Re: [新聞] 獨家/航空業上半年「疫」起虧 星宇、華
簡單條列式:
長榮 -18E3436W (CARGO R/Y: JUL 41.62E/11.41 AUG 42.74E/11.61)
華航 -13E1388W (CARGO R/Y: JUL 69.24E/12.22 AUG 72.39E/12.18)
星宇 -13E1xxxW
虎航 - 5E6913W
華信 - 3E3588W
立榮 - 1840W
長榮立榮-18E5276W
華航集團-15E0790W
華航華信-13E3406W
星宇 -13E1xxxW
依照目前的客貨運狀況來看,華航 Q3/Q4 都有可能是正數,納入華信虎航今年結束不知道能否平盤。長榮 Q3/Q4 就算沒賺看來也不會虧太多,那年末虧損最大的應是星宇。搭配著前篇新聞星宇持續追加飛機的布局,明年應該也是繼續虧。
※ 引述《olmtw (olmtw)》之銘言:
: 獨家/航空業上半年「疫」起虧 星宇、華航都虧13億多
: [媒體名稱] 聯合新聞網 [新聞日期] 09/14/2020
: [網址] https://udn.com/news/story/7241/4858291
: [內文]
: 2020-09-14 10:12 經濟日報 / 記者楊文琪/台北即時報導
: 交通部民航局日前公布國籍航空公司上半年營運狀況,與觀光業同為疫情海嘯第一排的航: 空業,全部虧損,其中今年1月下旬才開航營運的星宇航空,虧損金額為13.1億餘元,與: 華航差不多,而立榮虧損近1,840萬元,是六家飛航國際航線虧損金額最少的業者。
: 今年上半年受疫情延燒全球影響,經營國際、國內航線的航空業者,客運航班大減九成多: ,機隊數最多的華航、長榮衝擊最大,所幸兩大業者貨運營運狀況頗佳,減輕不少因客運: 停航的損失,據民航局統計顯示,華航上半年累計虧損13億1,388餘萬元,長榮累虧18億: 3,436萬餘元。
: 而同樣有國際和國內航線的華信與立榮航空,上半年分別虧損近3.4億元與近1,840萬元,: 其中立榮是六家航空公司虧損金額最少的業者,在疫情期間表現亮眼。
: 新成立的星宇航空,上半年共虧損13億1,278萬餘元,由於星宇僅三架客機,員工數約: 1,000餘人,卻僅比華航少虧100餘萬元而已,頗令人好奇,而星宇目前資本額有83.6億餘: 元,從籌備到營運,至今年6月底累計虧損金額共計28.1億餘元。
: 星宇航空公關長聶國維表示,星宇的員工數相對立榮、華信、台灣虎航要多,在收入減少: ,薪資仍需支付,以及正在興建保稅倉庫、維修廠棚下,虧損金額自然會多一些,但並不: 影響星宇的營運。
: 聶國維說,未來星宇還是會繼續增資,目標資本額要到300億元,公司營運規模要與華航: 、長榮相當。至於增資時程,聶國維表示不方便說,但據了解,明年應該就會啟動增資作: 業。
: 由於國際疫情未見緩和,客運無法正常營運,華航子公司台灣虎航今年上半年就虧損近: 5.7億元,為強化台灣虎航財務體質,華航預計對虎航最多增資20億元,待疫情過後,亞: 洲區間航線可望最快復甦。
: [心得]
: 客運市場在疫情之下受到了嚴重衝擊,而貨運市場雖然有增加
: 要補上這缺口也是挺不簡單的,最大的問題還是在這個疫情到底還會延續多久時間
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不妙
EW 自創嗎
E億 W萬 算為方便的簡寫吧 千分位跟中文不合
E跟W到底是什麼用法 打中文也就一個字很難嗎
只會打空格不會打標點符號的有什麼資格嗆別人打中文很難?
EW
我用 K 的時候就沒人有意見,有趣。
億萬很難懂?
幫補
要看細項才知道情況,可能是開公司初期的虧損,或者
說華長的貨運太坦,把本來大虧熬成小虧
華航的確是靠貨運在坦,但他的包袱也是很大。
億萬很難懂???
這是對面的用法 這邊不常見
對面不對面我是不知道,方便整理不違反板規我就用。 我比較常看到的是美刀,不過這簡寫我通常打鎂就是了。
K是國際通用的 E跟W是只有中文世界才通用 XD
那也是,我打英文的時候是不會用 E/W 的,看來這邊以後要打英文了。 整理個資料也要意識形態,我是打殘體字或用語了嗎?
就不習慣吧 因為不常用 像隔壁卡板也是要用MK 而不能
用W @@"
其實 M/K 我也是會用,如果原文本身是英文我大致上是順著原文的方式簡化。 下次 (約) 也改成 ~ 好了,感覺這次中文打太多了。
華航虧損就有包虎航華信了吧
用權益法早算好了還輪得到你在這小學加分?
真抱歉沒去翻資料,謝謝指教。
謝謝提供資料,我把沒認列的補上去 XD
我比較傳統,要是我家的孩子,字都不好好寫的,我一定打
死,億就億,什麼E。
那您還是看一下您小孩玩的網路遊戲,大家都是 E 來 W 去的在交易呢。 我不是您的孩子,不然要打 113 了。
請愛用M和B
有喔,我也常用。
華航好像是持股八成左右,那這樣的話的確是要用權益法在
財報中合併認列,所以有些母公司對子公司會故意持股49%。
可憐
不要亂用字母...
我想怎麼用就怎麼用,你想怎麼噓就怎麼噓,還是你要請板主限制不準用?
補
就算是持股49%,會計師認定有實質控制權一樣可以併
在合併報表。持股20%以上就會採權益法任列損益了。
認列
其實那個都是會計的問題,不過華航這個持股比例那麼高自
然沒有用公允價值來計算的空間。
鼰U不難懂啊....
ew
重點不是難不難懂,而是有些人看了不爽 (然後具體原因我也不知道為什麼)。
※ 編輯: coolfish1103 (59.120.180.157 臺灣), 09/15/2020 11:15:55我好奇的是如果星宇持續虧損,他哪來的現金流可以供他租/
買330/350?或者只是他在喊,簽MOU而已,根本還沒真的開
始進行?
虧大了,台灣空姐不上班底薪一樣領啊
空姐在家沒事還有三萬五可以領CP值超高
有這麼嚴重嗎
疫情最快也要2年結束的話 不會只虧上半年啦
因為和中國接軌是大多數人不希望的
幫補 有的理解力差看不懂
被噓也是正常啊 妳整篇用注音文也是看的懂 但一定被噓爆
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[資訊] 各間航空公司日本航線二月份載客率資料來源: 桃園大阪 124,070 90.6 高雄大阪 16,985 97.0 華航 32,996 91.9 華航 4,192 97.0 長榮 31,315 93.8 長榮 10,086 97.9 虎航 14,784 93.3 虎航 2,707 94.023
[情報] FLYGO 5航空不包含華信、立榮...FLY GO 11大航旅最高6% 航空(5):華航/長榮/國泰/日航/星宇 舊版回饋好像包含長榮、華航旗下的 如立榮、華信等9
Re: [新聞] 星宇飛高雄?張國煒:不會缺席2023年4月高雄國際線出境班次數: * 華航: 180班 * 台虎: 82班 * 長榮: 73班 * 華信: 13班