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Re: [閒聊] 星宇的A339 運用的也太少

看板Aviation標題Re: [閒聊] 星宇的A339 運用的也太少 作者
coolfish1103
(Fishy)
時間推噓34 推:34 噓:0 →:56

其實 339 比 333 航程多了很多,加上星宇商務艙配置是平躺,除了自己不想要飛或是機組員不足,沒有不能飛中長程的原因。有飛機不先飛西雅圖佔市場還要給華航機會挑戰?

: → abyssa1: 787航程可以飛北美歐洲才能半夜工作啊 12/07 15:31: → abyssa1: 333/339除了代打MEL沒什麼夜間工作機會 12/07 15:31
華航的 333 是真的沒啥夜間工作機會,但星宇 339 美西跟澳洲其實都飛得到。

A330-900NEO 最遠距離有 8300mi (7200nm),A330-300 則是 7300mi (6340nm)。之前華航 A330-300 都派飛過檀香山、雪梨、墨爾本、布里斯本、維也納,比 333 更強的 339不可能飛不了這些航點。

TPE-BNE 4187mi
TPE-HNL 5069mi
TPE-MEL 4581mi
TPE-SYD 4511mi
TPE-VIE 5583mi

美西要說冬季逆風回程可能舊金山、洛杉磯有點挑戰性,西雅圖總應該要是飛的到的了。更別說現在澳洲跟檀香山都還有航權可以用,星宇不來飛一下?還是西雅圖深夜時刻拿不到(可是長榮都復飛了 BR24/23)?那不先排隊申請就算進了 359 星宇也是一樣拿不到。

TPE-SEA 6074mi
TPE-SFO 6469mi
TPE-LAX 6799mi

同樣使用 339 的達美都派飛羽田了,也是跨太平洋。模里西斯航空則是目前 339 最遠距離的保持者,從模里西斯飛倫敦(沒有跨)。

MSP-HND 5981mi
MRU-LGW 6045mi

達美表示:你們在討論什麼?我直接用 339 開給你看!六月就開唷!

SEA-TPE 1115-1515+1 D
TPE-SEA 1725-1405 D

台灣出發的航班就是跟長榮新加的班次差不多,不過從西雅圖發的班次就不是台灣人喜歡的夜間時段,而是適合一早跨時區到西雅圖轉台北的旅客,到台北能轉華航的點也有限。

而如果最終答案是 339 還是飛不到這些點(西雅圖),或者是不適合飛這些點(檀香山、澳洲等)那當初買 339 的用意是什麼?就只是拿來飛區域(那還好華航是買787)?那為什麼不直接拿 359(日航國內線就是 359)來飛就好?不需要多準備一套 339 的機組人員,而且359 長途中間在桃園的空閒時段絕對裝的了日本(OKA/KIX/NRT/CTS)這個幾十年台灣人最愛去的國家。

長榮飛西雅圖目前時刻表是:
BR 24 1100-1730 246
BR 23 2330-0440+2 246
BR 26 2340-1810 D
BR 25 0010-0520+1 D

星宇四架 339 丟兩架進去飛都還是能照樣飛四班短程... 而且飛長程的出包照樣有辦法用別架暫頂(然後 321 派飛頂替的那架),只要不要都派飛 NRT 這個有宵禁打來回時間又很緊的點就好。星宇就算西雅圖夜間出發要不到只有午間時段,也不影響派飛(短程改派KIX)就會有足夠的整備時間。

339#1 D1/TPE-SEA-D3/TPE-BKK-TPE...
339#2 D2/TPE-SEA-D4/TPE-BKK-TPE...
339#3 TPE-KIX-TPE-DAD-TPE (峴港出發時間需微調)
339#4 TPE-CTS-TPE

那真的覺得西雅圖距離冬季很危險,澳洲不考慮嗎?要當一間全球知名的航空,再怎樣都要跟長榮一樣在紐澳這邊保留一個點吧?華航都已經養起來這些航線,長榮除了布里斯本其他點都沒有進駐,不考慮一下雪梨或墨爾本嗎?還是一定要有歐洲袋鼠航線搭配才要?不過就目前的航權來看,剩下的歐洲點他都不會想飛吧?

