[閒聊] BR的慕尼黑航線
去年就有長榮要開MUC的新聞
航權都拿到了
不巧遇上疫情大爆發
航空業也還沒復甦
商務客量不夠
小道消息是聽說11月會開航
但這條不知道開出來的競爭力如何
華航直飛法蘭克福 疫情前班班客滿
但是那個票價嚇死人 旺季經濟艙4萬多
若不是沒有其他直飛德國的應該不會這麼滿
尤其華航近年來品質感覺越來越不行
在外站FRA超有感 每次報到就是看台籍主管瞎忙
好幾次都要1小時內起飛了大家還在排
希望BR到時候開出來的票價會很漂亮
滿足一些南德的旅客
不過個人還是偏好EK
雖然里程計畫不是大聯盟
但若是常在飛應該累積很快
光銀卡會員就明顯有感 常常免費升等
不知道長榮 慕尼黑這航線出來後
這三家載客率會變怎樣
至少多點競爭對消費者是好事
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你是很常去歐洲嗎?「每次報到」聽起來很像一年搭十幾次
同意1樓
原來股東會說明是小道消息
一定不會漂亮 俄羅斯阿富汗不能飛 南線冬季大逆風 怎麼算價
格都不會漂亮的
台灣往歐洲應該還是EK/TK頂多再加CX吧,不過跟北美線百
家齊放相比,台灣乃至於東亞系航空歐洲線真的偏弱(對岸
例外)
德國就算了,好奇台灣去義大利人數有多到可以維持
羅馬和米蘭兩個航點嗎?
日韓都有開北歐航點,台灣還沒有
是現在沒有 CI古早年代飛過斯德哥爾摩
我只覺得VIE這個航點在歐洲也不算一線 BR CI可以賣那
麼多年也很意外就是 整體還比LHR/CDG這些一線大城還好
賣
應該是VIE可以接中歐轉機吧
小時候去德國會在VIE轉小飛機 但不記得航空名稱
因為家人出國開會報帳要求國籍航空優先所以全家跟
出國行程沒搭過其他國家的航空XD
旅行社東歐團或奧捷斯匈團都會在VIE來回也是原因吧
VIE比較多還是奧捷(斯匈)團為主
看一二樓崩潰也很好笑 但股東會宣布真的不是小道消息 所
以一噓二用三中槍
之前用BR金在星盟主場的MUCFRA都有專門報到專區 直接走
另外的安檢很快很順
VIE可以維持會不會是整個奧地利只有這個大機場……
ZRH ARN華航都能做到收攤 疫情來的時候 FCO跟LGW直接
砍掉 但VIE不動就是不動 簡直奇蹟了
ZRH跟ARN航權還在華航手上嗎?
我猜VIE應該是因為算東歐中心大機場 所以還可以維持?
記得東歐也是台灣科技產業發展版圖之一(捷克之類
的?)
奧捷不少台灣科技業的供應鏈和直接台商駐點
鴻海有在捷克設廠
CI沒砍LGW啊 是搬去LHR
喊CI不飛FCO的 根本造謠 事實上是義大利禁止
義大利禁飛令是2020/2的事情 今年都2022了欸......
而且如果台義還在禁航 長榮怎麼又篤定年底會開飛米蘭
現在真正沒羅馬復航時間表的就華航啊
票價漂亮? 可以賣貴 幹嘛便宜賣...
爆
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