Re: [新聞] 虎航IT237組員失能事件調查報告出爐

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先講結論...徐就是在講幹話 這篇不討論組員怎麼染疫跟返台後違規跑出去的事， 單純提目前外站的管控方式... 法規依據: 民航局公布的【國籍航空公司實施機組人員健康管控強化措施作業原則】

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網路上看到的機組員討論，大家觀點都不同，可以分享看法但地圖砲免了 機組員確診傷害最大的就是機組員自己，有得選沒人想在這時間往返疫區。 經濟能承受的早就留職停薪了!還在這邊惹人嫌幹嘛~ 報告調查出來之前個人臆測幻想貼標籤多餘了! 以下內容"不是"完整原文內容僅參考部分做討論

對 : 航空公司進行處罰。 : 重點是這幾個字：法源。 這個板好像低落到沒人看得出來沒有處罰航空公司的依據。

哇，這沒針對性我還真不信 一堆鄉民也留言疲勞駕駛問題 是以為一台飛機只有一個機師嗎？ 根據交通部的規定 標準飛航組員：指於航空器飛航時，應包括正駕駛員及副駕駛員各一員，或正駕駛員、副駕駛員及飛航工程師各一員，或按各機型之飛航手冊規定之最低飛航組員。

: : → wuklean: 某A自覺邏輯專家一般的用語 卻為停止勤務 116.241.214.119 07/19 22:55 : → wuklean: 依航空器飛航作業管理規則第2條之定義 116.241.214.119 07/19 23:00 : → wuklean: 明顯把飛航時間、執勤期間、飛航執勤期間 116.241.214.119 07/19 23:00 : → wuklean: 皆加以區隔 就知執勤跟飛航有所不同 116.241.214.119 07/19 23:02

因為機師的工時和休息時間有規範 航空器飛航作業管理規則 第37條 一、標準飛航組員之飛航時間限度如下：