隨便聊聊,反正也不是我的公司。

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iqeqicq12/07 18:06華航A333飛歐洲依舊要中停加油

iqeqicq12/07 18:07例如阿布達比、德里

我記得華航有用 333 直飛過維也納還是羅馬,但我翻不到資料。 如果沒有飛過那就當作我記錯,不過我另外有翻到深航 333 從深圳飛巴塞隆納 SZX-BCN 6240mi,這條可是比 TPE-VIE 還要遠,就算去程不能飛越中國領空要繞路, 也應該是飛的到的(回程本身就可以借道中國西南)。

iqeqicq12/07 18:08華航以前飛過台北–墨爾本–基督城

abyssa112/07 18:09HNL其實不錯耶 開起來一定有話題 雖然當年撐不起來,

abyssa112/07 18:09但現在台灣人又更敢花錢了 觀光航線也不用飛到daily

華航那時候東京中停停掉後檀香山一週只有飛兩班,現在則是根本沒飛,不太可能連 兩班都飛不起來。

iqeqicq12/07 18:10長榮用A332飛維也納也是中停曼谷加油

那是長榮不想直飛不是飛不到。

iqeqicq12/07 18:11後來引進789才改為半直飛

後面是有了一堆飛機(感謝四爺)又受到華航改直飛的一些壓力,畢竟維也納曼谷沒有 其他點客人多。

abyssa112/07 18:12飛SEA感覺冬天會跟BR JFK一樣丟包行李

不丟包就停一下沖繩啊,達美 MSP-HND 都飛得到了,TPE-SEA 只多不到一百英哩... 而且也不會天天都讓你碰到超強逆風,先佈局不好咩?

zzzz893112/07 18:13夏威夷現在吸引台灣人觀光的地方是什麼?美金現在很貴

iqeqicq12/07 18:14美東線反而比歐洲線更容易被限重影響

iqeqicq12/07 18:1677W可以爽爽滿載直飛FRA和CDG,但飛到JFK反而要考量限重

iqeqicq12/07 18:17還有飛美國的安檢比飛歐洲嚴格

iqeqicq12/07 18:19就算歐洲線要繞開不給過的中俄領空也影響不大

iqeqicq12/07 18:20787和A350又有新引擎的燃油效率優勢

taxlaw199112/07 18:25VIE中停BKK不是飛不到 是要賺更多...

taxlaw199112/07 18:25而且332航程比333還長

kei182312/07 18:41機材先留著拼日本吧,目前太好賺先賺再說

paimin12/07 18:42沒這麼複雜 就搶不到好點好時段 爛點爛時間不想飛

西雅圖算爛點喔?那第三個點星宇要選他?可是星宇已經沒有幾個航點可以飛了... 爛時間就不理解為什麼長榮可以復飛 BR24/23 了,還是星宇不想要在 SEA 地停那麼 久?可是他放在 TPE 也是一樣地停很久啊...

weijinsusu12/07 18:48https://i.imgur.com/FsmKcC3.jpg

weijinsusu12/07 18:52339目前中國航司審查過了,傳出有些中國航司要下單

溫哥華不要想啦,有修約都不一定有星宇的份了更何況沒修約。 華航加拿大讓了兩班給長榮,義大利也讓了兩班給長榮,民航局不優先補償華航嗎?

js5266612/07 18:53339有bunk嗎

沒有就睡商務艙啊,而且也沒有規定 339 之後不能改 359? 華航目前就是死在那邊沒有飛機可以飛,你星宇不趁現在搶西雅圖還要等 359 進來? 照他這個速度明年八月也只能開四班吧?所以大概只能早華航約半年開航?

