Re: [閒聊] 為什麼動畫都是騎跨坐打檔車居多?
※ 引述 《hayate232 (CY)》 之銘言:
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: 印象中 除了 芝麻凜是騎速克達(俗稱踏板車),很多人都是騎檔車居多
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: 檔車的種類也是很多種,從CT125 這種輕巧 不用壓離合器到R3 都不等
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: 動畫中 有騎車畫面幾乎都是打檔車,越野車也是打檔車
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: 為什麼動畫中的機車都是跨坐打檔車居多啊?
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: 話說 台灣猴 好像也就分那幾類,勁戰速克達改管猴為大宗,R3飆車猴
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很簡單啊,就是價格區間不同
康康很早就講過
https://youtu.be/GM0xSAjUHVE?si=oBStIriSYYTDFXsF
日本非檔車(原付)跟一般檔車價格區間相近
只要多押一點錢就能買性能又好,騎又舒服的檔車
加上除了非100cc附近的車駕照都一樣
反觀畸形的台灣
非檔車4~5萬就有
檔車的話除非是國產只用爛的循環檔外,其他隨便都要10萬以上
加上超過250cc就變成重機,還要另外考照
還有許多人對重機的厭惡
變相大部分人都騎便宜又方便的塑膠車
所以不是大家都不騎非檔車,而是畸形的台灣被迫大家都騎非檔車
--
最後結論好像怪怪的,不然你來進口四五萬的檔車阿
五萬進口就變十五萬了
所以三陽山葉出便宜的車有錯囉
這什麼神奇推論
就台灣相關產業不強而已
cub也是屬原付的其中之一耶,日本二輪車裡占比最高的還是
50cc以下的原付一種
小狼 小猴 本身就貴吧? 尤其小猴 已經可以買二手黃牌
小猴 小狼 沒意外都快20萬
實際上市區通勤速可達真的比較方便啊
大部分的人買東西都是買好用的不是嗎
125 150 白牌檔車也很方便阿
實際上是買家決定商品走向,翻翻50年來發展就知道
自動變速機車還是比較晚才發明的高級品咧
檔車置物空間小
雨衣選擇有限
穿拖鞋只能騎循環檔
下雨就要保養鏈條
現在連郵差 都換成電動車了XD
但檔車比較省油
msx加一次油高手100已經加三次了
鍊條還好吧 恐龍 噴一噴就好
通勤騎檔車根本給自己找麻煩
只是 就算是 msx FZ-X 也要改裝一下
不然載人 後座都不知道要踩哪XD
郵差換車好像也不是容量問題,反正他們信件箱都是改裝
在外面..
主要還是野狼郵差版 已經沒那麼多料可以修了
所以選檔車不選速可達的理由在哪
要打檔有打檔 要置物空間有打檔 要方便有打檔
有125 不用壓離合器 蠻多人都選這種的
我覺得很神奇的是,汽車 大多數都走向自排
但機車 除了台灣,很多地方 還是打檔居多
跟台灣機車通勤族的比例有關
10年前Yamaha大愛將廣告,讓我知道女孩子騎檔車也很帥氣
至於壓離合換檔什麼的,對於已經如同呼吸般自然來說根本
沒有一絲一毫不便之處
台灣輕檔車又不貴 跟塑膠車沒差到哪裡去好嗎
狗狗肉電車貴也一堆人買
甚至二手檔車便宜又耐用不需要花太多心力保養 也沒見
多少人騎
你騎過嗎?是舒服在哪?騎檔車絕對不是因為舒服
251以上也有大羊啊,你的說法怪怪的
騎車要騎超過30分鐘 都不舒服吧
30分以內 我覺得都沒差..
輕型檔車 cub MSX FZ-X 這些騎起來比較舒服
然後趴騎的 基本上沒有一個舒服的 更不用說越野
越野車騎超過30分 屁股真的會開花
其實騎久了也就習慣了 舒不舒服倒也不是問題 反而要是
反正 除非騎去玩,我就不信超過30分的路程 會有人
騎速可達,連速可達 都會屁股痛了-_-
突然騎速克達腳擠在那不知道要幹嘛感覺也會不太對勁
就我上下班通勤,或24耐,或上武嶺,速克達跟檔車,騎
久了屁股都不舒服。有人說檔車好保養,速克達是有多難
保養==
上面有人提到山葉愛將,要說台灣市場畸形,怎麼不說消
費者不支持呢,當年小阿魯進口後光陽的酷龍直接停產,
但愛將跟美的停產時可沒有進口車啊,車廠就評估賣不下
去了
檔車最大優點是 騎車不無聊XD
雖然看起來幽默,但會搞不清楚左手是離合還是剎車的,
真的挺危險
不然說真的 除非你改坐墊或是巡航車 不然有哪幾台舒服
的..然後巡航車 都可以買汽車了吧?
