Re: [新聞] 嘉市科技執法抓這路口「未停車再開」
全台首座針對「汽機車不依規定停車再開」科技執法，正式宣告失敗，市民不習慣停車等待，所以當地居民與市政府妥協，架設紅綠燈解決！
停車再開在台灣無法實施，台灣只適合紅綠燈的管制。
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嘉義市停車再開科技執法 今改紅綠燈上路
2024-04-17 17:49 聯合報 記者李宗祐／嘉義即時報導
https://i.imgur.com/yM05vqC.jpeg
嘉義市崇文街與國華街口去年設立停車再開科技執法，設置後衍生執法標準爭議，有路過長輩擔心被開單，經過路口牽車過馬路，在和居民溝通後，市府路口架設紅綠燈，今天正式開通。
嘉義市國華街、崇文街口被市警局列為無號誌易肇事路口，設置停車再開科技執法，去年宣導期市警局統計設置後15天內違規件數1萬2194件，日平均高達871件。原本居民反對於這處路口設置紅綠燈，在民意壓力及市府溝通下，當地居民妥協同意設置紅綠燈。
日前市府交通處已於路口完成架設紅綠燈桿工程，今天完成測試，以後這路口將以紅綠燈號誌為主。
嘉義市警局交通隊表示，統計正式開單從今年2月15日至4月10日（扣除施工日）共計41天，取締277件，平均每天約6.8件。
交通隊表示，目前停車再開科技執法從4月11日起已停止開單，設備仍有監視功能，未來是移到他處使用，或者在原地改為偵測其他違規事項，會再進行評估討論。
https://udn.com/news/amp/story/7326/7905372
※ 引述《as01404190 (assk)》之銘言：
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/7326/7604926?fbclid=IwAR1zDGY74uBqJdULWgyqFWu9iVzdj
: xP10WLiciZE3358MaflC_bYZB3GOYY_aem_AY89KB53Da88P9f67x-4qNDhGAqRLQpDFaUOwX1FZSq
: tUvbTmY_ADCAK6V4Oy5SGxZ8
: 原文內容：
: 嘉義市國華街、崇文街口被市警局列為無號誌易肇事路口，於是設置全國首座「停車再開
: 」科技執法，目前還在宣導期；市警局統計設置後15天內違規件數1萬2194件，日平均高
: 達871件，持續加強宣導。
: 市警局表示，國華街、崇文街口自2016年起辦理多次會勘研議改善方案，並增加交通桿、
: 反射鏡、畫設黃網線及延伸路口紅線等改善工程，至2021年底交通部運輸研究所再次列為
: 嘉市高風險路廊，去年辦理道安會勘研議設置號誌，但是因為路口過小又沒有妥適地點，
: 無法設置，因此設置全國首座「停車再開」科技執法。
:
: 市警局統計2019年至今年10月止，國華街、崇文街口發生交通事故41件；肇因涉未依規定
: 停車再開（未依規定讓車等）計40件；酒駕失控1件，顯示該路口事故持續居高不下
: 市警局表示，今年10月26日設置完成啟用「停車再開」科技執法，透過詳細數據分析，發
: 現分析至11月8日止，民眾駕駛汽機車行經該路口「未停車再開」違規計12194件、日平均
: 高達871件；11月9日起至21日實施宣導後，違規計6813件、日平均524件，較宣導前日平
: 均減少347件（降幅39.8%），後續將強化於鄰近學校、里鄰發放宣導單提醒用路人注意並
: 遵守道路交通安全規則。
: 市警局表示，崇文街是支幹道依道路交通管理條例，用路人到這路口就是要停讓，只是相
: 關法規沒有特別規定要如何「停、讓」，因此規畫2個多月的宣導期，經由電腦設定參數
: ，再依據側錄下來的數據分析設定取締標準，再進行違規開單。
: 心得/說明：果然鬼島有鬼島的玩法，為罰而罰，雖說停止線本就該先停再駛，只是無號
: 誌路口應該先設置紅綠燈才對吧？本末倒置的做法，越活越倒退，為臺灣的交通感到悲哀
: ….
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設立停車再開科技執法?我第一次聽到耶~~
樓上你駕照怎麼拿到的
停一下車幾秒就能過了，搞到大家一起等幾十秒
鯛民多啊
華國人不喜歡停5秒 喜歡看紅燈沒車過等1分鐘 不好嗎
反正南部人看沒車就闖紅燈
台灣人就時間多，五秒鐘不想等，都等那種一分鐘的。
奇怪欸，阿考駕照大家都會停一出來就忘了
正常啊 考駕照的停車方式我出來也忘了
我笑了，停等短的5秒不要，選等久一點的 還有違規
的駕照都要去複檢重考
這條規則日本行之有年了 但是這種嚴刑峻法台灣人承受不
起 還是算了吧
果然不能給華人自由 像這樣被管制才對味
只要出台灣自駕，就會自動記起來了
日本人做得到，台灣人也行
紅綠燈代表先進有規劃
南部不意外啦 有吵有糖吃
民智未開
多數行人也是不會按閃燈行人號誌
車流不大時，不按你等5秒
按了你等90秒
這種很好取捨吧
應該繼續抓才對 一天800多件有夠誇張的
紅燈就會停下來再闖，乖乖停下來再走就不會 呵呵
停幾秒很痛苦 停幾十秒很舒服 XD..這邊應該把原科技執法項
目改成闖紅燈才對..沒意外應該至少有10%會再收到罰單 XD
但不否認 在沒有預先知道的情況下 過這項科技執法 吃單率高
停下來看沒車闖紅燈成功才有爽感啊，沒車卻要停下來，覺
得虧
你他媽停止線先畫好再說
這科技執法也沒有把判定寫得很清楚
民怨四起
路邊停車跟屁車表示
罰到你裝紅綠燈
南部不意外
嘉義 笑死
打不贏就加入
那考照時這條可以拿掉了吧, 反正沒用
等3秒不要，偏偏愛等幾十秒的，這地方的用路人真的是笑死
人
台灣很多人停車再開也做不標準，根本沒完全停車
時速1公里也是等於沒停啊
確實直接裝設紅綠燈比較實在,停車再開大多數人不會遵守
不會遵守停車再開就罰到他怕就自動會遵守了
哈哈哈
常遇到支線不僅不停，連減速都沒，還會對主線按喇叭
白癡市民 停兩秒變成停40秒
覺得設立紅綠燈會比較好，這種是平常就可以遵守的
有時候停車再開的號誌容易被忽略
可以，很標準台灣政府跟民眾的個性
遠遠看到紅燈就慢慢滑，等變綠燈就直接過，臺灣人要把車
整個停下來好像要他的命一樣
笑死 當時發文下面還一堆酸酸在那該
短的不等要等長的
路口停等也能停出優越感= =
綠燈不就直接過去是要比什麼
感應式紅綠燈不就好了 智障鬼島交通部長
說真的北部都沒多少人做到了 南部更不可能
考照時 所有規定都廢了
停止線太遠跟路邊停車擋住視線，停下來卻看不到左右來車，
強制駕駛在線前停車的意義不大，不如架設號誌比較實際
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[問卦] 台灣人為什麼紅綠燈會停 停車再開不會停同樣都是《道路交通標誌標線號誌設置規則》裡規範的號誌標誌 為什麼台灣人遇到紅綠燈會停，遇到「停車再開」標誌卻沒在管？ 還有台灣人寧可小巷口設紅綠燈也不設「停車再開」標誌是不是也是因為這個原因？ 明明「停車再開」標誌停2秒看沒車就能走的，便要花更多錢去設置紅綠燈 然後停紅燈還要多空等20秒以上
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