Re: [問題] 是可以站在槽化線拉票的嗎(台北橋三重側
其實這題在兩年前的時候,由五華里的張鴻銘里長就來跟市府溝通要解決這個問題
目前這個問題有初步解答,當然大家有什麼想法都可以再來討論
https://udn.com/news/story/7266/6318651
新北工務局將於環河北路二段新設機車上橋專用匝道,除可有效舒緩原唯一自強路匝道車流外,也讓從三重市區來的民眾更方便上橋;工程目前已在招標,預計明年底就能完工。
這個里長很特別,一把年紀博士學歷,和過去的里長大不相同,
他很清楚的說出了這個地方的交通問題,所以我們一起找交通局、議員、附近地方居民
做了為期一年左右的來研究,在去年拍板後,目前的規劃就是增設上橋專用道。
(當時的里長還希望直接再蓋一條,確實這應該是最快的方式,但是礙於預算考量,
也許仁義重劃區人口越來越多的時候,就可以開始評估了)
當然我也有看到有人提出是否可以汽機車不分流,這也許也是一個方式,
在面對新北大橋連環彎道的時候也有研究過這題,但老實說,
新北大橋做汽機車不分道的可能性還比重陽橋高一點,主要是因為橋寬和流量問題
否則新海橋都做到了,其他地方沒辦法做到幾乎都有它的原因在。
我是跑選舉忙到一個不行現在才有空回,我覺得這也是我在這裡的理由,
有時候有些問題都有在進行,但是可能資訊沒有注意到,
希望未來有問題大家也可以在這裡反應,我都會看。
最後回到原標題,我覺得在槽化線站著拉票真的很瞎,還不如去菜市場= =
那麼多路口,忠孝橋.鴨母港路口.重新橋.徐匯中學...槓麻一定要去擠台北橋= =
※ 引述《TonyQ (得理饒人)》之銘言:
: ※ 引述《mosquito147 (肥熊)》之銘言:
: : 推 fatoes: TonyQ王景弘對重陽橋早上的塞車(未來仁義重劃區起來後預 11/08 17:24
: : → fatoes: 期更惡化)有什麼方案可以解決? 根本沒人在處理這題,你有 11/08 17:24
: : → fatoes: 辦法我就把民眾黨這票給你 11/08 17:24
: : 推 linbo5566: 不管能不能解決塞車問題 投給TonyQ都比投給民眾黨那位 11/09 06:58
: : → linbo5566: 好吧 殯葬業是要期待他能解決什麼問題… 11/09 06:58: : → TonyQ: 這題我需要用回文回復 xd 11/09 07:58
: 我必須誠實的說,議員能做的事情,
: 除了比較細節性的去決定要不要配合政府政策或提出要求以外,還是有他的極限。
: 比方說,停車位不足的問題就只能想辦法,
: 逼政府找地或都更時加強停車場的供給。
: 重陽橋這個問題還是區域交通流量過大的問題,
: 除非蓋新的橋,不然就只能靠分流。
: 重陽橋我覺得真的該再努力改善的,還是機車橋引道現在的危險情況。
: 但是怎麼做說真的,我對這個地區還沒有熟悉到,
: 可以直接給建議的程度。這都還要再花時間做功課。
: 這問題牽扯到要對區域車流的統計跟理解,我不太願意用感覺來說話。
: 一般來說假設是現任議員,大多的做法是會請交通局提出意見說明,
: (因為他們有行政資源跟他們有預算/規劃能力)
: 如果他們本來就有方案只是缺執行,那就是幫忙協調預算或處理,
: 如果他們方案不認同,那就自記找資源找專家學者去評估、討論。
: 這種程度的公共建設,要憑空生出方案,一般來說不太可能。
: 或者說,喊了也有點不負責任。比較多還是要透過行政單位的互動跟推動。
: 至於重不重視交通議題,這個我想我自己是可以承諾如果選上,
: 我會把關係到人民生活的交通放在第一位這樣。
: (比方說這個超詭異的新北大橋機車道問題是一定要追著他們改善的。)
: 因為有人問我就占用版面一下回復,
: 這題我覺得每個議員候選人的狀態應該都差不多。
: 現任的會有比較多一點的資訊跟背景歷史這樣。
: 我自己是覺得每個選擇都應該具有充分資料去做選擇,
: 所以有什麼問題都歡迎問我~我會盡量跟你說我真實的情況跟想法。
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阿宅出征,看我講幹話都在這裡
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辛苦了,加油!