honda 巡航車很舒服,但..貴阿 貴爛
離合器當煞車使用 拐個彎 整台車都衝出去了XD
檔車就不太需要保養啊 我除了看看輪胎有沒有磨平 剎車
我覺得 檔車是保養方便不是不需要保養耶
那種小保養 螺絲 鍊條 中柱 噴一噴就好了 有問題再
送修,反正送修這點 速可達 檔車 都差不多啦
有沒有問題外就放著不管了 剩下就是例行的無腦加機油時
調一下鏈條不要鬆到換檔震個不停就好了 防鏽什麼也根本
沒在做
cb350很舒服 其他要趴的要麻腹部出力要麻重量壓在手上
復古街車都沒有很趴,仿賽的那種 之前騎過朋友的
他X的真的有夠累
管他是紅黃白牌,只要很趴的 沒有一個舒服的吧XD
仿賽還好啦,自己白牌週末有騎一趟都是近百公里,上次租
R7和同事到鯉魚潭來回近150km,身體不累,心很累就是
總結來說好了,檔車有扭力優勢,自排速可達起步方便
但同樣都是騎30分鐘,兩個都不是很好的選擇
除非你去改椅墊 不然屁股都會痛的..
連續騎仿賽三小時屁股不痛,騎公路車倒是比較有感
光檔車停車就是問題了
停車是 紅牌 黃牌才有問題吧? 還是說你是說紅綠燈
紅綠燈 那個倒是習慣問題
停車問題在哪- -
速可達 最大優勢 我覺得是那個前踏板拉
可以載狗狗
速克達光載東西就贏幾條街了
檔車省油(X MSX省油(O
鏈條在保養上面比較耐操,加上普遍跨坐車跟同級的踏板
車騎乘三角和操控性都較優,只能說除了方便其他都是缺
點,機車跟汽車自排手排差距很大的原因還是在於踏板車
跟檔車結構上的不同,不是只是一個變速箱這麼簡單
在乎騎乘體驗=檔車 只要車會動=踏板車
台灣路況騎檔車??
不就是路況差才更需要大輪徑的車嗎?
東南亞路況更差,10"12"輪徑的速可達有是有,但能見度
很低
大羊騎起來挺舒服
這篇就是典型自我中心思想,無法認清清楚現實生活
好像常常看到說騎擋車比較舒服,是真的有差嗎?
猴子在意的是聲音,什麼載具都沒差
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[問題] 推薦女生檔車選擇及各種疑問從高中就一直覺得檔車很帥,一直蠻想騎騎看, 前幾年買車子的時候考慮到實用性及方便性沒有入手,只買一般的速可達代步。 昨天跟朋友聊到喜歡檔車,想騎騎看重機,也覺得男生騎重機很帥, 朋友幽幽說了一句:既然妳喜歡,何不去考重機駕照, 這樣騎重機不用依賴別人,30
[閒聊] 日漫裡檔車比速克達多?如題 個人看日本漫畫動畫作品的印象 好像有出現機車的作品 檔車壓倒性的比速克達多? 像奇諾之旅裡面是檔車22
[問卦] 騎本田小檔車的都是什麼人本田小檔車大概是出上癮了 小檔車產品線之廣泛是其他所有大廠加起來都沒本田多 光是金旺就出了超多分支 CT125,CC125,SC125,SC110,SC110 PRO DAX,MSX,MONKEY 還記得兩三年前台灣價格是日本的兩倍以上 騎一騎還會增值 二手價加價賣8
Re: [閒聊] 日漫裡檔車比速克達多?因為檔車比塑膠車耐用好維護啊 我看老電影 台灣以前也是檔車為主 結果塑膠車就變成潮的代表 讓現今台灣都是騎塑膠車4
[問卦] 現在女生學檔車都直上大型重機?女生想學檔車而且不知買哪台,問意見 叫她列看上了哪幾台 哇操,都是250cc以上,還說很多女生朋友騎 完全沒在怕的欸,新時代台女果然棒棒滴 反觀一堆台北男連速可達都不會騎- 狗狗肉那種速克達非跨坐型態 檔車迷真的無法接受! 檔車控最愛人車一體原則 跨坐造型的檔車概念設計的電動機車台灣為何不引進? Ps:歐美現在好多款檔車型態的電動機車
- 前文吃光光~~~ 檔車沒式微的原因其實很簡單,不是每個人都把機車當成代步工具而已 檔車的可控性比速克達好很多, 油門、離合器、檔位 的組合搭配可以說是技術也是藝術 其實相較之下速克達的玩家(指的是有輕度改裝以上)
- 2021年都要結束了 各家都在出電動車了 你還在打檔車== 不過打檔車有個優點 就是看起來帥
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