[情報] 國泰(港龍)/酷航開始將客機當(純)貨機用
國泰(港龍)/酷航開始將客機當(純)貨機用
http://bit.ly/2wWNoEc
http://bit.ly/2QsV0oT
http://bit.ly/33iCxQJ
簡單記錄一下
最近發生的奇景,可能都是10年內難得一見
酷航開始用787-9客機,不載人幫新航代飛中國境內城市(廣州/南京)
港龍也是開始用A330-300 客機, 也不載人飛 北京成都/上海,
同樣方式也即將飛日本
根據媒體報載, UK to US 貨運已漲到 £10/per kg
https://theloadstar.com/air-freight-rates-start-to-surge-as
-carriers-unveil-plans-for-the-transatlantic/
剛看3/13 好像沒有國泰客機降落在桃機了.
貨機倒是都還有正常出現
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Sent from my Nokia 3310
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華航長榮還有沒有封存的747F貨機啊?趕快挖出來重出江湖
BR的都賣了 CI的看照片還在沙漠的想飛還要費一番功夫
起封太耗時間 加上未來狀況不明 用現有的就夠了
這次的影響沒有意外應該會持續很久 全球經濟要好一段
時間才有可能恢復到往日水準(或甚至有可能從此萎靡)
這種會拆座位(類似部分Il-62或Tu-154改的簡易貨機)嗎?
回樓上 應該沒 單純用貨艙裝
東航最近有排359飛桃園
貨櫃不能直接上純客機的客艙, 地板大樑要換掉加固.
國泰目前每週四班台北-香港,所以不會每天有
拆座椅簡單又快送可以讓出空間xd
拆椅子沒你想的容易 牽扯一堆電線 除非你不打算裝回去
樓上上以為是機車拆座墊喔?
飛機拆一個座椅說不定八萬一真的是公道價 [誤]
沒異音怎麼拆?
坦蕩蕩就可以拆
二四六日有一班475,載不載客就不知道了
如果沒有娛樂系統其實拆椅子簡單
公道價啦!不要起爭議!
那些簡易貨機通常用拆空的客艙加隔網後堆放輕雜貨
把小型貨物放客艙頭上的置物櫃如何
因航:還好我家還有貨運部門可以賺錢
其實有在討論把貨綁在客艙椅子上 但因為各種因素沒
有實行
475還是有載客啦 買的到
兩家中型機下艙upd3
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Re: [新聞] 機師全數召回檢疫 華航氣炸:已逼近停飛華航短期無法外找飛行員飛747貨機 只能靠自己 華航機隊總數83,客機62貨機21 B747-400F貨機18架、777F貨機3架 華航的747客機已全退役21
[問題] 客機能載貨物嗎?各位先進好 小這問題不知道會不會有點蠢 但是網路上沒看到滿意的答案 所以上來詢問 - 小弟最近用順豐寄包裹到香港13
[情報] 因應貨運需求中國航線放大機型目前因應貨運需求,台灣-中國5大航點逐漸恢復客運航班或放大機型,聽聞某航昨日成都 使用77W卻只有4位乘客,基本上和前篇國泰港龍、酷航把客機拿來當貨機用異曲同工。其 實印象中華航以前有用333經營過TPE-HND深夜貨運航班,並和CI222洗飛機回松山。 PVG (Weekly) BR712(7) 722(7) 77W9
Re: [閒聊] 華航/長榮今年前五個月營收其實財報上面還有很多資料可以看可以分析的,可以都拿出來比較看看,我只是挑了幾個 跟前一篇有連貫的數字出來而已。前篇所提到的收益率華航最終是輸給長榮的,但這裡面 跟基數也有點關係。華航貨機多能承攬的業務就是勝過長榮,但量大單價不一定會比較優 惠,而且長榮除了只用客機機腹攬貨外,還要拆客機座位裝貨,這些成本攤上去或許他要 求的運價要比華航更高也是必然。8
Re: [標的] 華航 2610 多疫情解除後是否會比較賺錢真的很難說...XD 過去航空業轉型,貨機逐漸淘汰~ 因為貨物靠客機航班的機腹運載就夠了,也是經濟效益最高的模式。 長榮也逐漸把貨機淘汰留下大量客機機隊。 其他大規模航空公司國泰/新航...etc4
[分享] 201810 SQ856 SIN-HKG 新航商務艙2017J2017J 指的就是 2017年推出的商務艙座位款式。 在新加坡的航空迷很多都會以這樣的方式簡稱新航機隊中各個款式的座位。上一次介紹了2013J,這次接著帶大家看看下一代的商務艙座位2017J。 請欣賞圖文並茂網誌版: ----- 以下為PTT純文字版 -----