[情報] 有關紅牛的尾翼問題
https://www.motorsport.com/f1/news/what-has-happened-with-red-bulls-rear-wing-in-las-vegas/10675371/
尾翼是Monza款的改版,減掉更多碳纖維
但是發現阻力仍然太大,長直線甚至比對手慢7km/h
紅牛沒有特地為LV賽道訂製尾翼設計
FP1之後紅牛直接開剪,削除了更多碳纖維
但問題不只如此,紅牛帶了高下壓力的引擎蓋
跟Monza跟亞塞拜然的低下壓力引擎蓋布局不同
導致空力佈局相當奇怪
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給max上強度 lando有沒有機會逆轉
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人工改車
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手工車
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直接開剪 哈哈哈哈哈哈
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紅牛怎麼一臉沒來LV跑過的樣子
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FIA:阿布達比的票還有很多沒賣完 你們有什麼想法
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嗎?
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紅牛:Hold my beer
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職人手作
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結果跑完車檢沒過本站積分取消,最終戰票房UPUP
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製造一下車手冠軍劇場
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手作的溫度
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車可以這樣改的嗎....
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到底在幹嘛XD
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反正冠軍穩了,幫忙救一下票房
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現在是用墊片不夠,直接上debuff嗎?
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剛剛344 沒有比較慢啊
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紐維:你們這樣搞是不行的
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Re: [閒聊] MAX跟紅牛是不是已經沒招了?說紅牛沒招,是上一站賽道太特別了 顯得MAX拿不出反制方法 上站MGP排位時的調校很明顯馬力為主 機械抓地為輔,車手配合這樣的設定調整開法 紅牛則完全靠機械抓力搶時間46
[閒聊] 紅牛尾翼被Hamilton質疑西班牙站Hamilton在Max屁股後面跟了這麼久 除了Hamilton說的“多了解Max很多”之外 對skysports的訪問中提到他覺得紅牛的尾翼彈性太好了。 所以FIA打算在法國站前再做一次針對尾翼的測試,不只靜態測試,動態的也要過關才行 。44
Re: [閒聊] 紅牛尾翼被Hamilton質疑你好 小弟剛好對這有看過一點相關資料 所以做個簡單的分享 是這樣的 一個很簡單的原則 在比賽的時候 我們如果要在直線上快 那麼我們必需要降低風阻21
[問題] 紅牛尾翼的HONDA切邊了墨西哥排位賽前不知道紅牛尾翼出了甚麼問題? 排位開始前技師忙著在兩位車手的車尾翼兩側貼上黑色膠帶, 也在尾翼和側板交界拿小型打磨機拋光, 導致HONDA的白色標準字兩側都被黑色膠帶遮蔽掉了一點。 有沒有鄉民知道發生了什麼事?21
[情報] 紅牛疑似帶到錯誤的尾翼紅牛車隊在稍早疑似發現帶到高下壓力的尾翼 造成直線阻力過大 這在拉斯維加斯這種高速賽道將是致命的 因此紅牛將緊急從英國調貨低下壓力尾翼到拉斯維加斯 盡量趕在三練前裝上並測試17
[閒聊] 紅牛馬柯博士:賓士那顆火箭引擎真可怕Marko fears for Max against Hamilton’s ‘rocket’ engine 馬科博士覺得,VER恐怕要面對 HAM車上那顆火箭引擎的競爭 “There were not two rockets, but one,” the Red Bull advisor told AMuS. “Only the Hamilton [car] has such an unbelievable surplus on the straights.15
[閒聊] Mercedes疑似加入了紅牛的行列前幾週鬧得沸沸揚揚的紅牛"變形尾翼"的爭議 後來在一陣言論亂戰之後 最近似乎就沒聲音了 然後梅隊疑似在baku也加入了紅牛的行列 如下面影片12
Re: [情報] 紅牛疑似帶到錯誤的尾翼要先確定是帶錯尾翼? 還是沒有低阻尾翼? 這個就是今年Monza使用的尾翼,已經是紅牛手頭上阻力最低的尾翼, 根據紅牛官方說法,因為不想額外開發低阻尾翼(省預算), 這個尾翼算是從別的尾翼直接改(切)造(割)而來的,去年哈斯也有這樣做 如果明天紅牛真的生出低阻尾翼出來,某方面也是打臉Monza時的自己XD2X
[閒聊] 這場Monza算Ricciardo的回報?去年Monza Max把老漢撞出去 助攻老基友Ricciardo 拿到久違到分站冠軍 今年Ricciardo回報Max2
Re: [閒聊] 也許小黑會因為這場.丟了WDC終究是要看在各賽道車子夠不夠有競爭力 賓士在2017年改規則以後一直苦於後部下壓力不足,導致慢彎弱點明顯 這一點在花了一年半的時間在2018年新加坡站以後改善,但今年完全被砍掉 所以基本上賓士這台車,可以當作2017年的那台車看 唯一的問題是,現在賓士引擎優勢不若當年,