Re: [討論] 高速公路跟平面道路哪個好開?
※ 引述《khfcgmbk (三毛兒)》之銘言:
: 聽朋友說高速公路其實比較平面道路好開
: 但也有其他人持不同看法
: 覺得高速公路很恐怖
: 大家覺得平面道路跟高速公路哪個比較好開?
當然是高速公路好開 封閉的道路狀況相對少一點
而且也相對單純不複雜
唯一比較麻煩的是如果去不熟悉的縣市
有些交流道回堵的很嚴重
不提早靠右跟著塞的話 會淪落到需要插隊的困境
但這是導航沒辦法幫你的 導航不會知道這交流道可以回堵到多誇張
平面的話 有些路是特別好開順暢
像我從新竹開到八里 走台61就是好開又快 但是這也是少數的例子就是了
(而且部分路段是高架 也算半封閉了)
以運輸效率來說 平面道路還是遠<<<高速公路
高速公路再塞車 效率也很難低過平面
就像什麼春節國道大塞車 你不走國道改走平面 總時數絕對不會比較短啦...
國道優勢就是可隨時解放膀胱而已
記得有次忘記什麼原因旅遊開國五雪隧 塞到天荒地老
好不容易下去尿尿 都覺得膀胱再差一分鐘就會爆炸
平面大概就這點最大優勢
話說我們公司為了照顧中年男子 公司國內小員旅 遊覽車從新竹開到台中彰化
中間要下休息站兩次 超貼心攝護腺肥大的年長同仁...
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[閒聊] 台灣高速公路塞車原因不在於限速100吧?台灣高速公路限速100公里 其實放眼全世界 台灣高速公路限速也沒多低 很少國家高速公路是限速120的 而且高速公路塞車主要原因我覺得不是限速不足 有時候塞車 速度還不到5013
Re: [討論] 竹科和內科哪邊上班比較容易塞車其實還不用到竹科 周遭的住宅區例如關埔一帶 從家裡的停車場就開始塞了 因為外面的馬路就已經塞的水泄不通,所以回堵到停車場 住竹北更不用說了,短短不到10公里開車可以塞一個小時,騎車好一點15
Re: [問題] 國五替代道路問題身為常往來的後山人認同你90%的內容, 但這個部分根本罵錯,建議思考過原因再來罵。 會設主線儀控不是因為怕雪隧塞車, 而是為了讓頭城交流道的車能夠上國道的必要措施, 國五宜蘭段所有的交流道都有閘道管制,![Re: [問題] 國五替代道路問題 Re: [問題] 國五替代道路問題](https://i.ytimg.com/vi/xZrIBJMiM3g/sddefault.jpg)
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Re: [討論] 國道高乘載專用車道是不是一個很廢的東西不只這個 還有一個更廢的就是號誌管制 阿肥常常禮拜六上班卡交流道紅燈 交流道都塞到平面道路 影響平面道路使用9
Re: [問題] 國道塞車是不是走哪一線道都差不多快如果你是台北人,可以參考建國高架北上接濱江匝道那一段 過了民權東路出口後,高架分為兩線道 左邊直走高速公路,右邊中間岔出北上濱江出口後也會接到南下匝道。 但是到了這裡![Re: [問題] 國道塞車是不是走哪一線道都差不多快 Re: [問題] 國道塞車是不是走哪一線道都差不多快](https://i.imgur.com/aisVK9Sb.jpg)
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Re: [討論] 國一新竹段塞車問題那邊交流道太密集了, 不到10公里, 有新竹系統、竹科、新竹、竹北四個交流道, 吞吐量均高,特別是上下班時段, 下交流道又是本來就繁忙的路段,3
Re: [問卦] 為什麼連平面道路都塞就很多用路人看情況不對 所以趕快下交流道 你看現在新竹117縣道南向也塞 很明顯就是想從湖口下來![Re: [問卦] 為什麼連平面道路都塞 Re: [問卦] 為什麼連平面道路都塞](https://i.imgur.com/manUWo6b.jpg)
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[問卦] 今天超塞車 台北推薦哪個導航?今天北上南下都超塞 台北一堆陸橋 我用Google根本看不出來要上橋還是走平面 快到抉擇 的時候根本還不及 台北還一堆科技執法 走錯路又要再繞30分鐘 而且今天國道超塞和平面道路也塞 Google一直繞平面道路不上國道 繞來繞去有些路口很難 判斷是要走內側分流道還是外道 塞車去台北用Google根本自虐 今天超塞車 台北推薦哪個導航?
Re: [問卦] 紅綠燈已經變成塞車的原因之一了?很多交流道塞車都是因為平面道路規畫不當,塞車塞到高速公路上造成的 下交流道沒多久就是紅燈,然後就回堵到高速公路上了 要不然就是交流道很多不同路線交叉造成塞車,卻不裝紅綠燈 比如走國道南下的卻塞在交流道,回堵到平面道路 只因為跟往宜蘭的路線交叉,卻不設紅綠燈
![[討論] 高速公路跟平面道路哪個好開? [討論] 高速公路跟平面道路哪個好開?](https://i.imgur.com/bEytfWib.jpeg)