[心情] [問題] 文化路一段陽明街交叉口道路規劃
分享近期用路心得
此路段對於機車族非常不友善
https://i.imgur.com/1DUwYag.jpg
總共三線道
內側道目前規劃為左轉車道
直行車無法行駛且為禁行機車道
再加上在此路段行駛的公車不少
https://i.imgur.com/sD6MPBs.jpg
機車僅能外車道閃避公車
中間車道行駛
左轉道的設計有比較便民嗎?
這樣的規劃合理嗎?
圖片來源:擷取自google map 街景
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這路口會拍禁行機車喔
補充111、112年此路段交通事故案件數
今天路過看到警察拿著單眼正在拍違規民眾,雖然禁行機
車違規…但道路規劃真的不好,不知道有什麼辦法可以解
決
這路段沒救了,車流量大,車道狹小,中間又有捷運 ,行
人又超多導致紅綠燈時間長,上下班都要考交通指揮,不
然亂成一團
沒救,上級單位交通部不肯取消三線道必須禁行機車的規
定,怎麼玩?
尤其是往前到萬華台北,往右中永和,往左新莊三重,往
後板車,這條路要是光是重新鋪路就被罵翻了,要是真有
改善計畫也會被抗議吧
看到左轉車道空空的,另外兩線擠成這樣,會很氣耶….
對於這路口 想說一律輪放(四方向輪流全綠燈)就好了
但 文化路東往西還要考慮民生路轉進來的車流量
以及北邊巷子出來及右轉陽明街(包含857)的車流
想來想去也是跟上面一樣結論-沒救了
簡單說就是 在這路口處理 文化路東往西比西往東要麻煩很多
文化路大部分路段早該全面禁止左轉 但交通主管機關跟屎一樣
鴿子爛到出汁懶得罵了 侯侯選總統板橋人自求多福
禁止左轉的替代方案是??
我是有寫信箱建議過把公車停靠站往中英醫院移,讓公車
有切換到內側的時間
當然,這樣變成機車公車擠在中英醫院也是有可能
但是至少離主要路口遠一些
公車站要移、開放機車可
以直接左轉不需代轉,這
樣右邊就沒有車輛交織的
問題
當然沒有違停的話
交織的另一原因是很多車輛要右轉民生路
公車站往中英移 變成跟中山國中站太近
哪個路段對機車族友善了?
無解 你可以坐捷運或公車
無解,大漢橋、華江橋、64快速道路帶來的車潮全部交織在
文化路民生路口,除非改變道路規劃,不然不可能解
而且又為了4鐵共構把環狀線高架拉進文化路,更加劇這個
問題
台北有左轉道可以給機車一起車流也順
留左轉時相可以改善吧
禁止左轉 大家都用右轉再右轉就好了 美國會這樣
棋盤狀道路規劃是可以這樣做 但板橋不是呀....
這邊右轉再右轉不可行,這邊吃64或萬板路就快消化不完
,最多就是繼續前行到魚中魚那邊迴轉回來。
板橋的道路規劃 大致是以舊火車站(現:捷運府中站)為中心
這邊還有一個問題就是中華電信商店側違停嚴重,右轉路
線常被阻擋,只好先到中線,再去右線,反反覆覆更顯不
順暢。
的放射狀道路 民生路與雙十路/三民路是外環道這樣
我記得魚中魚那邊有一個時向是給文化路左轉往莒光路的
,可利用這個時向消化文化路左轉進陽明街的車輛,不過
其實文化路直接右轉進陽明街就很擁擠了,陽明街真的是
任務繁重。
常常64下來,或者萬板前面我要從文化路一段286巷進入
陽明街,都回堵沒辦法進,或者從文化路進也沒辦法進。
根本問題還是在於車太多,再怎樣擠更改也就是加個10%2
0%效率的感覺。
不過從安全上來說,這邊的確很不利摩托車,右邊公車一
堆,違停很多,左邊又沒辦法用,中間常常有車要閃避插
入,唉。
我是認為文化路要取消左轉陽明街,到魚中魚那邊迴轉,
可能可以兼顧行車順暢,機車安全,公車也減少壓力。
想這種事情,可以打1999,我打過三四次地方,調整燈號
,分隔島,麻煩的是,對方都是上班時間來跟你詢問確認
,有里長,有交通隊有交通局,稍微麻煩。
每一次大概都要打個三四次來確認
或是就要考慮走長江路左轉陽明街了,不過夜市那邊也
真的很可怕
就算不是左轉道也禁行機車阿
環狀線走那邊 本身就是件很奇怪的事 無解
我會覺得中山國中站可以取消
設在中英醫院反而更接近中山國中
不懂為何禁止文化路左轉漢生西?