請問增設環北機車道上橋,到中間兩條機車道匯合,
問題不是也一樣塞嗎(?
新月橋??
今天早上從徐匯中學坐捷運黃桂蘭已經在那待命 一堆婆婆
媽媽在那 還以為一早就有市集
上班時段為閃橋上腳踏車也會塞,下橋到社子公車往右切也
會卡,就怕到時候塞在橋上更恐怖
新海橋 打錯了…
台北往三重的方向也是很塞啊QQ
公車要靠站、汽機車要路過加油站迴轉,全部擠在一起,造成
乘客下車危險,不知道能不能把公車站設在過加油站或是加油
站直接禁止汽機車路過
推一個
aw大,台北端要問台北市長QQ
我是指下集賢路的路段
公車設在過加油站的話 會影響轉彎車流
而且橋下一些大樓的用戶應該也會不開心 因為要走更遠的路
我個人是認為 那個路口的路線被搞爛了
才是整個塞車的主因
多了一線道 也就是兩線道往家樂福 真的有必要性嗎?
還是改回一線道 然後往家樂福的車流 一部分請到五華街
再轉 先讓車流更順 我認為才是最好的解決方式
不然橋下腹地太小了 又把左右轉的車流放在這裡
等紅燈就塞住一堆了
題外話 有人說你長得很像挑嘴男嗎
挑嘴男只有髮型像吧xd 我比較少在看他的節目
XDDD
推
紅明顯 阿孝不要再用宣傳車了 車子慢慢開 影響車流
括音器不管大小聲都算是大家不喜歡的模式
把三重蘆洲貼滿海報的爛市容先改變吧
五華里里長不知道這次會不會選上
上次三腳督險勝 這樣是1對1單挑
不過我也是覺得重新蓋一座橋會比較好
因為橋上機車道太窄 車流量大
出事故就塞爆
增加方便上橋途徑是在不是紓解交通的好方式
侯佳君對三重惡警毆傷良民案,笑而不語
宣傳車真的有夠吵
謝謝阿孝在區間測速的努力
感謝說明,不過這個解法沒有解掉集賢路上橋一樣大塞車的
問題吧?還是有可是我誤會了
取消自強路匝道改由龍門路轉環河北路上橋並取消機車專用
道讓集賢路也可以機車上橋,選我正解,現在仁義街就是死
路了,以後仁義重劃區入住後不可能緩解,要放棄自強路可
笑的單線匝道對整區的規劃才有意義。
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身為一個常常走忠孝橋的新莊人路過發問一下XD 要如何分流問一個非現任議員的候選人太為難了, 那麼如果要蓋新的橋的話應該從三重的哪邊對接到台北市的哪邊這應該會比較好回答? 直觀的從地圖來看的話從文化北路對接民生西路, 或者是從長榮路對接民族西路應該都可以視為選項?14
我必須誠實的說,議員能做的事情, 除了比較細節性的去決定要不要配合政府政策或提出要求以外,還是有他的極限。 比方說,停車位不足的問題就只能想辦法, 逼政府找地或都更時加強停車場的供給。 重陽橋這個問題還是區域交通流量過大的問題,52
首Po今天早上要騎車上台北橋前 (大概8:00) 竟然有候選人站在 這個槽化線宣傳 這樣不會很危險嗎3
重陽橋塞車(汽車)的問題 主要就是 「車多到台北端無法消化」 不管多幾個閘道就是增加車流的進量 但車流的排出量
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[閒聊] 三蘆聯外橋樑,超爛的機車車道恩... 不知道要怎麼下標題,就直白的這樣講吧? 小弟我通常只騎好騎的橋,如台北橋、忠孝橋...等, 有些橋,不好騎,我也會繞一下路。 為甚麼為想發這一篇文章呢?15
[情報] 台北橋機車道施工 機車請改走忠孝橋先說結論 「半夜施工 就開放汽車道給機車走就好了 為什麼要讓騎機車的繞一大圈?!」 封路就封半夜 代表半夜影響是最小的 那為什麼不在施工期 開汽車道給機車走?!???? 還硬要騎機車的去繞一大圈走忠孝橋或重陽橋!????10
Re: [閒聊] 關渡大橋機車道增畫槽化線恕吃原文 先說我個人的結論: 關渡大橋這次的改動未臻完美 但已經在對的方向上 原先關渡大橋最大的問題 就是無意義且毫無預警的車種分流