Re: [問題] 國五替代道路問題
※ 引述 《smallxxoo (奈米專家)》 之銘言:
:
: 今天中午13:00 離開花蓮
: 14:30 左右到蘇澳
: 來不及趕上高乘載前上國五
: 不想走有區間測速的北宜
: 只能從蘇澳走台二接到頭城走濱海回台北
:
: 很久沒有走這邊
: 覺得整個暈倒
: 整條路紅綠燈爆多
: 幾乎一公里就要停一次
: 過傳藝中心後
: 大多是單線道
: 遇到龜車開不到40
: 又沒法超車
: 只能乖乖跟在後面
:
: 頭城之後接濱海
: 雖說有小部分路段塞車
: 但還可接受
:
: 慘的地方在於到三貂角整個定點
: 原因是福隆那個7-11路口的紅綠燈回塞9公里
: 9公里的路段開了一個小時多
: 福隆的路口是 T 字路口
: 也不會有車從車站出來
: 照理說可以控制紅燈秒數短一點
: 但偏偏回塞超長
: 內心髒話都罵到不知道還有什麼可以罵了
:
: 真心覺得交通部整個都是廢物
: 以前說為了安全
: 所以限速70
: 後來發現塞車太嚴重
: 提高到90(也沒看到車禍有增加
: 塞車一樣無解
:
: 為了製造隧道沒有塞車很嚴重的假象
: 搞一個高速公路上的天才匝道
: 把車塞在匝道後面
: 過了匝道爽開500公尺
: 然後
: 隧道照樣塞車
身為常往來的後山人認同你90%的內容,
但這個部分根本罵錯,建議思考過原因再來罵。
會設主線儀控不是因為怕雪隧塞車,
而是為了讓頭城交流道的車能夠上國道的必要措施,
國五宜蘭段所有的交流道都有閘道管制,
管制高速公路主線上的總車輛,
但總車流太多的情況下地方交通局不願意讓車流塞在平面道路影響平面車流,
(事實上應該要讓車流塞平面而不是塞高速才比較不會影響高速公路的運輸效率)
但地方交通管理權責在地方交通局,
他才不管國道塞不塞勒,我市區不要塞就好了,
所以還是會希望儀控不要秒數太長導致地方塞車,
那這樣的後果就是主線塞車,影響到雪隧塞車,
雪隧塞車,頭城就上不了交流道,就只好在主線設儀控,
拜託罵要罵對,
不要顯示你像那種搞不清楚亂罵政府的阿伯......
雖然....怎麼樣都無法改變台灣的交通,
大家都只是個網路上無的防矢的阿伯而已.....
:
: 要用路人走替代道路
: 北宜搞區間測速反而更慢
: 濱海紅綠燈多到塞爆
: 整個所謂的替代道路沒有規劃好
: 誰想要走
:
: 坐火車好了
: 又會發生鐵道事故
: 就問問交通部的廢物們
: 到底有什麼是可以值得驕傲的交通政策
:
:
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Sent from my 督嚕督嚕大大大
○ PiTT // PHJCI
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假會了幾次後 從此乖乖塞雪隧 絕對比較快
不是花東人應該搭鐵公路聯運就好,又快又便宜
是沒錯,不過總是有需要開車的時候,所以一半一半
其實不要塞平面蠻有道理的阿,當地人又不常假日走國
五,會假日使用國五的大都是觀光客,還有少數返鄉
主要是主線上有匯入車流,不見得快又有人硬塞危險,
不過這個秒數很微妙
這篇還是錯的,主線儀控是為了讓大客車先行
好像是欸,you got it, 主要應該是這個原因沒錯... 從羅東方向或從頭城上來的車好像都還是得匯流
以前知道假日必塞 那無話可講 現在平日下班雪隧也
你就直接在閘道口取締未拉鍊匯流就好了阿...
台灣就這麼小,地方交通局應回歸中央管轄才不會各自
為政,亂搞自己的標準
不要讓這麼多人買車不就好了?規定要買一台車一定要
有一個車位如何?