明明可以分流進陽明街車輛
取消中山國中 不方便公車族 取而代之以方便汽機車族 可能嗎
文化路東向禁止左轉漢生西 應該是因為漢生西的容納量有限
漢生西在過文化路後 沒多遠就是與國光路的Y字交叉口
往往可以見到的是 在漢生東的綠燈時相結束後
漢生西往國光路/新海路的車隊尾端就會跨越文化路西向車道
而在漢生東綠燈相結束後 接著是文化路西向綠燈時相
這時就還有文化路要右轉漢生西的車流 自然就回堵了
所以在之後的文化路東向綠燈會禁左 應該就是實在塞不下了
而要解決這問題 應可從調整漢生西/國光路口與漢生/文化路
口的號誌時相做起 就讓漢生西/國光與漢生東的北向綠燈連動
地獄路段...
先把漢生西的車流回堵問題解決 再來看文化路雙向轉進
漢生西的車流量哪個較多 就哪個排後面 因也要給來自國光路
與新海路的車流綠燈 所以就先讓車流少的開進去等紅燈
這段若無視法規就撤銷禁行 後續看法規修正進度
大漢橋原本很好很直,現在整個惡搞,機車道上橋往新莊
那硬寫白字又容易積水,陸橋還有拆一半的,常常紅燈沒
人走,閃黃燈衝出行人
那個環狀線真的打壞市容而且為了拐去板橋站,硬是亂弄
人行道的汽機車違停才是市容殺手吧
大漢橋只要內側毒藥禁行機車 動線就單純了
漢生西車流行人量都大,又是住宅密集,拓寬容納人車才行
環狀線走文化路就已經錯到底無解了
民權.漢生.民生 流量都已經太大 不可能取消陽明街 沒地方轉
加上搞江翠北側重劃 根本沒足夠道路通勤 以後只會更慘
先把文化路 紅線臨停取締做好做滿 再說吧
光是一台車 違規臨停 車流就不知道堵住多少 外加造成車禍
把禁行機車先取消至少不會有一堆車塞在車陣中,其他大改
進就別想了,都硬要把鬼城辦在那邊給大家塞要大家自己想
辦法了,現在又要去選總統了,誰理你們
想拿掉禁行機車就要回歸法律層面,上級機關不給你的你
要不到
85672234881772/
地方政府就有權啦,想不想弄而已,縣民大道要上65那把禁
行機車拿掉我就覺得是德政
說真的禁行很少抓,被罰也不想死在公車下
自從上華江橋前閃違停壓到禁行機車被檢舉,申訴無效後,
我寧願乖乖塞在裡面,交通局不會幫你的
只能說環狀 64 板南線 各玩各的下場
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Re: [新聞] 推動取消機車兩段式左轉 台南研議舊城區試辦近期比較常在交通問題上與市府及相關單位打交道 當然長期以來台南市政府的表現大家看在眼裡 當然公務機關也有很多因素要考量 例如施作新方案的招標發標程序、 土地徵收、風險評估- 修正說法囉 媒體來源: Ettoday新聞雲 記者署名: 李姿慧 完整新聞標題: 降低機車事故!「兩段式左轉」可取消 交長:採因地制宜非全面 完整新聞內文:
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Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,依下列規定行駛: 一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路,雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛;單行道道路應3
Re: [問題] 請問大家騎車都有正確使用方向燈嗎?如果你行駛的車道只有轉彎標誌,代表你行駛在這個車道是要轉彎,當然要打方向燈;如果有直行箭頭當然可以直行不用打燈 山路沒遇過 : 2. 變換車道時要打方向燈: 最有問題的是這點. : 畢竟騎車很容易被汽車臨停擋道.或是要閃忽然被亂入的汽機車. : 這時候是只要跨越車道的虛實線都要打嗎?如果來不及反應呢?2
Re: [新聞] 機車路權元年?交通部認「待轉區有問題最後一段提到機車專用左轉道 想問一下稍微有了解的人這該怎麼設置? 小弟我看得不多,就附近看過的兩個例子讓大家看看: 1. 中壢中華路往桃園方向,近中壢工業區 google map: