但受限於公共運輸的班次便提早於午夜出發

出發前一天下班後
回到家再將行程表做最後確認印出並整理行李
在接近午夜時離開家門前往搭乘國光客運1841路線
大約0:03搭上客運時發現車上居然近半數座位都有人乘坐
後來才發現多數旅客都是在南崁地區下車
進入機場的旅客包含自己在內只有3個人

抵達機場的時間約是0:39
先在出境大廳確認稍後報到的位置是7號櫃台
接著打算找個位子先坐下休息
但出境大廳的座位幾乎全滿
後來是到地下室也是人很多的美食廣場才找到地方暫歇
大約3時出頭再往報到櫃台移動

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臺灣虎航在第一航廈的報到地點7號櫃台

由於這天虎航在6時到7時間共有7個班次出發
都使用同樣的報到櫃台
預期人潮會相當多
因此也特別提早前往出境大廳等待

排隊動線分為一般報到託運和已完成線上自助報到2個區域排隊
地勤人員在3:30左右抵達櫃台進行準備作業
大約在3:40開始受理報到與託運作業
詢問地勤才知道使用線上自助報到的旅客便無法再印出實體登機證
相關手續皆以電子登機證辦理
也因此沒能為這趟旅程留下實體登機證留念
算是有些可惜
報到完後如預期地看見櫃台後方有大批排隊人潮
還好有提早來才不用排那麼久的隊伍

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開始報到後大排長龍的報到櫃台

表訂的登機時間是5:30
但目前所在的第一航廈也是要到5:30才有貴賓室可以使用
因此便先搭電車前往第二航廈出境
和第一航廈的熱鬧有著對比
第二航廈在凌晨4時左右幾乎是沒有出境的旅客
因此安檢和證照查驗都無須等待
也因此進入管制區的時間還很早

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第二航廈的出境入口

此時離第二航廈貴賓室開始服務的5時尚有一段時間
便先試著步行到稍後要登機的A7登機門
確認要預留多少步行的時間
返回第二航廈的時間也正好接近5時
便等待進入使用「東方宇逸貴賓室」

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第二航廈東方宇逸貴賓室

5時進入貴賓室後
先快速瞭解一下有什麼餐點
大致有沙拉、麵包、熟食、飲料等
由於距離表訂登機時間僅有30分鐘
便只拿取一盤西式的熟食和沙拉
快速地當做早餐

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沙拉與水果

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麵包

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熟食區

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飲料區，也有供應啤酒

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點心、果汁與牛奶

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簡單拿的一盤早餐

離開貴賓室時已逾5:15
把握時間在5:33抵達A7登機門
此時已有一些旅客開始排隊
但尚未開放登機

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本日班機使用的A7登機門

在5:39時宣布先行開放優先登機與需協助之旅客登機
5:46時開放座位排數21-30登機
而自己座位19A所屬的11-20排則是在5:51開放登機
客艙內在約6:00時由組員進行歡迎廣播
並提到本日使用的航機為A320neo的機種
而在歡迎廣播結束後也繼續說明目前機內免稅商品2件79折的優惠

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機上座椅前後間距是剛好放得下膝蓋的空間

班機艙門於6:07關上
6:09時班機開始後推並由客艙組員進行安全示範
6:15班機開始滑行並將客艙燈光調暗
班機6:20由桃園機場23R跑道起飛
經過爬升後在6:24將安全帶指示燈熄滅
也開放機內充電插座使用
而組員則是進行入境表格的發放

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準備由桃園機場起飛

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由桃園機場起飛開始爬升

接下來空服員自6:33開始發放預訂的餐飲
一般的販售則在6:36開始
副機長於6:43進行前艙廣播
說明航程概況及目的地天氣
至於客艙組員則是在6:44開始銷售免稅品
由於是清晨出發的航班
包含自己在內不少旅客都還在休息補眠
因此機內相對比日間的航班安靜些

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放在椅背內的物品，包含安全卡、機上雜誌、購物型錄、餐點菜單與清潔袋

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臺灣虎航A320neo機艙內座椅配置為3-3

日本時間8:25時空服員再以推車走一次免稅品銷售
接著8:40也廣播表示由於即將抵達
將會停止免稅品及餐飲的銷售
請還有需求的旅客儘快提出

隨著班機高度下降
安全帶指示燈於8:56亮起
空服員在9:11進行降落前檢查
班機於9:26降落於福岡空港16跑道
並滑行至58登機門
於9:31將安全帶指示燈熄滅
9:35打開艙門旅客依序下機

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即將降落福岡空港

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降落於福岡空港

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下機後旁邊是其他鄰近時間起降的國際線班機

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感謝組員協助完成本日飛行紀錄

下機後到證照檢查處
似乎因為這時段抵達的班機較多
等候隊伍較長
也包含從幾個不同國家前來的旅客
雖然自己事先有線上填寫入境申報資料
但為了以防萬一
在機上還是有領取入境表格填寫
只是福岡空港入境似乎沒有特別區分線上填表和紙本表單的動線

在歷經一段時間排隊候
於10:06完成入境程序前往行李轉盤
或許是入境等候較久
托運行李已由工作人員取下置放一旁
領完行李後於10:12離開管制區

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福岡空港國際航廈的抵達入口迎接區空間不大

完成入境後前往巴士候車區
準備搭乘往博多駅的西鉄バス
也趕上10:20的班次
車內旅客相當多又因為是以低地板巴士行駛
旅客和行李的空間沒有特別區隔
車內還滿擁擠的
路途因為停等號誌等因素
花了比表訂15分鐘還多一些的時間
10:45才抵達博多駅旁的巴士轉運站

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連接國內線與國際線航廈的接駁巴士

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09/12 00:17