Re: [新聞] 機車路權元年?交通部認「待轉區有問題
※ 引述《juyhnmki (juyhnmki)》之銘言:
: 機車路權元年?交通部認「待轉區有問題」 部分路段或取消
: 他還說,在機車交通管理方面「必須再有一些新的管理模式」,且「可能要因地制宜」。有
: 些路段左轉機車量較少、待轉區設置地點安全無虞,就適合兩段式左轉,其他無法滿足條件
: 則是「直接左轉」或行駛「機車專用左轉道」。
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1123667
最後一段提到機車專用左轉道
想問一下稍微有了解的人這該怎麼設置?
小弟我看得不多,就附近看過的兩個例子讓大家看看:
1. 中壢中華路往桃園方向,近中壢工業區
google map: https://reurl.cc/q5p0Xy
https://i.imgur.com/D6QqCnB.png
設置在最右道,等左轉燈跟內側左轉車道一起走
2. 桃園市春日路與經國路交會口
google map: https://reurl.cc/k1paYq
https://i.imgur.com/VvdLVWj.png
設置在左轉車道與直行車道中間
地圖稍微往前拉一點,還能看到內側車道寫著禁行機車
所以要左轉的要走中路再切過去左轉車道
--
兩個左轉專用道其實都有提早設置牌子在上方提醒
但都離前一個路口停等紅綠燈有點距離
基本上騎到那除非放慢速度或很熟悉才知道要走哪邊左轉
那邊車子又都很兇,不熟路的人常常在那突然切左要左轉,或切右要左轉(?)
如果要統一,應該設置在中間車道?最外側車道?
還是乾脆取消機車左轉專用道,一併弄去左轉車道呢?
--
就應該到最左邊
怎麼可以跟內側的汽車一起左轉、太危險了、
當然是要分開啊、汽車左轉20秒、機車左轉3秒
廢除車種分流,改回正確的車速分流
機車有專用道才是歧視機車
機車待轉還是有需要,因為老人速度慢又
都鬼切,行動神主牌
就慢車道和人行道沒規劃好的後果,過渡
期一定是考量老人跟想騎慢的給他們待轉
,長遠看就是慢車道跟人行道蓋好,給這
些人機車以外的選擇
然後那兩張機車左轉專用道就很白癡,除
非待轉的老人一卡車,不然一定有其他不
佔車道的方案
45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙41
[閒聊] 這條路大家會怎麼待轉?1. 走直行車道再切出去待轉 2. 走右轉專用道去待轉區 3. 走內側車道直接左轉 4. 找下一個路口作三次右轉35
Re: [新聞] 機車「兩段式左轉」部分路段有望取消!兩段式左轉的規定。 因地制宜聽起來很棒很彈性, 但實際上就是讓騎士到陌生的路口時, 就要「尋找」該路口左轉的規定。 騎白牌到路口時必須觀察:16
[問卦] 幹你娘二段式左轉到底三小?幹待轉狗牌藏在路口邊邊 沒有打光根本什麼毛都看不到 順順靠左左轉 他媽的被攔下來開單 還直接把我攔停在紅線上17
[討論] 內線第二道也要變成左轉道大家有沒有常常遇到這種情況阿 就是在台北開車 你內線道變成左轉到 這個可以預想到的 可是台北很多路口很奇怪18
[閒聊] 感覺民眾對於白牌左轉沒有共識雖然很多地方都解除禁行機車了 但是路權還是半套,在設置機車待轉牌的路口,白牌還是需要待轉。 桃園更誇張的在一些路口的最外側車道設置機車左轉道。 市井小民如我只是想要一個正常的行車方式,不用被罰錢,而且我也不想走快速道路。但是 似乎還有一段很長的路要走。9
[問卦] 連非洲都有左轉專用道了,台灣卻沒有?如題, 本魯最喜歡沒事逛Google街景, 結果今天逛到非洲史瓦蒂尼時嚇了一跳, 他們竟然有左轉專用道!(右駕右轉對應左駕的左轉)5
[問卦] 每次左轉都在玩找找看嗎安安 餓死抬頭 小弟機車族 每次騎車要左轉 都在想這邊要不要兩段式6
Re: [新聞] 直行道突變左轉道 高市民眾批"陷阱"不止左轉,右轉也是,尤其是有分隔島的 以前都是快車道右轉 現在則是有的要你先切入慢車道再右轉(這是好事) 但是有的路口卻沒要求 然後你開一開就變成右轉專用道!?- 我自己到現在還是90%時間都騎車, 兩段式左轉沒有太困擾我, 除了迴轉很靠北麻煩, 但是規劃一下路線通常不會有太多麻煩 想問
爆
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