Re: [討論] 都市天際線2機車不會車道分割

※ 引述《macaron5566 (網路上最真道理性的齁粉)》之銘言：
: 車道分割（英文：Lane splitting）是一種車道共享（英文：Lane sharing）的形式。泛: 指車身寬度比私家車等窄小的車輛（包括摩托車或自行車），於車流緩慢或停滯的同向車: 道行駛時，可以從兩股車流、或汽車與車道線之間的剩餘空間或空隙超車。 而絕大部分: 在法律中明文准許車道分割的國家或地區，同時列明上述行為的合法前提。包括車流緩滯: 、但其餘路況及安全狀況許可時，方允許於除道路最外側之外的範圍（例如不得靠近路肩: 、人行道），以低速進行車道分割。反之，若車流速度正常或暢通時，或路經部分特定區: 域時（如學校），或另立禁止超車標示的路段時，必須按照其他車輛，作出一般的超車行: 為及規範，而不可車道分割，否則視作違反交通法規。
: 雖然是上面的定義，台灣的機車在車流快的時候也會車道分割
: 倒是交通先進的歐洲人做的遊戲都市天際線2裡的機車就不會車道分割
: 就算整條路都塞車，裡面的機車也是在汽車後面排隊，
: 實際觀察日本的街道，我也沒看到日本機車在車道分割的
: 至少就我看到日本機車是和汽車排隊的
: 台灣的某些人蛇麼都說要學日本，車道分割這方面可以學一下日本或都市天際線2嗎

台灣機車不是車速分流是車種分流和其他國家不一樣

其他國家 真的慢的車也有腳踏車騎的地方，而台灣就是跟腳踏車一起擠

理論上 內側車道 車速最快，中間中等 越外面越慢，最外側的車絕對不能比內側的車快因為視野極差

但台灣不是台灣就認定你機車是慢車，結果速度高於內側車道 中線的時候，你就等著被轉彎車擊落

這也是為什麼台灣 卻一直車禍的主因，外側就一堆怪東西有行人 有腳踏車，有垃圾
有路障，有臨停 有違停，然後以上狀況排除 車速高於內側車道 你完全看不到轉彎車
就這樣被擊落

所以 沒塞車情況 我都是走內側或是外側靠左，塞車就右邊超越，有學長就給他尊重
乖乖排隊，後面汽車要叭給他叭

不給他尊重，你也不尊重你自己的生命

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