eugene031512/07 18:53感覺星宇就是放推歐洲跟紐澳的部分全力拼亞洲線跟北

eugene031512/07 18:53美線 反正歐洲沒航權沒得飛 澳洲只靠台灣本土市場又

eugene031512/07 18:53撐不太起來

布里斯本可以啦,長榮也沒什麼在做袋鼠航線,他比較愛去曼谷的歐洲旅客。 對了,曼谷也有華航沒用的中停航權,星宇也可以用 339 挑戰 TPE-BKK-AMS 不是?

callmelanpa12/07 18:59339的問題就是平庸之上787又比它什麼都好一點點

callmelanpa12/07 18:59經濟效益對航司來說當然是一分一毫都要算的計較

所以我內文有問當初買 339 的考量是啥,如果像下面的說 339 只是包裹 359 一起 讓他提早拿飛機,那他現在好像也沒有「提早」拿到飛機。

nuc1earsub12/07 19:07339經濟艙 2-4-2 並不平庸啊,78X不是都擺 3-3-3 了?

krjr2412/07 19:16來個HNL!

KW9612/07 19:18高雄歡迎您!

台中優先。

zzzz893112/07 19:22對旅客平庸還是對公司平庸,不一樣喔

Luao4712/07 19:27當初他買339不是聽說是綁定359嗎

Luao4712/07 19:27不買339那359就只能慢慢排隊

那就像原 PO 問的,339 就只拿來每天飛一班東北亞或東南亞,這樣週轉效率真的不 高,除了 CTS 距離夠之外,NRT/KIX/BKK/MFM 這些一天一班除了卡 TPE 的位置不讓 外籍(日航)回來飛過夜班之外還有什麼好處?

nyrnu12/07 19:38星宇A330neo沒豪經艙,應該也沒裝bunk=不太適合拿來飛西雅圖

nyrnu12/07 19:40看看星宇的後4架330neo,是否會改三艙等+crew bunk

沒豪經艙沒差啊,長榮現在天天飛的也是沒有(都感謝四爺),大家起跑點差不多。 他那四架 339 為什麼卡那麼久沒進來?

Retangle12/07 20:24星宇不考慮飛半夜的TPE-HND嗎

th211312/07 21:13飛去外站過夜吃的是對方國家的客源不然就是旅行社吃下,現

th211312/07 21:13況好像沒有那個點有這條件,在桃園過夜還比較省錢,不過印

th211312/07 21:13度航線不考慮開一下嗎?華航疫情後都沒復飛,好像是因為飛

th211312/07 21:13機不夠?

