Re: [新聞] 韓國濟洲航空客機降落務安機場時衝出跑道
這起事故從目前的資訊看來好多疑點
目前共有三個不同角度拍到的影片
以及兩個受害者傳給家人的簡訊內容
以及倖存空姐的證詞
綜合上述資訊
失事的主因蠻明顯是起落架未放下
機腹著地最終停不下來 撞上柵欄起火
首先
然後其中一個影片拍到的
看起來非常像是發動機遭遇鳥擊
而受害乘客的簡訊內容提到的則是
有鳥卡住起落架
這邊可以推斷這應該是機上廣播告知乘客的
也就是機組人員
是知道起落架放不下來這個問題的
不是忘記放起落架
所以目前的疑點有兩個
首先 是鳥擊發動機嗎?
或是鳥直接飛進起落架造成卡住?
後者的機率實在太低了
先不說角度問題 要多大隻的鳥才能卡住
而且三個起落架都放不下來
故比較大的可能是液壓系統故障
而這又帶來另一個問題
為何發動機失效會造成起落架液壓系統也失效?
第二個疑點
假設降落前已經知道起落架放不下來
機長的選擇至少有兩個
1.盤旋
2.手搖放下起落架
盤旋並且通知地面準備機腹降落
提前噴灑泡沫或是消防車進場準備
從影片看起來
以上這幾個動作看起來也都沒做
機上廣播已經知道起落架放不下來
但是對應的動作卻什麼也沒做沒通知地面
只能等調查報告了
但真的很謎啊
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Sent from JPTT on my Samsung SM-F7310.
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乘客的簡訊是說鳥卡在機翼上吧 這就可以目視了
鳥卡在機翼上啦 罰你回去重看訊息截圖
有可能都有處理鳥擊的問題,所以沒注意到起落架
有可能短時間內同時遇到兩個異常
其他更致命的系統失效或飛行員失能,導致鳥擊無法照程序排除
這樣才奇怪啊
起落架如果自有問題那更該想辦法放
不是有另一個影片說要重飛拉不起來?所以就GG了
重飛之前起落架也要下來阿
回收哥不是呀有po一個新影片
韓國也是學長學弟制很嚴重,有沒有可能又是老學長配菜鳥,
機長叫副機長放起落架就去關注方向舵了以為有放,結果其實
副機長注意力放在其他地方比如火警警報發動機故障警報,只
是嘴巴唸已放下其實沒有放,空中浩劫好像有類似的情節。
韓國雖然很發達但常常出現很迷的事情
當初世越號各方面來說也都是很迷
樓上讓我想起 "教官...高度"
簡訊感覺不太可能吧....
有沒有可能,第一次降落失敗後重拉起來在上空盤旋時突然
遭受鳥擊,失速狀態下只能趕快找一條跑道迫降
鳥卡在機翼 有啥影響 又不是撞進引擎
簡訊感覺是假的 都情況緊急了 還有時間廣播要大家傳簡訊?
這些問題正是事故調查報告需要也會釐清的,只能等待了
鳥也有撞進引擎吧 不然那個火光是啥
喊mayday到撞牆才5分鐘,應該還在忙著排除狀況&降落吧
簡訊感覺是假的 那麼短時間駕駛艙哪有空還給你廣播 真有
親友罹難的家屬第一時間先截圖給記者也很假
有空廣播、不放起落架、卻趕著降落? 太多矛盾
而且那種位置高度就算開網路會有訊號?
我認為有一個可能是機組不知道/沒辦法知道起落架沒放
訊號會有啊 運氣好就能連上了
起落架沒放會有master caution防呆 但是在降落外型才
有就是了 而且不知道738有沒有配備
兩件事不一定要是因果關係吧
如果從報mayday只有6分鐘 我比較傾向是乘客自己偷開手
機
簡訊是說 鳥卡在機翼 那有啥影響 大型機器鳥卡住?
最大疑點還有flaps沒放出來吧,都已經要進場了還是完全
收起來的,是不是也因此導致速度太快增加滑行距離
737起落架沒放會有警告 塔台也必須目視警告
但是影片上看起來不大像在降落
就只是單純的下降高度到地面
如果到時候CVR都是響地形警告我大概會笑死
還有一個很大的疑點,為什麼跑到底端會有這麼堅固的混凝土
牆? 這個分析很詳盡 https://youtu.be/w1r8dl4RqMw
起落架放不下來 應該要找跑道長的備降機場 還要噴泡沫
起落架沒放塔台也會看得到吧?
