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Re: [問題] 是可以站在槽化線拉票的嗎(台北橋三重側

看板BigSanchung標題Re: [問題] 是可以站在槽化線拉票的嗎(台北橋三重側作者
VOT1077
(Arsene 風之谷衛鷹 )
時間推噓 3 推:3 噓:0 →:13

重陽橋塞車(汽車)的問題

主要就是

「車多到台北端無法消化」

不管多幾個閘道就是增加車流的進量
但車流的排出量
沒解決一樣沒用阿

尖峰時刻有走重陽橋的應該會發現
過了社子閘道之後 大部分就不塞了
而且是塞在「往社子的閘道」
也就是重陽橋唯一能上高速公路的路線
而且只有「一線道」
加上台北端的交通警察只管自已有沒有順暢
不管你新北塞車塞到天荒地老
紅綠燈再交管下去

尖峰的時間
車流一大 就無法消化了........


往環快的 、 往士林的
都還沒那麼塞喔

有很多蘆洲上高速公路的 往北走重慶交流道 就會走重陽橋
往南就走五股
加上
近幾年蘆洲新蓋的大樓越來越多
人口增加 車輛相對的也增加
導致 三蘆整個往台北移動的人口更是多了不少

許多既有的橋樑已經無法承受增加的車流
因此尖峰必塞車的情況只會更嚴重

「可能或許」新蓋的社蘆大橋或許能解決一點
車流的問題
但目前看起來 可能重劃區的大樓都蓋滿了
都還生不出來

但如果從重陽橋增加一條引道到五楊北上
或許可能解決流量的問題
或是增加蘆洲交流道
但因此可能增加高速公路的問題
不見得是好事

根本緩不濟急
更別說 這些橋梁要重蓋增加面積更不可能
三蘆的交通黑暗期就只能永無止境的下去吧~





※ 引述《LLsolo (三重阿孝)》之銘言:
: 其實這題在兩年前的時候,由五華里的張鴻銘里長就來跟市府溝通要解決這個問題
: 目前這個問題有初步解答,當然大家有什麼想法都可以再來討論
: https://udn.com/news/story/7266/6318651
: 新北工務局將於環河北路二段新設機車上橋專用匝道,除可有效舒緩原唯一自強路匝道車: 流外,也讓從三重市區來的民眾更方便上橋;工程目前已在招標,預計明年底就能完工。: 這個里長很特別,一把年紀博士學歷,和過去的里長大不相同,
: 他很清楚的說出了這個地方的交通問題,所以我們一起找交通局、議員、附近地方居民: 做了為期一年左右的來研究,在去年拍板後,目前的規劃就是增設上橋專用道。
: (當時的里長還希望直接再蓋一條,確實這應該是最快的方式,但是礙於預算考量,
: 也許仁義重劃區人口越來越多的時候,就可以開始評估了)
: 當然我也有看到有人提出是否可以汽機車不分流,這也許也是一個方式,
: 在面對新北大橋連環彎道的時候也有研究過這題,但老實說,
: 新北大橋做汽機車不分道的可能性還比重陽橋高一點,主要是因為橋寬和流量問題
: 否則新海橋都做到了,其他地方沒辦法做到幾乎都有它的原因在。
: 我是跑選舉忙到一個不行現在才有空回,我覺得這也是我在這裡的理由,
: 有時候有些問題都有在進行,但是可能資訊沒有注意到,
: 希望未來有問題大家也可以在這裡反應,我都會看。
: 最後回到原標題,我覺得在槽化線站著拉票真的很瞎,還不如去菜市場= =
: 那麼多路口,忠孝橋.鴨母港路口.重新橋.徐匯中學...槓麻一定要去擠台北橋= =
: ※ 引述《TonyQ (得理饒人)》之銘言:
: : 我必須誠實的說,議員能做的事情,
: : 除了比較細節性的去決定要不要配合政府政策或提出要求以外,還是有他的極限。
: : 比方說,停車位不足的問題就只能想辦法,
: : 逼政府找地或都更時加強停車場的供給。
: : 重陽橋這個問題還是區域交通流量過大的問題,
: : 除非蓋新的橋,不然就只能靠分流。
: : 重陽橋我覺得真的該再努力改善的,還是機車橋引道現在的危險情況。
: : 但是怎麼做說真的,我對這個地區還沒有熟悉到,
: : 可以直接給建議的程度。這都還要再花時間做功課。
: : 這問題牽扯到要對區域車流的統計跟理解,我不太願意用感覺來說話。
: : 一般來說假設是現任議員,大多的做法是會請交通局提出意見說明,
: : (因為他們有行政資源跟他們有預算/規劃能力): : 如果他們本來就有方案只是缺執行,那就是幫忙協調預算或處理,
: : 如果他們方案不認同,那就自記找資源找專家學者去評估、討論。
: : 這種程度的公共建設,要憑空生出方案,一般來說不太可能。
: : 或者說,喊了也有點不負責任。比較多還是要透過行政單位的互動跟推動。
: : 至於重不重視交通議題,這個我想我自己是可以承諾如果選上,
: : 我會把關係到人民生活的交通放在第一位這樣。
: : (比方說這個超詭異的新北大橋機車道問題是一定要追著他們改善的。)
: : 因為有人問我就占用版面一下回復,
: : 這題我覺得每個議員候選人的狀態應該都差不多。
: : 現任的會有比較多一點的資訊跟背景歷史這樣。
: : 我自己是覺得每個選擇都應該具有充分資料去做選擇,
: : 所以有什麼問題都歡迎問我~我會盡量跟你說我真實的情況跟想法。

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如果我說 愛我沒有如果 ★ · ﹡ * ‧
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若如果拿來當藉口 那是不是有一點弱 ‧ 。 * * ※·
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※ 編輯: VOT1077 (220.132.107.131 臺灣), 11/17/2022 11:23:13

JerryChanel11/18 00:03通勤重陽橋非常久的在地人,推,大力的推,超寫實

JerryChanel11/18 00:04把苦悶的日常,問題的重點,都寫了,感謝大大

JerryChanel11/18 00:09重陽橋週邊,從集賢路兩側到現在的仁義重劃...

JerryChanel11/18 00:1020年來,許多地方從一片荒地到高樓林立,人車越來越

JerryChanel11/18 00:11滿,而重陽橋除了早期換了色彩,近期機車道彎略改善

JerryChanel11/18 00:12整體設計與負載,早已不堪負荷,尤其通勤時段...

JerryChanel11/18 00:13要是遇上車禍更是動彈不得

fatoes11/23 11:37推一下,但重陽橋引道到五楊的作法如果從台北端才匯出是

fatoes11/23 11:37完全沒用的,因為台北端最右線道基本上現在就已經吃了上

fatoes11/23 11:37五楊的車流(台北新竹通勤快兩年我都這樣開),所以若要做

fatoes11/23 11:37一定不能讓車流用到原本重陽橋的線道而是必須另外蓋

fatoes11/23 11:39所以唯一解還是需要另外一座橋,非常訝異兩端重劃區一直

fatoes11/23 11:39蓋然後兩邊政府跟議員都完全沒在提這件事,扯

fatoes11/23 11:40執政黨有藍有白,監督者議員以綠的佔大多數,還有小黨挑

fatoes11/23 11:40戰者,針對這個在地超有感的議題竟然不會去打不會去提意

fatoes11/23 11:40見,蠢爆了