Re: [閒聊] 為什麼大家不喜歡Zeta？

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我大概講一下我在台北騎車的經驗，我大概都抓 5:00 左右出門，冬季5:30， 有要幹大事的話4:00出門， 早起的好處在於車流量變少(連帶空氣會變好不少)， 而且比較少公車或計程車這種隨時會靠在路邊的車輛， 光是這兩點就會大幅改善在市區騎乘的體驗，體驗好就不容易累，

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我超級喜歡 Topeak 的東西，只要他們發紅光或不發光。 尤其是他們的卡式防水坐墊袋，穩固可靠不搖晃不滲漏。 能夠讓我在一月中早上七點在又濕又冷的小觀音停車場 掏出一包連外包裝都保持乾燥的屈臣氏紙巾，就是它的價值所在。 但這個卡式坐墊袋也並非完美，除了重量跟價格以外，他還把坐弓給占滿了

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時間：04/10(日) 5:30 集合/出發地點：新店捷運站 路線：沿台九甲上烏來後循北 107 縣道抵達福山部落後折返， 全程約 60 KM，總爬升約為900 M 路線介紹：對雙北的自行車新手來說，台九甲上烏來會是一個很適合的挑戰，

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日期：2022/03/27 (日) 日期：2022/03/28 (一) 路線： 0327 玉富自行車道+玉長自行車道 0328 池上環鄉自行車道 里程： 0327 20K

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已買/未買/已付訂金（元）：未買 預算/用途：平常會開BS模擬器玩手遊（通常單開） 會玩Steam遊戲＋追劇看片＋PS，遊戲期望能特效全開 CPU (中央處理器)：Intel【12核】i7-12700 MB (主機板)：技嘉 B660M GAMING DDR4

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問題： 各位大大晚安 我最近突然想要組幾台軍車模型，在看了網路上型錄跟實體店的選項之後 大概列了一下清單，但不太清楚這些模型好不好組，會不會有什麼組裝上 需要留意的問題。

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騎車跟開車有一個很不一樣的地方是，在移動的過程中，絕大多數的場合中 一樣的移動距離，騎車會遭遇的其他同向用路人數量會遠大於開車 假設今天有一條長 30 公里，速限為60KM，而且其他用路人都剛好開這個速度 並且保持行車安全距離 與其他車同樣開 60，你從開始到結束只會遇到兩個同向用路人:

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單車版的各位晚安 我目前使用的便攜式風雨衣是 Shimano Compact， 它的性能讓我覺得滿意，並沒有讓我覺得不適用的地方， 只是那個大紅色...... 真的是越看越讓人覺得難受 不過這款除了大紅就是讓我更難以接受的螢光黃跟在雨/夜間騎乘更不顯眼的黑色了。

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各位車友晚安， 這幾個禮拜剛好居家隔離加上又是梅雨陣陣， 閒閒沒事就回頭把置底文裡提到的東西再加上了一些影片連結以供參考 在騎車一段時間後，我覺得還有些領域的資訊值得在這篇文中提及。 這些領域包含

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乳題 所謂鬼打牆是指 晚上走夜路或是爬山時 常常會原地打轉或迷失方向 後來也用在思考事情一直卡在某個點無法變通