家暴男剛剛直播 也覺得人因比較大
起落架很難壞 液壓沒了可以手去搖下來 奇怪的是機組員
貌似沒有請地面做很多要做的事情 比方看發動機跟消防
隊待命
是說家暴不知道有沒有後續
那個至少要兩三年以上再問後續
那個牆就是要擺放ILS天線
ILS不是都用鐵架之類的嗎 直接用土丘真的就判2216死刑
了
不用管是不是土丘吧 那飛機只要撞到ils 就凶多吉少了
有訊號很正常啊,城市大概降低到500公尺手機就有機率有
訊號了
平面ILS應該直接推掉吧 沒有硬到能讓飛機解體+爆炸
chipi那個影片有說不該用這麼堅固的結構放 ILS
C大分享影片很棒!
剛去找了一下TPE的ILS 看起來是沒有土丘的對嗎
機長有說凶多吉少請乘客打給家人
樓上 機長喊Mayday到失事只有不到10分鐘 排除狀況都來不
及了 你覺得機長會有時間廣播要乘客打給家人???
前艙光處理鳥擊擊降落的程序都忙成一團了 還有時間廣播?
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是說其他論壇有飛友拍到這架飛機在01接近時疑似鳥擊 FR24 的final 也是 01跑道 但根據墜毀影片出事時好像是降落在19跑道 代表出事是第二次以上降落 加上flaps landing gear speedbrakes 位置都不對21
剛剛出現塔台這一側的視角 這整個過程更明顯了 超像第二次GA失敗沒起來 難怪構型不是降落構型X
整件事情實在太詭異了 如果從目前影片來看的話,起落架沒有放下,襟翼沒有打開所以使用高速進行機腹著陸, 緊急迫降時看起來燃油沒有放光 如果是鳥擊要導致上面三項飛機故障或沒有完成正規操作的可能性是多少? 加上機場跑道的emas剛好維修,機長看起來明知有問題沒有跟塔台連續(乘客簡訊內容推爆
剛看完大佬直播 大佬提出幾個疑點 1.機腹落地前第一次落有GA,且叫MAYDAY 為何GA?鳥擊導致GA? 若鳥擊導致單發失效,為何不轉降長跑道機場?
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[討論] 濟州航空尋獲2黑盒子濟州航空尋獲2黑盒子 鳥擊警告後機長喊「Mayday」客機撞牆爆炸 南韓濟州航空一架波音737-800型客機,當地時間今(29)天上午9點3分發生嚴重空難, 飛機在降落全羅南道務安國際機場時,意外衝出跑道撞上圍牆,機上175名乘客及6名機組 人員,目前只有2名空服員生還,消防隊研判機上死亡人數可能達到179人,恐將是南韓境 內史上最慘重的空難事故,目前機上兩個黑盒子都已經尋獲,當局初步推測可能是鳥擊,33
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[分享] 美國空軍B2轟炸機事故原因公佈如題啦 在去年9月14日 有一架B2隱形轟炸機在密蘇里州的懷特曼空軍基地 (Whiteman Air Force Base)進行緊急著陸 由照片可以顯示飛機是完全衝出跑道17
[問題] 濟州航空空難問題在下對飛機並不是很熟悉 有關飛機的知識大多是來自空中浩劫 有幾個今天濟州航空空難的問題想詢問 請各位板友不吝指教 1.如果知道起落架放不下來,要採取機腹著陸,14
[討論] 南韓空難可能原因推測目前已確定發生的事件順序 1.鳥擊 疑似吸入引擎 2.第一次降落失敗重飛,盤旋後降落反方向跑道衝出跑道發生空難 3.沒放起落架,用機腹滑行著地 推測4
[問卦] 急!起落架放不下來怎辦欸幹幹幹幹 我們剛從德國飛回英國啦 好不容易要降落了 起落架居然給我卡住 要收也收不回去4
Re: [問卦] 起落架放不到為什麼不爬升?時間軸 [23:49 UTC] LJ748 安全降落在01跑道(發生於7C2216 9分鐘前) Flightradar24's ADS-B 紀錄持續到飛機回到gate 這段可以確認飛機位置追蹤沒問題X
Re: [問卦] 起落架放不到為什麼不爬升?其實就韓國人長幼文化造成的 (跟世越號一樣,能拖就拖,能騙就騙) 飛機不止要安全開回來 飛機不能撞壞,也不能撞壞機場 被停飛,和撞牆那個嚴重?