[閒聊]澳洲航空買XLR是要飛哪裡啊？

coolfish110303/02 11:28東南亞一些城市都能飛啊，連TPE都可以拿來飛 XD

velaro03/02 11:34飛台灣的話應該不錯

SILee03/02 11:37台灣人的廣體大飛機迷思那麼重，叫他們搭321一路飛到澳洲應

cycling03/02 11:37JNB和SCL啊

SILee03/02 11:38該很多人會瘋掉

taxlaw199103/02 11:40QF想直飛又不是新聞 當初大張旗鼓搞了Project Sunrise

taxlaw199103/02 11:40 得標的就是A350-1000ULR

eugene031503/02 11:43澳航就看現在伯斯有飛哪些歐洲城市 之後就是瞄準那些

eugene031503/02 11:43地方開東岸直飛吧 我記得倫敦 巴黎 羅馬好像都有

Renoir03/02 11:58不是大飛機迷思 是單走道普遍椅距都窄到哭

Renoir03/02 11:59你32Q一樣給到32” 肯定不會有人排斥

driver081103/02 12:02廣州雪梨線，比起a330的油能省下超過一半吧

nyrnu03/02 13:17A35K-ULR飛歐洲及美東如紐約.MAN應該機率不高吧.

coolfish110303/02 13:29可是就目前來看就算換成787來飛澳洲可能也就只有BNE

coolfish110303/02 13:30這個台灣人比較多的城市有機會天天滿載，雪梨墨爾本

coolfish110303/02 13:30可能都不是很好營運，XLR來飛座位數可能比較合適 XD

coolfish110303/02 13:32不過QF對於台灣市場應該興趣缺缺，放給CI飛就好了。

coolfish110303/02 13:33QF只買了12架ULR，大概就只有六個點能天天飛而已。

coolfish110303/02 13:35而且如果BNE/MEL/SYD三個都要分的話，那只會更少...

qizhilin03/02 14:19目前澳航沒有直飛台北吧 是跟華航共掛

qwe75395103/02 14:21理性的狀況是XLR給捷星，換787自己飛，不過晚了

fbifxxkma03/02 15:15CI SYD賣那麼差 都換a330這種垃圾機型來飛了

birdy59003/02 16:29南半球會愛 常常要飛很遠乘客又沒那麼多

eugene031503/02 16:33紐澳航線台灣感覺都做不太起來 華航飛四個點也都是表

eugene031503/02 16:33現很普 長榮更佛系只飛布里斯本還沒幾班

pwseki20603/02 16:39紐澳台灣人那麼少喔，還是都習慣SIN/HKG轉機分流掉了

sugaryeh00003/02 16:44台灣人在澳洲存在感很低，除了20多年前布里斯本移民

sugaryeh00003/02 16:44了一波台灣人以外在雪梨墨爾本真的看不太到

sugaryeh00003/02 16:46曾經有個腦殘跟我嗆說雪梨很多台灣人，我說不要把只

sugaryeh00003/02 16:46來1-2年的打工度假算進來就閉嘴了

sugaryeh00003/02 16:47而且隔壁國泰實在太方便，沒理由去支持整天給人偷換3

eugene031503/02 16:47華航如果認真一點或許能多撈一些紐澳-歐洲的轉機客啦

eugene031503/02 16:47... 不過現在紐澳航班到台灣的時間只能轉倫敦 雖然去

sugaryeh00003/02 16:4730的航空

eugene031503/02 16:47倫敦的紐澳人士是大宗 但如果能接更多歐洲航班不知道

eugene031503/02 16:48會不會對歐洲跟紐澳的載客率有影響

coolfish110303/02 16:58之前CI/SYD有試過開早晚兩班啊，但載客率真的欠佳。

carbooming03/02 17:30紐澳沒什麼商務需求 去打工的又一堆搭廉航在星馬轉

sugaryeh00003/02 18:50澳洲的主要產業就資源跟金融，跟IC硬體的台灣完全相

sugaryeh00003/02 18:51反。日本香港新加坡美國去澳洲商務客很多，台灣就只

sugaryeh00003/02 18:51能靠當地華僑打工度假跟觀光客賺而已

pegaso03/02 21:00華航載客率普普票價還是死豬價啊 沒有直飛情節的人都去找

pegaso03/02 21:00SQ CX了 當然做不起來

fbifxxkma03/02 21:46打工的都是要賺錢的 轉機幾個小時直接少打一天工

fbifxxkma03/02 21:46好CX 不轉嗎?

mukuro03/02 21:47搞不好華航寧願給澳航用XLR來飛台北

mukuro03/02 21:47反正A330或787也都坐不滿，載客率很雞肋

taxlaw199103/02 22:45真要CI自己也可以買XLR玩啊 還可以給臺虎幾架好好玩

tmpss9018703/02 23:42台虎都半個日本形狀了應該用不到XLR

acomp03/03 01:59澳洲二線城市飛東南北亞或HNL

acomp03/03 02:00A35KULR目標是高階/商務客,目標就是有高階客源的航點(JFK/

acomp03/03 02:02/LHR/CDG). 機上應該會類似SQ A359ULR以頭等和商務艙為主

acomp03/03 02:10豪經+經濟艙大概只會佔不到一半的空間

CurryGOD03/03 02:55便宜治百病 xlr只要票價夠低一定有人吃得下去

kei182303/03 10:51真的是便宜治百病

takuma03/03 13:42台虎需要a330 奴隸船

williechen03/03 15:32之前虎航策略是狂開日本三線 目前連四線航點都不放過

williechen03/03 15:32要開始搞 這些地方學cebu搞330-900neo都不適合

eugene031503/03 15:53虎航拿330neo飛個東京大阪札幌這些航班不怕開多只怕

eugene031503/03 15:53你不開的航線就好了 空出來的320還能拿來繼續開日本

eugene031503/03 15:53的四線城市完成虎航的日本制霸大業 想想也不見得真的

eugene031503/03 15:53不划算

js5266603/03 16:55台北

ppoorrtteerr03/03 16:585J可以拼廣體是因為菲菲傳航只有弱雞PR吧 我們三家

ppoorrtteerr03/03 16:58傳航運量就多少了 而且虎也不想打到CI

lions40203/03 17:13老330直接拿來飛日本就好

acomp03/03 23:40A330搞倒復興以及差點搞死Skymar. 台虎日本一線以外航點用

acomp03/03 23:41廣體根本是找死.一線的話營運風險也比窄體高

birdy59003/03 23:56台灣窄體能飛到的範圍很夠用了, 更遠的現在主要靠787

birdy59003/03 23:58生意最好做的航點根本不需要XLR 不如基本A321neo省錢

williechen03/04 13:49台籍如果印度/夏威夷如果用xlr執飛 不知道有沒有搞頭

domago03/04 17:15維持航線營運又不想太燒油的選擇

eugene031503/04 19:26XLR飛檀香山 一來距離有點緊繃 二來那個座位配置飛八

eugene031503/04 19:26九個小時就一點也不吸引乘客 還不如拿去買788來用