Re: [新聞] 韓國濟洲航空客機降落務安機場時衝出跑道
https://fxtwitter.com/vinfly4/status/1873285591900836307
剛剛出現塔台這一側的視角
這整個過程更明顯了
超像第二次GA失敗沒起來
難怪構型不是降落構型
這視角出來應該pilot error佔比會很高了
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※ 編輯: cycling (122.121.174.74 臺灣), 12/29/2024 20:08:32
感覺就是還想飛上去 但飛不上去 所以反推之類的都沒有
挖靠!!這樣機長也敢降落??
坐等十年後調查報告
GA前外型也沒放 很難判斷有沒有要GA吧
反而搞不好是不想要砸下去所以帶一下機頭
沒輪子 想落得輕吧
看起來是想軟著陸吧 代表機長也知道沒起落架
或許是第一次 GA時已經收回外型,結果遇到需要馬上落地的
狀況卻無法放出外型
看起來想GA但是單發 失效起不來?
要GA首先引擎推力要最大,換言之,擦地滑行以及撞牆甚至
引擎還在向前推進?
其實光是降落flaps就超怪了
不是啊,GA 的時候不是降落構型也很奇怪吧
單引擎低空速要GA,飛機上的來嗎?
低空速要GA你flaps就得放出來啊 升力不夠哪起的來
所以問題又更怪了,那個空速明顯落地也會OR,為什麼flaps
沒放出來?
對啊 flaps也壞了?
同樓主看法
我覺得比較像沒起落架 在試探機腹
這樣好像比較合理 單發想拉也拉不起來 變成高速撞牆
感覺像忘記放起落架,觸地後發現才GA,拉不起來引擎全速
運轉撞牆
其實如果起落架有放 那就只是個正常降落的姿勢..
不只起落架沒放、襟翼也沒放完
機艙發生了什麼事
副翼好奇怪
他降落的地方跑道都飛到快一半了吧 ?
GA沒有正爬昇率怎麼會把外型收乾?如果外型沒辦法放,機
長怎麼會選擇降落在這條跑道?
沒放外型機上會有警告聲啊. 忘了放也不太合理
起落架跟襟翼都沒放耶
即使是要機腹著地更應該放外型吧
就算是重飛,程序也不是一次收完所有外型,但會不會犯錯這
麼做.....低高度一次收完,是有可能升力不足觸地
當時警告聲應該已經多到無法處理了吧
不管起降還是GA都會放襟翼吧
同意,忘記放起落架的警告被其他警告聲影響
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是說其他論壇有飛友拍到這架飛機在01接近時疑似鳥擊 FR24 的final 也是 01跑道 但根據墜毀影片出事時好像是降落在19跑道 代表出事是第二次以上降落 加上flaps landing gear speedbrakes 位置都不對32
這起事故從目前的資訊看來好多疑點 目前共有三個不同角度拍到的影片 以及兩個受害者傳給家人的簡訊內容 以及倖存空姐的證詞 綜合上述資訊X
整件事情實在太詭異了 如果從目前影片來看的話,起落架沒有放下,襟翼沒有打開所以使用高速進行機腹著陸, 緊急迫降時看起來燃油沒有放光 如果是鳥擊要導致上面三項飛機故障或沒有完成正規操作的可能性是多少? 加上機場跑道的emas剛好維修,機長看起來明知有問題沒有跟塔台連續(乘客簡訊內容推爆
剛看完大佬直播 大佬提出幾個疑點 1.機腹落地前第一次落有GA,且叫MAYDAY 為何GA?鳥擊導致GA? 若鳥擊導致單發失效,為何不轉降長跑道機場?
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