cpylislv12/07 21:14看看有沒有機會飛個TPE-KIX/NRT- HNL

cpylislv12/07 21:14日本人很愛去夏威夷可以多少賺些

dr291512/07 21:15HND好像有限制,台日各7已經滿了吧

odkmse12/07 21:19澳洲記得有額度限制,長榮的是跟QF交易來的,才會只飛BNE

台灣與澳洲間班次容量從105年12月15日起開放不限。

JackLee556612/07 21:23TPE-HND應該剩下紅眼時間 而且HND還能開嗎

StopSign556612/07 21:24雪梨華航時間很漂亮而且是A350執飛 星宇試看能不能

StopSign556612/07 21:24吸引紐澳轉機客 挑戰不小

odkmse12/07 21:26TPE-HND雙方每週各7班,都用完了,要增班要再談航權,紅眼需

odkmse12/07 21:26需求不高之下也沒多少航空公司有意願

odkmse12/07 21:27台方的7班也是閒置很久才由虎航拿走

cityport12/07 21:42夏威夷現在連美國人也不愛,HA都搞到得出售了

odkmse12/07 21:44題外話:華航明明拿的是日間的時間帶,但CI222到羽田是人家

odkmse12/07 21:46夜間時間帶,就這樣浪費珍貴的1班

合適的才是重點,他又不是占著茅坑不拉屎。

pegaso12/07 21:56華航都把紐奧當二等公民啊 長程商務艙羽絨被備品唯獨排除

pegaso12/07 21:56紐澳線 那個精美的票價紐澳線沒有比較便宜耶 拜託星宇趕

pegaso12/07 21:56快來

他看起來就沒有想要飛澳洲。

eineFrage12/07 22:19說到二等公民,我十月搭小花的350商務艙從雅加達回台北

eineFrage12/07 22:19,毯子上寫著經濟/豪經,而不是商務艙的被子。

eineFrage12/07 22:19有點傻眼

沒跟空服抱怨一下?不過他短程有時候我好像有看到以前舊的長程毛毯,不是羽絨。

Retangle12/07 22:37HND紅眼時間應該還有空間吧 其實TPE-HND還蠻受歡迎的

Retangle12/07 22:39我自己是認為這條之後載客率不會掉太多

日本除了東京外都是開放天空,航約部分羽田日間航班雙方每天各飛四班(CIx2/BRx2) ,夜間則是每天一班但不可以飛松山(IT/TPE)。

th211312/07 22:44總覺得會搭TPE-HND紅眼班的客群應該是不會搭紅眼星宇

價格太精美誰要紅眼去搭...

cpylislv12/07 22:47上面有新聞delta要用339飛TPE-SEA了

達美表示:你們在討論什麼?我直接用 339 開給你看。

en542112/07 22:53華航330飛長程會起肖 真的

上星期還代打墨爾本呢... 幫QQ

cs0001cs12/08 00:53789幾乎什麼都贏339一點,339比較像是取代772ER的產品

cs0001cs12/08 00:53但是買波音的公司應該會選789去取代772ER

cs0001cs12/08 00:53除非想換空巴產品,但是339多半都要綁買350

meatballisme12/08 09:39夏威夷對台灣人應該沒吸引力

sugaryeh00012/08 11:37睡袋CEO從以前就只想薛賺日本跟北美的生意而已。從

sugaryeh00012/08 11:37長榮時代整個澳洲只有布里斯本,只想整天賣貴森森的

sugaryeh00012/08 11:37票給台灣鄉親

sugaryeh00012/08 11:42當初ANA還沒進駐澳洲,星空很缺澳洲有人來補洞墨爾

sugaryeh00012/08 11:42本跟雪梨

sugaryeh00012/08 11:43但睡袋CEO就沒心經營袋鼠航線跟東北亞轉機市場

eugene031512/08 11:48感覺上就是明明都已經從長榮走出來好幾年了 但整個思

eugene031512/08 11:48維就是我要死貼著長榮 長榮幹什麼我就跟著幹什麼 長榮

eugene031512/08 11:48把重心放在北美日本轉東南亞 那我星宇就跟著這樣幹

其實他沒拿曼谷來當歐洲轉運站我滿意外的,至少航權可以開 TPE-BKK-AMS vv

KR0712/08 12:06採訪時還說長榮華航一定會抄我

※ 編輯: coolfish1103 (59.120.180.158 臺灣), 12/08/2023 13:07:02

Retangle12/08 14:24TPE HND週末的價錢其實也很不紅眼就是

eineFrage12/08 20:39空服很美很親切所以我沒抱怨(O

eineFrage12/08 20:40其實是很少坐商務艙,太晚發現毯子是經濟艙的啦

ray020812/08 21:43驚品自詡要成為標竿,結果現在的航點政策就是去複製長榮

iqeqicq12/08 22:21張家兄弟滑起來~

acomp12/09 09:46Airbus是靠A359搶長程772ER市場.78X搶A333換機以及跨大西洋

acomp12/09 09:48772市場, 順便和A339競爭區域航線.

acomp12/09 09:50A339加入戰場時間點太晚.772的市場早被A359和787分掉

g0t2456812/09 20:57希望開TSA HND

peterpeterpe12/09 22:11能説是抄嗎..事實就是美國日本客源最多啊

iqeqicq12/10 00:27國人第一精神祖國美國、第二精神祖國日本,錯了嗎?

cka12/11 00:01以張國煒的經驗你替他擔心????

taxlaw199112/11 11:59TSA就不能用339 要講幾次