原來如此,長知識了
我以為主線儀控是為了不要在雪隧塞車?
前幾天室外14度,隧道內最高到30度左右,如果老車
塞在裡面很容易因為水溫過高故障
理性討論 讚
只覺得既然都要挖了當初為什麼不要直接挖四線= =
樓上....那何不挖六線?
只能說當初錯估運量
國五蘇澳入口儀控最奇怪吧,上國道開頭馬上紅燈也不
會有車匯入到底在停三小的
雪隧已經算是現代工程的巔峰了 還被嫌不挖4線 笑了
挖導坑都快崩潰了 挖6條是民國幾年才要開通
何不蓋雙層6線?
雪隧那種地質很難挖好嗎?當初還被一堆環團靠北過,
哪可能挖到六線
如果都不開匝儀,以這個車流量,回堵超長以後,你覺
得宜蘭跟羅東的車還上的來嗎?
跟匯不匯入是兩回事
國五應該連假頭城只下不上吧,那邊常常堵到你要走北
宜還是濱海等替代道路都一起被堵到,根本分流不到
https://reurl.cc/vellXa 雪隧施工難度突破天際
當時還一堆刁民在罵怎麼還不通車,你挖六線搞不好到
現在都還在挖,怎麼可能
雪山山脈就是宜蘭人的水庫,裡面土壤的含水量之高可
想而知,開挖工程的難度真的是世界級的
爆
[問卦] 當年笑高速公路是蓋給有錢人,是怎樣的人大家都知道1970年代台灣興建高速公路,也就是1高 蔣經國被罵翻天,民眾也說這是蓋給有錢人的 畢竟當年大多人來試騎腳踏車和牛車,少數機車 結果,結果1978年通車後,才五年車流就爆炸到開始規劃二高 = = 蔣經國的確是應該被罵,應該罵得是當年怎不多蓋兩線道??? 全面8~10線道吧??56
[討論] 不保持距離的人在想什麼?政府有統計 車禍很大一部份原因是未保持車距 在路上的經驗也差不多是如此 不管是在平面市區 或是高速公路 也不管車多車少 天氣狀況 總是會有幾台車硬要跟在屁股後面找車縫鑽 都快碰到肛門了17
[問題] 為什麼開高速公路比平面更累?剛剛開國道的感覺越開越累 (沒有用ACC定速 全自己踩) 冷氣改用換氣,甚至窗戶搖下一點讓新鮮空氣進來 結果都只能改善一下下的時間 但是下了國道後,回到車流更多的市區,疲倦感全部消失19
[問卦] 每天塞在高速公路的都是什麼人?大家早安啦 我們公司啦 有好幾個啦 每次下雨或天氣冷啦 就都遲到啦9
Re: [問卦] 雪隧北上塞車問題有解嗎?今天中午13:00 離開花蓮 14:30 左右到蘇澳 來不及趕上高乘載前上國五 不想走有區間測速的北宜 只能從蘇澳走台二接到頭城走濱海回台北4
[問卦] 媽的 現在週休雙北有哪裡不塞車的其實這現象也滿久了 雖說習慣成自然 但是每次塞車也是很堵爛 而且有越來越塞的感覺 每到週休 雙北的高速公路常常都橘色到紫色 越往北越塞3
Re: [問卦] 雪隧北上塞車問題有解嗎?就重機仔跟腦袋有洞的政府害的啊 雪隧塞車、替代公路就兩條、台9北宜、台2濱海公路 台2就不說,繞太遠時間花費更多 現在台9北宜因爲重機飆速搞一個區間測速、整個害慘雪隧 原本沒區間、北宜兩個小時下新店~神人可能可以ㄧ個多小時4
Re: [問卦] 雪隧北上塞車問題有解嗎?幾年前我回過這個文 我說大家領號碼牌,別在下面排隊 因為要步進排隊,真的很累,也很耗油 進隧道後為什麼有龜車? 正常人加快就好
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