Re: [閒聊] 機組員的隔離特權好像沒有要改....
※ 引述《FTICR (FT-ICR)》之銘言:
: 這次出包一大原因不就是 「機師只需要居家檢疫三天」就可以出門?
: 航空從業人員飛來飛去接觸複雜風險本來就高了,回來只要居家檢疫三五天就可以和
: 大眾接觸,完全不合邏輯啊!
: 已經事發一天多,
: 不管是誰提議及誰核准這個規定,這些人(單位)出來道歉了嗎? 檢討改善方式了嗎?
: 說航空從業人員因為排班需要縮短居家檢疫期間,
: 沒問題,就同一般人居家檢疫14天,到期前有班就直接飛,不能與外界(大眾接觸)
: 如果要接觸或出門趴趴走,就14天期滿才能出去
: 為何不這樣規定? 這樣規定會有什麼問題?
實情我們只看到片段不知全部內情
不過就已知資訊來說
我認為出包的原因不是「機師只需要居家檢疫三天」
而主要是外站管理的問題
機組員防疫的規定
縮短檢疫的前提是外站感染的機會要降很低
機上、回國的基本防護降低傳播的機會
https://www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=3046&lang=1
而這個個案就是在外站感染了,機上、回國又完全沒有防護,有症狀又不認
這個機師問題很大這不用說,只fire都便宜他了
問題是怎麼放任他在外站感染
外站管理是不是出了大問題
機上和回國的防護不足只靠機組員自律?
這樣看來公司好像穩贏不輸,都沒責任?
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現在想想 還好機上沒戴口罩 不然如果在境內傳開來
連源頭是誰都找不到
所以才說一堆人擺錯重點,回來關幾天根本不是重點,是
老外北藍在外站跑出去,回來有症狀不請假、不戴口罩、
又到處趴趴造,照他這種個性,你就算關他一個月,只要
他症狀沒嚴重到快死掉,他照樣是繼續上班繼續到處跑。
船員表示,為什麼我是14天不是3天
船公司沒去爭取啊
順便問一下船員在外站怎麼管理的?
船公司去跟政府協調啊你在航空版發問會得到什麼嗎?
船員處的環境狀況,遵守的防疫規定等等跟機組一樣嗎?
很多人張飛打岳飛還打得很爽
研究生了還不知道前提、變因先控制好,結果比較才有意義
嗎?
關幾天不就政府說了算 叫你幾天就幾天啦
這個機師的破口是因為健康聲明自己都填無異樣 其它人被
傳染了 才追朔到
就是有人不實申報 到時候被改14天 您們就去罵那個機師吧
是他害你們的
還有這個健康自主聲明防君子不防小人 有問題的人3天後就
可以出來趴趴走 這就是問題
防疫就是這樣 怕的是一個例子接著一個例子出現 特例雖然
是特例 誰保證不會接二連三
其實樓上第一句就點出重點了,政府要幾天就幾天
有確定感染源了?
應該說外國人的觀念跟台灣人不一樣 加上是非本國籍
所以用台灣人(自律)的方式來管外國人 本來就會有問
題 不然歐美的疫情怎麼降不下來?.....
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代PO 代PO 代PO 看到大家對這次沸沸揚揚的765做了很多討論 現在身為過街老鼠的小弟我每天都很緊張的看直播,看到很多網友的留言和問題 發現大家對我們業界目前的狀況都不是很清楚,請學弟代PO這篇文章跟大家稍作說明 回應一下比較常見的問題,順便抒發一下這幾天的感想X
特權2個字, 也許可以撫慰因為相對被剝奪感而感到受傷的小小心靈, 但就事論事,這措拖執行了超過半年,飛了幾千個航班, 才爆這麼一件,代表什麼? 代表這措施可行!92
這次出包一大原因不就是 「機師只需要居家檢疫三天」就可以出門? 航空從業人員飛來飛去接觸複雜風險本來就高了,回來只要居家檢疫三五天就可以和 大眾接觸,完全不合邏輯啊! 已經事發一天多, 不管是誰提議及誰核准這個規定,這些人(單位)出來道歉了嗎? 檢討改善方式了嗎?30
首Po剛指揮中心的記者會 陳時中說現行機師3天、空服員5天的檢疫特權沒有改變 陳時中只有要航空公司嚴加規範管理機組員在外站的行為 當然啦機師、空服員在外站的管理是最重要的 基本上只要在外站沒有亂來沒因此而染疫回來後只隔離3天也沒差18
我有問題...既然隔離特權不改 你不太可能管人家在外站去哪裏 那如果返台一律強制篩檢呢? 除了這個還有什麼更好方法嗎 雖然對於那些很自律的機組員來說
爆
[爆卦] 桃園市機師職業工會聲明 09032021【機師工會聲明20210903】工會昨才呼籲指揮中心 今又傳兩長程航班組員確診 籲未找出感染源前應對高風險場站 #暫停派飛 拒絕成為破口 嚴正要求 #居檢期間不可再派飛 機師工會昨日才發稿,公開呼籲指揮中心:在未能有進一步有效防止 Delta 病毒傳染的18
[問卦] 指揮官一直說感染是在外站發生的,可是?機組員突破性感染的部分,指揮官一直說是在外站發生傳染的可能性比較高 但是根據專業人士說明過: 不僅在機上有全套防護配備,入境當地後,會直接送到外站飯店,在入住至退房前,住 宿期間全程都不可以離開房間,禁止接觸他人包括當地訪客,飯店並須具備符合指揮中 心認可的監控手段。